NKKS-6AL防误操作钮子开关

本资料为：电动操作隔离开关的状态控制及改进，内容详实，可供参考

运行实践证明，隔离开关的误操作事故是经常发生的，往往造成极为严重的后果，因此，无论是远方操作或就地操作的隔离开关和接地刀闸，都必须配备有完善的防误操作的闭锁措施。能实现室外“四防”、室内“五防”，即防止带负荷拉（合）隔离开关，防止误分（合）断路器，防止带电挂地线，防止带地线合隔离开关，防止误入带电间隔。

本图纸为有载调压开关电动操作机构原理图，图纸包含着电气原理图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

有载调压开关电动操作机构原理图包含 有载调压开关电动操作机构原理图 等可供下载参考

本资料为：某有载调压开关电动操作机构电气原理设计CAD平面图纸，资料内容包括：综合电气原理图，电路平面图等多种图纸，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本资料为203-16 220kV配电装置隔离开关操作闭锁电源，其中内容包括：220kV配电装置隔离开关操作闭锁电源小母线联系图等，欢迎下载。

一. 防排水系统设计 隧道防排水应贯彻了"以排为主，防、排、堵相结合"的综合治理原则。一般地段以排为主、防排结合；在断层破碎带以堵为主，防、排、堵相结合；特殊地段（如断层破碎带及其它富水区段）采用防水混凝土二次衬砌。 1、 柔性防水层 明洞在衬砌背后设泥胶防水层及EVA复合防水板。暗洞在二次衬砌与初期支护之间铺设EVA复合式防水板，二次衬砌施工缝在一般地段设外贴式BW-96型遇水膨胀止水条（2×3cm），在富水地段设E型橡胶止水带。 2、 疏排管道 在明洞墙脚外侧设置砂砾盲沟，盲沟底部设置纵向排水管。在暗洞衬砌拱背，防水层与喷射混凝土之间设环向盲沟，一般地段采用Φ50软式透水管，每20m设一道，在渗水地段采用Ω型环向排水管，每5~10m设一道。隧道边墙底部设纵向排水管，采用Φ160双壁波纹管（带孔），纵向排水管采用砂砾盲沟包裹。隧道底部设横向排水管，采用Φ100双壁波纹管（不带孔），隧道纵向每10m设一道。

本工艺标准适用于工业与民用建筑地面的混凝土垫层的施工操作。设计详实，供设计师参考。

自动启动：消防泵控制柜处于“自动”位置，当“火险”时，在楼层击碎"消火栓报警盒"报警，联动柜发出声光报警，同时消防泵自动启动。

本工程为三亚子悦台项目，位于三亚市迎宾大道侧，由中铁置业筹建，中铁天丰建筑工程有限公司承建。要求20010年3月开工，2011年12月竣工交付使用。该工程建筑面积为25万m2（其中地下室面积52700m2）。

本工程为某工厂防屈曲支撑cad参考图，本图纸为某工厂防屈曲支撑全套图纸，内容包括：H-P轴支撑布置、H-M轴支撑布置、E-Y轴支撑布置等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

编制单位：成都建工路桥建设有限公司 都江堰民丰路(2.5环)市政道路工程项目经理部

本文档为内昆铁路隧道结构防排水技术。 内容详尽，可供参考。

室外检查井防坠网做法大样详细做法，室外排水规范应条要求安装，含安装剖面图，安装平面图。图纸内容详细，可供下载参考。

为切实做好防御台风的各项工作，及时处置因台风带来的各种灾害，最大限度地减省我施工现场的各种损失，维护正常施工，保障工程的顺利进行。

铁路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。

一些发达国家早在90年代就开始采用混凝土浇筑时一次性预埋到位的防渗漏套管。新加坡住宅工程施工时洁具洞口尺寸控制上就有一套非常完善的措施，主体轴线控制均采用全站仪控制各墙、柱的坐标，这样对卫生间、厨房、洗涤间、阳台、管道井等有给排水要求的给排水主干管、给排水支管的套管一次性预埋到位创造了很好的条件，新加坡全国范围内的卫生间、厨房、洗涤间、阳台、管道井等有给排水要求的管道穿越楼板安装时，不允许二次托模施工，均采用混凝土一次性预埋到位的防渗漏套管。

本标段为1、2 号地块以及部分3 号地块范围内基础承台面至16m 平台以下（包括16m 平台，不含9m 标高七号路市政高架桥的平台范围）的土方回填、梁板及墙柱土建结构以及相应的预留、预埋、白蚁防治等工程。

塔吊防攀爬装置节点详图包括塔吊防攀爬节点平面图、塔吊防攀爬节点立面图、塔吊防攀爬节点剖面图、塔吊防攀爬上人孔节点图等，供大家参考！

本文档是结构的耗能减震与防屈曲支撑。

1、台风等灾害监控 由项目部安环部负责台风、暴雨、风暴及山地灾害监控及信息收集，提前了解天气情况，及时汇总各施工现场基面、交通道路的各种信息上报领导小组。 2、各施工现场的安全巡检 坚持各施工现场的安全巡检，将防风、防汛措施的落实作为检查工作的重点，及时了解相关信息，对可能造成的危害的基面、道路提前安排人员进行处理，避免灾害发生时造成事故。

结构防水是隧道的“脸面”工程，是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题，我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员，不能贯彻执行防水设计技术意图，对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程，传统的监理检查程序对于防水工程项目的忽视，造成我们的自检和监理不力。根据我们对铁路隧道进行的现场结构防水施工调查，并对施工中存在的问题进行分析、归纳和总结，并在此基础上编写了该套实施细则。