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燃气水加热器实验设备设计模型主要控制参数为加热器的有效容积、加热面积、热水流量、换热量、传热系数K、壳程压力、管程压力、热媒参数等。特点:具有较大的贮存和调节能力，被加热水通过时压力损失较小，用水点处压力变化平稳，出水水温较为稳定。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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硅胶加热软化冷却一体设备，看名字容易误以为是生产硅胶的设备，其实不是，这是一套用于硅胶二次加工塑型的设备，主要作用就是软化硅胶以便于作出其他不同的形状，主要是加热跟冷却，这套设计图不是很完善，总感觉加热久了还是会影响冷却效果！望大家多多指教！...
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此设备是关于齿轮的淬火感应加热设备，其中利用的机械原理丝杆传动。动力原件有电机，气缸。为提高效率，采用双工位结构，其中有solidworks格式，可以修改。欢迎下载学习或者参考。...
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高频加热装置在于加热速度块，加热均匀，温度易控制，已经广泛替代氧气乙炔加热的方式，特别应用在机器人自动焊接领域的焊前加热。此装置可以进行X轴Y轴移动，利用螺母调节X轴行程位置，最后采用气缸控制X轴高频加热圈指定位置，已经在厂里实现应用了，有兴趣的沐风好友可以下载学习...
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沃尔玛超市某店内装修及水电、通风设备安装工程监理招标实例
程规模内容及工程概算：共有沃尔玛商城地下一层、局部地上一层，共18047平方米。有市政道路直通现场，土建主体工程为框架结构，进场时业主（大楼发展商）工程部分未完工，需要交叉作业；工程概算暂定￥700万元 （人民币柒佰万元整）。
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柔性电路板高温加热弯曲设备:加热炉通常采用高温加热方式，将柔性电路板加热至所需的温度。弯曲头用于将柔性电路板弯曲成所需的形状，传动系统则用于控制弯曲的速度和方向...
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自动加热热弯卷曲制造设备：采用柔性夹具进行放置，上部进行加热，实现自动弯曲，图纸表达细节比较多，结构新颖，可以用来修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
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汽车后仓盖板撒粉加热工装，可完成PE粉喷洒工序，加热等，是底板与绒布粘贴的前序工装设备，设备已在佛吉亚现场投产使用，工作稳定，设备可靠设备采用伺服电机控制撒粉，加热炉进出，可完成半自动话控制，文件包含现场图片...
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将一节节的直管套在设备中间的支撑导向轴上，中间的夹紧机构能够平移，从而将套在导向轴上的直管抱紧，并向前拉动，来到电磁加热的位置，直管被推入电磁加热管中之后，在电磁加热的效应下产生高热并在重力的作用下向下弯曲，，最后端的手推车，用于接触弯折后的钢圈，防止其直接掉落在地上。...
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PVC塑料加热挤出抽丝拉丝设备：采用加热装置进行出丝，通过前部的卷盘进行卷绕，欢迎各位机械同仁的使用，中间的格式建模数据更小，作品尽量细化。...
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自动上料，用于圆棒料端部加热包含储料架及上料机构，中频加热部分，感应器部分，送料机构，摊铺机构，托辊滚道，压轮机构等。...
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本设备用于料理机的加热底盘气密检测。结构简单，参考价值高。图档全部用sw2016设计，文档带参数可以编辑。图档为方案图，不能直接用于生产。欢迎下载。...
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华北图集05n4-1通风与空调（设备分册）
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隧道通风照明节能技术应用探讨
合理的通风方案是通风节能的根本，隧道通风方案的常见问题有：过量设置通风系统，是目前高速公路隧道的普遍现象 也是隧道通风不节能的主要原因。
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公路隧道通风系统的节能设计及应用
内容简介 隧道内保持良好的空气状态是行车安全的必要条件，通风的目的是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低至一个允许的浓度之下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性。此时，隧道通风系统的控制就显得尤其重要，并且在日益提倡可持续发展的前提下，也要考虑系统运行的节能效果，以节约运行成本。
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通风节能应从哪几方面说明
本资料为通风节能应从哪几方面说明,内容简介:1. 变风量定压力调节，热回收空气热回收，根据室外温度或者焓值变动新风比例：使用变频风机，改变风量。
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这款杯子可以加热搅拌的水杯设计模型，也可以把他当做一款简易的打碎水果的机器，可以把果肉打碎，模型绘制比较详细，大家喜欢的可以下载学习，模型包含igs通用格式。...
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这事一组加热管的模型图，改组图纸可以用于清洗机设备的设计人员。里面包含了市场上主流使用的加热管，大致是1000w加热管，3000w加热管，6000w小体积加热管，6000w三相加热管，空气加热管等，欢迎参考使用。...
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管道装配的加热系统设计模型原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能。比如电加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收，是电能转换成光能；比如太阳能热水器，吸收太阳光辐射热能和太阳光光能（光电效应）转换成热能两者兼有；生物能是以生物为载体将太阳能以化学能形式贮存的一种能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用。除此之外，还有核能、风能这些能量转换模式，但是一般都需要转换成电能使用。...
