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手自一体变速换档操纵机构，CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。这个自动挡车辆变速箱有P,R,N,D，还有M档，可手动加减挡位。换挡器通过软轴拉索与变速器相连接。...
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凸轮连杆双边同步分合夹紧机构：涡轮蜗杆减速+凸轮连杆装置驱动，由双边开合夹紧连杆机构实现双边同步分合夹紧动作。可以应用于机械定中、同步夹紧、抓取放料等应用场景。优点：单驱动、双边同时驱动，成本低廉、同步性强；应用场景广泛...
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平行封焊机是将电子零部件放入底座后、加盖进行气密封装。就是将底座里的电子零部件与外界隔离、保证长时间稳定的运行。可以实现氮气、各种气体以及真空环境下的气密封装。底座中的电子零部件多为石英晶体&声表滤波器、微电子传感器和光电子等。
本凸轮对中机构用于校正晶振的位置，为后续将校正完的晶振放入治具做准备。机构细节完
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是源文件。用方程生成的曲面，精度高。可以以此基础更改参数，得到你想要的尺寸，分度期。有些参数是在曲线方程中的，要改曲线方程的参数，要先看懂方程式。可作间歇机构的设计参考...
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槽凸轮和四个滑动从动机构由一个槽轮、一个四滑道底座、四个滑块组成。槽轮在旋转的过程中，随着槽与滑块接触面的变化可以，随槽轮的旋转而前后运动，本设计使用solidworks2016设计。希望大家喜欢...
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PPU取料机械手，可编辑可更改，适合场合较多，可以随时随地的用在别的设备上，旋转90度取料，Z轴是气缸，再加上夹爪气缸取料，成本低，结构简单，实用性强。...
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此模型是proe建模的曲柄连杆及槽型凸轮机构三维模型及运动仿真，模型包含包含五部分，机架连接曲柄，曲柄带动连杆，连杆带动滑块，滑块上的滚子在槽型凸轮中运动，带动槽型凸轮运动。...
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此项目是我在外企工作时一个老美设计的一台全凸轮设备装置，采用3个复杂凸轮设计，结构设计非常详细，凸轮传动部分很考虑到细节。可以实现多轴运动轨迹，有些细节国内肯定没有人这样思考文件包含整个PDF图档，可以学习人家的出图...
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本机构为凸轮机构、弹簧机构、槽轮机构组成，驱动电机为小齿轮，带动大齿轮，大齿轮连动滑轮在转盘内做槽轮运动且升离，并带动凸轮转动，利用弹簧机构在滑轮行程结束到开始时进行限位，本机构的优点是机构简单，成本低廉，但只适合低转速低扭矩的运动...
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基于凸轮原理机构，实现旋转变直线运动，在机械设计里常运用于裁切物料的动作，其所有优点在于高速平稳，不同于气缸的直线运动所产生的冲击和噪音。...
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附件模型利用棘轮对1.5X2.5的长条类可变形类的零件进行供料，然后利用凸轮结构产品先进行压紧，最后进行了破口工艺。注意凸轮同时对压紧和破口工位作用，凸轮与滚子（接触的光轴）都要淬火研磨。...
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圆柱凸轮机构，主动的圆柱凸轮绕自身轴线旋转时，尖底从动杆上下移动。难点在于圆柱凸轮的建模设计，需要结合“缠绕曲线”来实现圆柱面的变化，仿真中需要结合“点在面上副”来实现运动。...
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对于平顶凸轮机构，从动件是个平底从动件，由于改善了接触情况，在润滑良好时，可用于高速凸轮。最大的难点是运动仿真中如何实现平底从动件随着凸轮旋转而运动，需要抽取底盘圆心作为辅助，然后结合点在线上副进行约束来完成。...
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一种气缸凸轮反转机构的设计，结构典型，凸轮反转取料，90度反转机构，夹爪反转机构，3D模型设计，欢迎下载学习，软件版本solidworks2018...
