SMA母座与SMA公头线缆装配模型

计划施工段落：K100 +801 ~K101+301 ( 左幅)，长500 m，宽为10.75m。

1、根据目标配合比设计得出的试验结果和生产配合比的试拌情况，在施工路段上进行试验路的施工；用拌和的沥青混合料进行级配、油石比及马歇尔试验检验，确定生产用的标准配合比。 2、根据路面上面层的施工要求各种机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 3、拌合设备通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量、纤维投放方法、干拌时间、湿拌时间、拌和温度等操作工艺。 4、通过试验路试铺确定：摊铺速度、摊铺温度、摊铺宽度、自动找平方式及其他摊铺机工作参数等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝处理方法等。 5、通过试验路施工全面检查和验证材料及施工质量。 6、通过试验路施工确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 7、通过试验路施工及时发现问题、总结好的施工经验，为大面积施工奠定良好的基础。

输电塔是高宽比较大的结构，叠层橡胶支座不适用。在输电塔脚处设置一种新型的滚动隔震支座。用Matlab软件进行分析，评价其隔震效果。

本资料为城市道路SMA路面结构、路缘石结构详图，图纸包括：路面结构详图，两侧人行道路缘石详图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

薄层罩面是铺设在原路面上的一层磨耗层，直接供车辆行驶，要求薄层罩面具有很好的抗滑性能、耐磨性能和稳定性，应选用优质的原材料。

国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。

采用SMA(Shape Memory Alloy)旗帜型恢复力模型，深入分析了预变形、超弹性拉伸位移、刚度和长度4个参数对SMA阻尼器耗能系数的影响规律；分别建立了预变形、拉伸位移与耗能系数的关系式，并提出SMA阻尼器刚度和长度的确定方法。在分析结果的基础上，设计了一种新型超弹性SMA阻尼器。为了验证SMA阻尼器的减震效果，针对某5层框架结构，分析了框架结构在无控和安装SMA阻尼器两种情况下的地震反应。结果表明：安装SMA阻尼器后，框架结构顶层水平位移和加速度反应都比未控时降低50％以上，因此，SMA阻尼器可以有效抑制结构地震反应。

33 SMA-橡胶支座在单层球面网壳结构中的隔震分析，内容详细，可供大家下载参考。

在考虑多点输入对大跨空间结构的不利影响下，在SMA材性试验的基础上设计SMA阻尼杆件替换原结构部分杆件进行耗能减震控制研究．共设计了两种替换方案：一种是替换部分下弦杆，另一种是替换部分腹杆。

本道路全线总长443.023m，标准路幅宽度为16m，道路等级为城市支路，设计车速为20km/h。根据用地规划，道路沿线两侧均为商业用地和住宅小区。

图纸目录 道路标准横断面图 总平面图 总纵断面图 直线、曲线及转角一览表 逐桩坐标表 平面图 路基典型横断面图…… 　　共51张

SMA 即沥青码蹄脂碎石混合料，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青码蹄脂，填充间断级配的粗集料碎石骨架间隙，而形成的骨架嵌挤密实结构混合料，以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。

在考虑多点输入对大跨空间结构的不利影响下，在SMA材性试验的基础上设计了SMA阻尼杆件替换原结构部分杆件进行耗能减震控制研究．共设计了两种替换方案：一种是替换部分下弦杆，另一种是替换部分腹杆，分别比较了这两种替换方案的减震效果．结果表明，这种sMA 阻尼杆件替换原杆件的方法既能对结构进行有效的减振控制，又不改变原结构的结构形式，是一种新颖而优越的耗能减震方法．

本文通过介绍沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）在高速公路大面积施工的应用情况，从而阐述沥青玛蹄脂混合料施工时的质量控制。

本资料为：某城市支路设计（SMA沥青玛蹄脂碎石路面，16米宽）cad设计图，图纸包括：照明平面图、大样图、标横、照明材料表等等，设计精准规范，内容齐全，由于篇幅原因图纸内容并未全部列出，欢迎设计师下载参考！