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加热器-220V-450W设计模型是常用的电热器件。它体积小，加热功率高，使用十分广泛，人们越来越离不开它。加热器原理的核心的是能量转换，最广泛的就是电能转换成热能。比如电加热器，利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热吸收，是电能转换成光能；比如太阳能热水器，吸收太阳光辐射热能和太阳光光能（光电效应）转换成热能两者兼有；生物能是以生物为载体将太阳能以化学能形式贮存的一种能量，它直接或间接地来源于...
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模型是用UG软件设计，易拉罐加热三角保温柜模型，多了一块无人值守区域,这里摆放着保温柜和置物架。爱心商家和热心市民不间断接力,往里面存放热餐和热饮。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供STP下载，装配体为MODEL1,为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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全自动引线楔焊键合机是集光、机、电为一体的自动化设备，通过自动送丝机构，利用加压、加热、超声的方式，用金丝作为互连介质，完成芯片与基板之间的引线键合，实现其电气互连功能。其中加热炉台需重量适中，移动顺滑，接地良好，加热稳定尤其重要。...
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1、本设备使用交易马达旋转运动，利用偏心原理，带动产品做往返旋转运动。
2、根据需要选择减速比，可以控制产品选择角度。
3、使用直流无刷电机成本较低，
4、含有加热器，可对产品进行加热，增加点胶胶水流动性。...
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采用了红外线加热器进行加热，红外线加热具有穿透力，能内外同时加热，可局部加热，节省能源，且加热过程干净，无需热风，没有二次污染，有利于环境保护，金属板上的强力胶受热融化后，PLC控制器可以在设定好的加热时间后控制清理装置自动将金属板清理到回收箱中，避免了人工回收时可能烫伤工作人员的情况，安全性高，回收箱内部的吸热板和热管，可以快速将金属板上的热量带走，方便工作人员回收，提高了工作效率...
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自动伺服加热热压热熔一体设备，主要有设备下机架，设备上机架，防护罩，人机操作界面，伺服自动加热模块，伺服热压模块，伺服热熔模组及两条自动化链条输送机构组成。...
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小型递进式电热加热隧道设备：工装放置在输送机上，气缸进行推动，推到隧道炉内进行递进的加热，内部的结构明确，结构已经确定大致内容，仅供下载学习参考使用！可以下载。不能在商业利用。...
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小型撬装式液体加热、过滤，清洗设备，用于液体的过滤、加热、清洗，与集过滤、真空抽吸功能于一体的撬装式液体移送设备配合使用效果更佳，具备有过滤功能，泵体选用磁力泵，移送能力强。撬装式结构，包括磁力泵，蒸汽分汽包、换热器，自清洗式过滤器，底座，吊环，配电箱、阀门及配套工艺管线及阀门等等，购买后就相当于同时购买了以上单个零件，性价比高。特别注明：此模型仅用于学习及个人收藏，严禁商用。...
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置换通风的设计计算与节能效果比较
转换通风作为改善空调房间空气品质的一种重要方式，近年来倍受关注。本文分别从人体热舒适性和控制污染源以保证室内空气品质的角度讨论了转换通风送风量和送风温度的，同时论证了合理设计条件下，置换通风的节能效果。
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混合通风-一种节能环保的通风方式
混合通风是一种节能环保的通风方式。本文介绍了混合通风的概念、基本原理、优点、系统设计问题及面临的难题，并对其成功的应用进行了简要举例说明，最后指出其在我国的发展和应用前景。
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公路隧道通风系统节能设计 技术
根据2014年8月1日实施的《公路隧道通风设计细则》编制，并参考了《城市地下道路工程设计规范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033-2017）和国际道路协会PIARC D.5 2019报告中的通风卫生标准。，主要实现公路隧道营运通风、火灾通风设计计算的程序化，可以提高设计效率，免除手工运算的强度和差错，而且便于进行各种模拟计算分析，通过调整各种通风设计参数以达到优化设计之目的，使工程设计经济合理，具有很强的工程实用价值。
本软件包括以下功能模块：
(1)公路隧道营运通风分析模块，公路隧道营运通风分析模块包含如下功能：
a. 交通量和交通组成分析
b. 需风量计算，包括：考虑设计年限内各特征年的单向正常交通的需风量、单洞双向交通、阻塞交通、按换气频率要求计算的需风量等。
c. 通风计算，包括：纯射流风机式、单竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、多竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、全(半)横向通风、竖井排出式通风、静电吸尘式通风、互补式通风模式
d. 结果输出和绘图，包括需风量计算书、各种通风方式计算书和不同工况通风系统运营控制表的编制，通风系统图绘制等。
e. 轴流风机动力设计，通过对风道沿程损失和局部损失的计算结果，计算轴流送风机、排风机、排烟机的升压力、轴功率、电机功率。
f. 项目库管理，可以将单个隧道存入项目库，已方便管理。
(2)公路隧道火灾工况通风分析模块，支持两种排烟模式：纵向排烟及带独立排烟道的重点排烟。
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通风与空调节能工程见证记录
本资料为：通风与空调节能工程见证记录，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
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成都地铁3号线通风空调系统节能实践
成都地铁三号线为成都市轨道交通线网中的一条骨干线，大致呈西南-东北走向，总长约52.69km,列车次采用B6编组。全线分为四期建设，其中一期工程为全地下线，长约20.329km,设地下车站17座，其中换乘站11座。 一、项目概况 二、磨子桥站 三、其他车站 四、控制工艺设计 五、全年能耗指标
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