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本模型采用SW2013绘制，零件模型皆可编辑。该模型机构主要用于工业生产中胶带圈的固定张紧，该机构主要利用凸轮传动和弹簧自动复位的原理控制夹爪伸缩，以此来达到张紧胶带内圈的目的，该模型可以进行运动仿真，模拟张紧运动过程，具有一定的参考价值。...
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一套凸轮机构，由伺服电机配减速机驱动，装配了三组凸轮转子，驱动机构外侧带导轨装置可以安装搬运，滑动，装配或检测装置，实现往复动作。由凸轮转子构成的往复运动，非常稳定，效率和速度都可以调。...
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凸轮夹持机构proe5.0原创源文件，内部运用了滑块机构，凸轮机构，锥齿轮机构，电机什么都有，齿轮画法难，整体设计理念比较强。原创图纸，仿冒必究，多多学习机构。...
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此模型建模的凸轮摆杆加弹簧及曲柄滑块机构三维模型及运动仿真，模型包含机架、凸轮、摆杆、弹簧、曲柄、连杆、活塞等部件，整个过程是凸轮推动摆杆向上运动，由于弹簧的作用，摆杆受拉力，跟随凸轮半径不同而上运动，同时摆杆带动曲柄，曲柄带动连杆，连杆带动活塞上下运动。此机构多用于冲压或大夯机构。如有疑问，欢迎留言交流！...
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此模型为SolidWorks建模的双凸轮活塞机构运动仿真，此模型建模完整，包含双凸轮、滚轮、活塞、机架、主轴等部件。凸轮旋转运动，推动滚轮，滚轮推动活塞上下运动。此过程模拟的是汽车发动机活塞的运动。此模型附件包含多种格式，如有疑问欢迎留言交流学习。...
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机械手自动扎线机取料机构，这是一款自动绕线扎线机，本机可大大低员工疲劳强度，提高工作效率，节省扎带，员工只需将线放在绕线盘上，踩踏脚踏开关自动绕线，机器自动将绕好的线放到扎线口处，机器自动扎带，设备提供机械手，可进行工位转换，机器采用plc控制，操作减负担方便...
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定位销振动排序到输送线机构：通过振动机构输送到前部，前部设置有翻转机，机械手拿取进行放置，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，如果感兴趣，谢谢下载。不能用于商业。...
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多工位飞叉音规音圈绕线机构:该机构采用飞叉式绕线方式，即通过叉形绕线头在音圈骨架上绕线，可以快速、准确地完成音圈绕制。
精确控制：该机构采用高精度控制系统，可以精确控制绕线的位置和张力，保证音圈的质量和一致性。
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自动送线机构，采用步进电机驱动线体或丝体，送线长度和速度均可通过电机来精确调整，线圈支座通过预压装置，供线过程中不打滑，可广泛应用于自动送线或自动送丝设备中，结构紧凑，外现美观。...
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以气缸推力为驱动力，带动齿条直线运动，通过齿轮传动，传递给另外一侧的链条链轮，中间用电磁离合器的通断来控制链条的间歇运动。离合器的通断时间长短决定步进间距的大小。...
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直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。它可以看成是一台旋转电机按径向剖开，并展成平面而成。 直线电机也称线性电机，线性马达，直线马达，推杆马达。本机构采用双头直线电机，同时负载具有翻转90°机构，结构巧妙。对产能高要求场景非常适用，适合生产。
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此模型为ug建模的气缸直线往返机构运动仿真模型，此模型运动仿真看似简单，看起来是气缸推动滑块运动，但是为了增加难度，我将气缸的直线运动滑块副的驱动由step函数控制，实现了滑块的间歇运动。附件包含完整运动仿真过程，如有疑问，欢迎留言交流。...
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一款90度旋转夹持移栽机构，采用气缸凸轮旋转机构实行90度旋转功能，夹爪气缸进行夹取，无杆气缸传动，线性滑轨导向进行水平移栽，夹爪加工为V型机构可兼容多种规格产品进行夹取作业...
