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某路基处理（K11+360∽K12+862）和连接线土石方工程

宾川立交连接线工程位于宾川县工业园区内，在宾川县西南侧，路线西起宾川鸡足山旅游公路，与华丽高速宾川立交匝道交叉后，向东止于白塔路，路线全长约 3.4 公里，是未来连接宾川县与华丽高速的重要通道。本标段位于云南省大理州宾川县境内，地貌属黄土丘陵区，地形起伏较大，线路范围内包含数处高填深挖路段。工程所在地区属温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。本地区年平均气温14.5℃，最冷的1月份为零下2.0℃～3.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。年平均降雨量700～800毫米，降雨的时空分布很不均匀，雨季6～9月占全年57.5%～61.1%。

曹妃甸工业区xx及连接线工程西起工业区xx高速连接线与新城中路（xx）的交叉口，东至向阳街，其里程桩号K0+000～K0+535,标段总长535m。其中东连接线范围：K0+360～K0+535，共长175m，西连接线范围：K0+000～K0+040，共长40m，xx桩号范围：K0+040～K0+360，共长320m，是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。

本资料为高速公路南连接线工程合同段说明，资料有价值，内容详实，可供参考。

曹妃甸工业区xx及连接线工程西起工业区xx高速连接线与新城中路（xx）的交叉口，东至向阳街，其里程桩号K0+000～K0+535,标段总长535m。其中东连接线范围：K0+360～K0+535，共长175m，西连接线范围：K0+000～K0+040，共长40m，xx桩号范围：K0+040～K0+360，共长320m，是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。

XX高速XX连接线北起新建环城路绿色大道立交，沿途经钱屋前、蛤地、新板岭村、市农科所等地，贯穿西南部丘陵地带，至XX大道，接XX高速XX立交，全长约4.6公里。现况XX立交是XX高速、107国道、XX大道的连接点，是市区对外的重要交通枢纽；环城路为XX市城区外环快速路；XX大道是XX市市域干线路网规划中东西走向的一条景观城市主干道，也是XX市重要的西南放射线。XX连接线的实施形成了XX市西南货运快速通道，进一步带动西南部经济快速发展，分流了XX大道大部分货运交通，为西南部规划公寓住宅区改善了外部交通环境。

我标段共有桥梁结构物9座，所有的桥均为桩基础。我标段地处尉氏县蔡庄、朱曲两镇，属华北冲击平原区，地面平摊开阔，高差不大地形较平坦，该段表层为耕植土层，下部为粉质黏土，具备可供机械施工所需地质。交通方便，具备开工的工作面，同时采用机械成孔可以加快工程进度，缩短工期。

宾川立交连接线工程位于宾川县工业园区内，在宾川县西南侧，路线西起宾川鸡足山旅游公路，与华丽高速宾川立交匝道交叉后，向东止于白塔路，路线全长约?3.4?公里，是未来连接宾川县与华丽高速的重要通道。

本资料为SⅡ-8-2 公路用地图（堂房连接线）.dwg，含设计起点，桩位图，欢迎下载！

本资料为黄观路A连接线隧道明挖暗挖基坑围护图纸，含详图、大样图、节点图等，欢迎下载！

兴文县纳黔高速公路连接线一期工程全线长7.558167公里，本段(K0+000～K3+900)起于兴文县光明坝新城，项目起点接S309交叉口、经光明坝垭口（大岬垇垭口）、跨天堂湾、穿越牛青山垭口经罗坝寺、黄金山小学、止于大湾头垭口，路线总长3.900Km

圆管涵：渡槽钢筋构造图；灌涵一般布置图；圆管排涵一般布置图；涵身构造图；孔径1.50米正管节钢筋构造图；灌涵进出口形式一般布置图；圆管涵锥坡洞口一般布置图；圆管涵竖井洞口构造图；孔径1.50米斜管节工程尺寸及数量表 　　　…… 　　共计31张

宜宾市XX大桥南连接线位于金沙江以南，是联系赵场组团和天柏、中坝、旧城等组团的城市交通咽喉，是城市西环线重要的组成部分。道路北接XX大桥南桥台，南接南岸西区主干道南二段，全长2823.78米。其中40米宽 (B段部分)长880.18米，双向6车道；69米宽 (A段部分)长1943.60米，双向8车道。宜宾市XX大桥南连接线的建设，是XX大桥建设的需要，将打通西环线，为开发赵场组团和南岸西区打下坚实的基础，对促进宜宾市城市建设和改善交通条件有着重要的意义。

昌宁连接线N2标30米箱梁中梁一套设计图，图纸多张，内容详细，包括各个节点详图 放样图，供网友参考。

全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对有限公司和业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和技术规范的要求施工。

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宜宾市XX大桥南连接线位于金沙江以南，是联系赵场组团和天柏、中坝、旧城等组团的城市交通咽喉，是城市西环线重要的组成部分。道路北接XX大桥南桥台，南接南岸西区主干道南二段，全长2823.78米。其中40米宽 (B段部分)长880.18米，双向6车道；69米宽 (A段部分)长1943.60米，双向8车道。宜宾市XX大桥南连接线的建设，是XX大桥建设的需要，将打通西环线，为开发赵场组团和南岸西区打下坚实的基础，对促进宜宾市城市建设和改善交通条件有着重要的意义。

