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甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10标段位于浙江省温州市苍南县赤溪镇境内，起点桩号ZK361+725(YK361+740)，终点桩号K365+600，路线长度3.86km，本合同段内共有隧道1座。 渔寮隧道：净空5.0m，净宽14.5m，右洞全长3220米，左洞全长3205米。IV级、V级围岩占隧道总长4.7%，Ⅲ级围岩占隧道总长95.3%。根据《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10合同施工图设计阶段工程地质勘察报告》可知各级围岩地质情况如下： （1）进洞口段K362+380~K362+410(ZK362+395~ZK362+430)，该段隧道埋深浅，主要穿越残坡积体、强~中风化基岩，节理裂隙发育，地下水较丰富，围岩以松散结构为主，[BQ]＜250，综合评定为V级围岩；K362+410~K362+530(ZK362+430~ZK362+550)段隧道斜坡地貌，穿越中风化岩，围岩岩性为凝灰岩，中风化岩。岩质坚硬，岩体较完整~较破碎。该段地下水地质条件简单，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，基岩节理裂隙发育，开挖时会有滴水或渗水现象。该段隧道埋深较小，主要穿越中风化基岩，节理裂隙较发育，围岩以碎石状镶嵌结构为主，地下水贫乏，[BQ]=320，综合评定为IV级围岩。 （2）洞身段K362+530~K365+600(ZK362+550~ZK365+600)该段隧道地貌上穿越丘陵斜坡，穿越分水岭，斜坡处一般覆盖层较薄，平缓处覆盖层厚度较大，隧道穿越中-微风化岩，岩质坚硬，岩体完整，局部较完整。该段隧道埋深大，隧道围岩岩性为凝灰岩，隧道穿越微风化基岩，岩体完整，岩质坚硬，围岩呈块状砌体结构为主，[BQ]=445，综合评定为Ⅲ级围岩。 进口端局部存在典型的浅埋特征，其中左洞浅埋段桩号为ZK362+403~ZK362+487，右洞浅埋段桩号YK362+385~YK362+436（后文有浅埋段埋深计算）。

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咸阳市某供水工程位于关中盆地中部，供水工程输水管线南起周至县马召镇(石头河向西安市供水暗渠12#隧洞出口，即原供水暗渠桩号30+531.5m)，由渭河南岸一级黄土台塬塬边向北，沿途经过秦岭山前洪积扇、黑河漫滩、渭河河床、冲积平原，沿渭河三级阶地前缘至咸阳市净水厂，供水管线全长约60km左右。

咸阳市位于关中平原中部，地理位置介于北纬34°11′48"～35°32′50"，东经107°38′49"～109°10′35"之间。北接甘肃庆阳、平凉，西接宝鸡，东南与西安毗邻，东北与渭南、铜川、延安接壤。南北长123～145km，东西宽65～106km，总土地面积10196.4km2。

4.1.1.3工程等级及设计标准 根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(S L252～2000)和《防洪标准》(GB50201—94)的规定，本工程等别为Ⅱ等，主要建筑物为2级，次要建筑物为3级；相应防洪标准：渭河倒虹为2级，相应设计防洪标准50年一遇，洪峰流量为7470m3／s，校核洪水标准200年一遇，洪峰流量为9598m3／S。 1.1.2水文气象条件 石头河属黄河水系，渭河一级支流，系黄河二级支流，流域面积778.7km2，干流总长68.6km，河道平均比降为19.4‰。水库控制流域面积673km2，多年平均降水量816mm，多年平均径流量为3.565亿m3，水库正常蓄水位801 m，总库容1.254亿m3。 工程所在区属暖温带半干湿润大陆性季风气候，四季分明，春季少雨，夏热伏旱，秋凉湿润，冬寒干燥。冬季多西北风和西风，夏季多东南风，春秋气候温和多东风。 渭河以南多年平均气温13.2℃，极端最高气温42.4℃，极端最低气温-20.2℃，多年平均降雨量633.1mm，最大降雨量1087.5mm，最小降雨量298.7mm，最大风速20m/s，风向为WNW，最大冻土深度24cm，多年平均蒸发量1151mm。

本图纸为崇文塔公园某三层砖混结构自动喷淋工程施工图，图纸内容包括：首层喷淋平面图，二层喷淋平面图，三层喷淋平面图等，本图纸仅供参考。

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东莞寮步金海家具，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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本图为僧寮堂给排水系统设计施工图。建筑面积为506.8m,建筑高度为8.6m.本工程建筑工程设计等级为:三级,耐火等级:二级.本图设计内容该建筑的消防软管卷盘水系统和屋面雨水排水系统.

本工程施工线路较长，呈线形布置，项目较多，工程量大。沿途穿越渭河河堤，施工用电用水需从附近村庄接引，涉及部门较多，在施工过程中一旦发生纠纷，势必造成很坏影响。

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详细介绍了一幢体型不规则和平均高宽比超限的高层结构的设计计算的全过程,针对平面凹口较深,平面较为狭长,平面宽度变化及高宽比较大等结构特点,在结构布置,分析计算和构造措施等方面作出了有效的处理,使结构的扭转效应得到控制,高宽比较大的潜在危险得以消除,整体设计满足规范要求.

本图纸为东莞市寮步横坑小学高低压配电工程，共有电气设计总说明、10kV线路路径图、高压系统接入方式图、一次主接线图、继电保护定值表、10KV系统接线配置图、0.4KV系统接线配置图、配电房设备布置平面图、配电房照明布置平面图、固定式断路器柜安装侧面图及土建基础图、干式变压器土建基础图、室外埋管总平面图、0.4KV配电箱系统接线配置图等，适合电气设计师及学校配电参考使用。

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世纪大道（崇新线—语溪大道）临时便道工程 总体设计质量 要求还是很好的！！！！！

主桥箱梁0号段长15m，其中桥墩两侧各外伸1.5m，每个“T”构沿纵桥方向分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。桥体按整幅设计，箱梁采用单箱单室截面，顶板宽22.5m，底板宽11m，外翼板悬臂长5.75m，梁高由0号块处的12.5m以半抛物线形式从根部过度到跨中的3.5m。箱梁设三向预应力，纵向束采用25-Φ15.24和22-Φ15.24钢绞线，采用15-25和15-22锚具，Φ120mm波纹管成孔。横向束采用4-Φ15.24钢绞线，采用BM15-4锚具，Φ70X20mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，YGN-32锚具，Φ42波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。

xx1号特大桥是国道主干线xx至xx公路xx省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为（8×30+122+210+122）m连续刚构， 桥全长707.21m。主桥（8#墩～11#台）全长为461.58m，跨径设置为122m+210m+122m连续刚构；引桥（0#台～7#墩）全长为245.63m，崇溪河岸为8孔30米预应力混凝土T梁。