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典型机构，一个气缸带动两个压块通过直线导轨实现直线运动。特别适用空间局促狭小的场合，前面压块可以改成其他结构实现定位压紧等多个功能，气缸打开有限位块限制防止脱落。...
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4款进口凸轮的螺旋蜗杆变速箱C-B-R，不仅在传动输送技术方面窍门独到，在具备OEM质量的汽车零部件产品方面也技艺精良。模型包含通用格式，欢迎下载...
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汽车变速器换挡机构，拨叉直接固定在拨叉轴上，变速器在换挡过程中，拨叉受力对拨叉轴产生扭矩，拨叉轴两端需要较大的压力来平衡拨此扭矩。手动变速器，尤其是乘用车所使用的手动变速器，基本上都在换挡机构外加一配重块用以减小换挡力，提升换挡品质。...
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一套大型汽车变速箱壳体，用于精加工车间和工序内的工装治具，采用油压缸配合仿形定位销，满足大型CNC对工件内外特征进行精加工作业。油压缸采取50KG压力，能够抵抗强大扭力，确保加工稳定性。...
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无摩擦驱动的变速器机构设计。输入：青色曲柄。输出：红色轴三个设备串联连接：用于产生线性平移运动的装置1。它的冲程长度是可调节的：装置2（绿色齿条和紫色正齿轮），用于将从装置1接收的线性平移运动转换为往复旋转。用于将从装置2接收的往复旋转转换为连续旋转的装置3：
输出轴（红色）通过超越离合器（棘轮机构）连接到黄色棘轮轴（Device3的输出轴）。它起到飞轮的作用，使输出旋转有规律。转动紫色蜗杆以改...
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变速器操纵机构总成设计模型,包括球头件及选换挡轴，球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内；球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫，选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。...
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变速器换档外部操纵机构总成：其主要作用是控制变速器的换档操作。根据不同车型和品牌，变速器换档外部操纵机构总成的构造和设计可能有所不同，但它们的主要功能是一致的。
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一种凸轮的4从动机构，利用top-down参数化建模，然后做了运动仿真模拟机构的实际动作，机构各连杆之间的动作传递，利用凸轮的正反运作同时作用4个从动作，ug10.0图档...
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凸轮机构的三维设计、装配与运动仿真凸轮是一具有曲面轮廓的构件，一般多为原动件（有时为机架）；当凸轮为原动件时，通常作等速连续转动或移动，而从动件则按预期输出特性要求作连续或间隙的往复运动、移动或平面复杂运动。本文主要介绍凸轮的大体概念与凸轮廓线的设计计算，以及后期使用Pro/E软件仿真其廓线。凸轮轮廓曲线是凸轮机构设计的关键，常用的设计方法有解析法和图解法。本文将对这两这种方法进行大致...
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图中只用一个驱动步进电机，同一上装配两块凸轮零件，凸轮两件上由个凸轮轨迹，通过直线坐标合成运动，实现所需要的轨迹，与运动，本设计在实际生产中使用，效果非常好，来料弹簧合格的条件下，一次组装成功率100%，生产中发生的组装不良全部是有弹簧部件来料不良引起。这是一个非常使用的设计总装图与轨迹曲线，这是实际生产的装配图，可以看到运动合成曲线，电机及各种详细结构，...
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电机双凸轮传动往复升降机构：采用双凸轮传动，能够实现精确的往复升降运动；
电动机直接驱动凸轮，可以提供高效率的能量传输；
凸轮与滑块之间采用面接触，可以减少摩擦磨损，提高使用寿命；
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机构为利用旋转的等宽凸轮，使导杆左右移动同时还有停歇的机构。（见机构简图）等宽凸轮1绕机架上的点A转动时，框架导杆2在导套3上做直线移动，并在凸轮转到等圆弧处停歇。...