本资料为杭州湾跨海大桥某连接线某合同段施工总结，本合同段起迄里程为K34+000～K42+250，全长8.25km。主要工程有平湖塘特大桥1162.04M/1座,平曹线、庄马线大桥314.88M/2座，中小桥227.90M/5座；平湖互通立交一处，其中大中桥1791.80M/10座；分离立交3处，其中大桥1022.32M/3座；主线及互通路基填方82万M3，软基处理7.46KM；箱涵及通道10座。内容详实，值得参考下载。

慈溪市某高速公路某连接线延伸段绿化工程（六合同段），工程起点位于某国道CK12+040-CK13+890 处，总长度为1.85 公里。绿化面积为280.25 亩，该工程主要由清理场地、场地平整、铺设表土提供和种植乔木及灌木等工程组成。 该248.46 亩绿化是以乔木立体色块为主，在植物配置设计布置上主要考虑到“以地护绿，以苗养林”生态视觉效果。 由于是冬春季施工，苗木种植优于其他季节，但也必须严格遵循规范操作，有计划、有部署，循科学合理的管理方法，认真扎实做好每次施工方案，措施得力，才能确保工程的顺利开展。

该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3； 软土地基处理垫层7928 m3； 软土地基处理砂桩、CFG 桩43218m； 桥梁钻孔灌注桩6738m； 桩遇溶洞处理925m； 混凝土33548 m3； 钢箱梁制作、安装2173895kg； 水泥稳定垫层37395 m3； 排水管8730m； 现浇和预制梁跨120 孔。

杭新景高速公路连接线——xx市xx大桥工程，位于xx市东侧，北接320国道并与杭新景高速公路新安江互通连接，向南跨越新安江，折向西沿线道白章线与洋安区块规划的安四路相接。路线全长1.751m。 xx大桥系梁结构主要出现在1～6号墩和11～14号墩，共有20个。系梁顶标高标高为+23m，底标高为+21.5m, 平面尺寸为7.4×1.2×1.5m。 制作系梁模板，等水位合适时再进行系梁施工。xx大桥计划工期为30个月，其中制约工期的主要影响因素为主梁、主塔、挂锁的施工，系梁施工可提前制作好模板，在水位最佳时期进行施工。同时考虑系梁施工工期较短，模板周转较快，故采用此方法施工。 为保证引桥系梁的景观效果及模板的周转使用，系梁模板均采用组合钢模板。

高速连接线改造互通立交工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

为“快速、有序、优质、高效”建成某高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程C2标。

C2 标工程范围包括： 一、出城高架桥（广州—清远），K0+862.85～K1+098.5 二、进城高架桥（清远—广州）， K5+053～K5+668 三、佛山—清远匝道（含收费广场），K0+688.025~K1+463 四、清远—佛山匝道，K0+000～K0+400 五、清远—深圳匝道（含收费站），K0+000～K1+247.6 六、深圳—清远匝道（含收费广场），K0+000～K0+715 七、广州—佛山匝道（收费广场），K0+506～K0+698.8 另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。匝道设计行车速度40km/h。

混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

某高速公路连接线立交工程施工方案，该项目工程为互通式四层立交桥，共计匝道3330.4m，进出城高架桥850.7m。 其中含： 路基挖方5800m3； 路基填方38500 m3；

本项目位于漳州市芗城区西湖生态园片区，项目起点接金峰大桥北江滨互通鼻端处（设计桩号K0+360），自西向东，依次与瑞京路、迎宾西路、金峰二道、金峰一道交叉，终点接北环城路，全长1.79km。路基宽度60m，设计速度60km/h，道路等级为城市主干路。

本资料为黄观路B连接线隧道明挖暗挖基坑围护图纸，含详图、大样图、节点图等，欢迎下载！

东莞市五环路—广深高速公路望牛墩连接线路灯箱变工程位于东莞市望牛墩镇，建设工程主要内容包含道路路灯、箱变工程。

本项目位于合同段内K3+245—K3+700距合同段起点3.245公里，距合同段止点7.613公里。地处XX乡XX村与XX村交界处。属于高挖方段落，在K3+245—K3+295段左侧挖方边坡高度最大为42m，K3+475—K3+640段落挖方边坡最高位51m。山体为砾岩、泥岩、砂岩互层，开挖完成后需对山体边坡进行框架梁防护处治。右侧为路肩墙防护支档段落。属于典型的半挖半填路基结构形式段落。山势陡峭，植被茂盛，在基坑开挖及便道修建过程中需特别注意施工安全作业及环保要求。

广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标

本资料为：某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计，内容详实，可供参考.

本文档为：环城路-广园东快速连接线第二标段市政工程(技术规范）。内容详实，可供参考。

项目经理部召集相关管理、施工和技术人员，针对本项目的施工特点，对本项目施工内容的质量、进度、安全、环保及主要分项工程的施工工艺及施工顺序要达到的目标进行了量化，形成本设计。