1、定松铺系数。 2、摊铺及展压机械的最佳组合，压实顺序、速度、遍数。 3、拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调和配合。 4、确定松铺厚度。 5、验证生产配合比。考查计算机打印装置的可信度。

本指导书所指原材料自检合格认可的首要条件是必须经监理抽检确认并签发使用许可证后方可使用。矿料的技术要求必须符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程沥青路面矿料技术标准》、《XX高速公路路面工程施工招标文件》三者中的高标准。

二、原材料基本性能 2.1、沥青 沥青采用滨州市英泰道路材料有限公司提供的SBS类I-D改性沥青，对从路面标现场送样的样品进行全部性能指标的检测，检测结果如表1………… 2.2、集料 现场提供3档规格料，其中10-15mm和5-10mm为玄武岩，0-3mm为石灰岩，现对其各项性能指标的测试结果列于表2～表6………… 2.3、填料 采用一合同送来的矿粉和生石灰粉，按照矿粉：生石灰粉=85：15合成后的填料技术指标如表5所示………… 三、SMA-13沥青混合料试验 对现场所取原材料实际筛分结果进行级配设计,计算结果如表7，组配曲线如图1，其中石灰粉与矿粉的比例为15%:85%………… 3.1、马氏击实试验结果 按4个油石比制备试件进行测试。试验时，击实次数为双面各75次，击实温度控制在165℃，按沥青混合料质量的0.3%计掺配木质絮状纤维（纤维密度按0.91g/cm3计），试验结果列表8………… 3.2、油石比的初步确定 根据表8中数据和图3可知：在空隙率为4%时的油石比对应值为6.41%,因此选取设计最佳油石比为6.4%。 在油石比为6.4%的条件下，其矿料间隙率沥青饱和度均能满足混合料设计指标要求。按此级配在捣实状态下粗集料松装间隙率VCADRC为40.1%，混合料中粗集料骨架间隙率VCAmix为36.9%，也能满足规范要求

资料目录 道路40张： 设计说明 主线地形图 工程量表 区位图 道路总平面图 道路平面图(一)～(二) 道路直线、曲线及转角一览表 道路逐桩坐标表 道路纵断面图 道路标准横断面图 路基典型横断面图 道路横断面图(一)～(十) 道路土石方数量表（一）～(二) 路面结构大样图 路缘石结构图 无障碍设计大样图（一）～(二) 人行道板大样图 人行道栏杆大样图 防护网大样图 护坡设计大样图（一）～(二) 特殊路基处理设计大样图（一）～(三)（土工格栅、挖淤换填） 检查井周围路面加固图 雨水口周围路面加固图 管线过街路面加固图 截(排)水沟大样图 交叉口竖向设计 排水38张： 排水施工图设计说明4 排水检查井井位坐标表2 雨水总平面图 污水总平面图 排水平面图2 排水纵断面图12 管网布置横断面图 矩形砌体雨水检查井大样(D≤500) 矩形砌体雨水检查井大样(D=600～800) 矩形砌体雨水检查井大样（D=1000～1200） 矩形砌体雨水检查井大样（D=1350～1650） 矩形砌体污水检查井大样（D≤500） 矩形砌体污水检查井大样（D=600～800） 跌水井大样图 深型检查井大样图 双篦雨水口大样图 双壁波纹管管沟开挖及回填图 120°混凝土管道基础及接口大样图 180°混凝土管道基础及接口大样图 360°满包混凝土管道基础大样图 燃气管保护涵洞平面图 燃气管保护涵洞横断面图 燃气管保护涵洞钢筋构造 跌水井配筋图 深型检查井配筋图 检查井盖板配筋图 照明13张： 照明施工图设计说明3 供电区位图 照明主要设备材料表 1#箱式变电站配电系统图 照明控制原理图 灯具安装大样图（二） 路灯手孔井大样图（三） 照明管道断面图 路灯标准横断面 道路照明平面图（一）、（二）

05x101-2地下通信线缆敷设