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该模型为一款轻型纯电商用车用液压制动ESC阀，ESC是商用车电子稳定控制系统的简称，该阀的工作电压为10-16V，额定功率250W，采用前后左右轮独立四通道控制。
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图纸为商用车顶盖中段通用工位器具，带可调节机构的定位，四方位防护顶盖，使顶盖在运输过程中不产生磕碰、乱花等现象。能用叉车和吊车方便进行多层堆垛，可以物流公司节省了大量空间，属于通用器具；格式为UG8.5，包含数据，可编辑，为成熟产品，已批量用于现生产，有防护装置，欢迎大家下载学习！...
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这是一款轻型纯电商用车前悬架模型，悬架型式为双叉臂独立悬架，转向机构采用传统摆臂式、中间驱动模式，该套悬架主要适配轮毂电机，并带有16寸盘式制动器。
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该图纸是一款商用车用无油活塞电动空压机，它的额定功率为4kw、额定电压为353V、采用三相永磁同步电机，容积流量为0.38m3/min，排气压力为1MPa，其余尺寸见附件图纸。该图纸一并带有空滤器总成。
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商用车电瓶框焊接工装夹具：一种焊接商用车电瓶框框体及后边板的焊接工装，工装采用限位槽支撑做框体定位，限位槽支撑可X/Y/Z向调整使用，便于工装调试；工装采用气缸带定位销定位压紧后边板，便于工装在机器人焊接台上旋转焊接，欢迎下载学习。...
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这是一款轻型商用车用电子驻车制动器总成，它的缸径为单缸45mm，采用行星齿轮机构进行驱动，工作电压为12V，整体宽度为190mm，为固定钳式结构，适配16寸盘式制动器。
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图纸为商用车顶盖中段外板通用工位器具，带可调节机构的定位，四方位防护顶盖，使顶盖在运输过程中不产生磕碰、乱花等现象。能用叉车和吊车方便进行多层堆垛，可以物流公司节省了大量空间，属于通用器具；格式为UG8.5，包含数据，可编辑，为成熟产品，已批量用于现生产，有防护装置，欢迎大家下载学习...
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该模型是一款商用车用自动紧急制动系统继动阀，主要安装在前后桥刹车管路中，工作介质为压缩空气，工作压力为1MPa，额定电压为24V，接口采用快插件结构。
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该模型是一款大型商用车用电动转向油泵总成，它的额定功率为3kw，额定转速为1500rpm，工作电压为353V，电机为永磁同步电机，转向泵的排量为12ml/r，最大油压为15MPa。
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摘要由于驱动桥壳是汽车的重要部件，所以驱动桥壳的使用寿命会直接影响汽车的有效使用寿命，故应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性。本说明书首先利用Unigraphics软件对驱动桥壳进行合理地三维建模，然后将其以Parasolid的格式导入ANSYS软件并以静、动态分析理论为基础做有限元分析，得出桥壳在三种典型工况下的应力分布和变形结果以及在自由状态下的14阶固有频率和振型。...
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此图是基于六档双轴式变速器变速器的设计成果所做的solidworks三维建模。这次设计主要是应用于，因为本人本科学习的是机械偏车辆方向，然后设计的题目为《六档双轴式变速器设计》。此套图包含所有的零件图，且均有尺寸，可以修改，希望可以帮到你！其中包括27张零件图，1张装备图以及1张爆炸视图。...
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该模型是一款大型商用车用国六柴油发动机总成，该发动机的额定功率为199kw、最大扭矩为1000Nm、最高转速为2300rpm，为六缸柴油发动机，总排量为6L，飞轮壳采用2号壳。
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该图纸是一款大型商用车用三千瓦车载无油空压机模型，用于纯电动商用车制动系统中，其工作电压为380V，采用三相异步电机，额定排气压力为1MPa，电机转速为1440rpm。
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某商用车投资有限公司办公楼结构图
建筑功能：办公 高度类别：多层建筑 地上层数：5层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：6度抗震 风压：0.40kN/㎡ 图纸张数：36张 内容简介 图纸包括： 结构施工图设计总说明、基础平面布置图、基础详图、柱配筋图、梁配筋图、板配筋图、楼梯结构图、卫生间留洞图、屋顶构架结构图、雨篷平面布置图、雨篷节点详图共36张图纸。
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某商用车投资有限公司办公楼结构图
建筑功能：办公高度类别：多层建筑地上层数：5层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：6度抗震风压：0.40kN/㎡图纸张数：36张
内容简介图纸包括：
结构施工图设计总说明、基础平面布置图、基础详图、柱配筋图、梁配筋图、板配筋图、楼梯结构图、卫生间留洞图、屋顶构架结构图、雨篷平面布置图、雨篷节点详图共36张图纸。
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一种商用车进气管道吹塑模具用于进气管道吹塑生产，吹塑，主要指中空吹塑(又称吹塑模塑)是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法，是一种最常用的塑料加工方法，同时也是发展较快的一种塑料成型方法。欢迎下载学习！...
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某商用车投资有限公司车棚结构设计施工图
某商用车投资有限公司车棚结构图 本次设计为：某商用车投资有限公司车棚结构图 图纸包括： 基础平面布置图、刚架平面布置图、GJ图、ZC详图、钢柱基础详图、圆钢支撑节点详图、钢天沟示意图共两张图纸。
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本课题是使用caxa和UGNX进行的一级减速机的部件三维设计和模拟装配，主要内容涉及到一级减速器零件图UG的画法、各零件在UG中的装配、UG中生成减速器的爆炸图...
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某商用车总装配厂单层钢结构厂房施工组织设计
本工程为某有限公司商用车总装配厂，三线厂房（包括仓库）工程，位于该厂内原装配二线厂房西侧，施工图由东风设计研究院有限公司设计，本工程包括新建总装三车间主厂房、车间内辅助办公楼、库房，总建筑面积29530㎡，以及室外总平面工程。
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该模型是一款大型商用车用国六柴油发动机总成，该发动机的额定功率为206kw、最大扭矩为1000Nm、最高转速为2300rpm，为八缸柴油发动机，飞轮壳采用1号壳。
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该三维图是ug8.0软件绘制，均为原始图形，含参数并且可以编辑，您可根据自己的数据要求随意更改，也可出二位cad图纸，请使用该版本软件打开，方能获得更好的体验，减速器为一级减速器，三维图纸中含有装配图和一级减速器中所有单个零件的模型图，适合机械专业的朋友学习和交流，欢迎大家下载...
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适合学习的变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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车床（详解的变速器）设计模型是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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详解的特制变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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变速器换挡叉钻孔夹具三维图纸运用UG三维软件绘制的零件图，装配图，所画夹具是典型零件变速器换挡叉的钻孔夹具，在本工序加工时还应考虑如何提高劳动生产率，降低劳动强度。精度不是主要考虑的问题。...
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该模型为变速箱后置式电涡流风冷缓速器，缓速器内部无传动轴结构，避免了长期运行中轴承的保养问题和损坏问题，该缓速器结构免维护，该结构也可用于后桥差速包前端，安装方式相同，该款风冷缓速器经过电磁仿真力矩大约1500Nm,可满足一般中卡、客车的制动力矩要求，但未经过台架试验，供参考。...
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某商用车投资有限公司整车检测及返修车间结构图
某商用车投资有限公司整车检测及返修车间结构图 本次设计为：某商用车投资有限公司整车检测及返修车间结构图 结构形式：生产车间为钢结构，车间内办公室、车间外厕所为钢筋混凝土框架结构。 设防烈度为6度 基本风压：0.40KN/㎡ 图纸包括： 基础平面布置图、基础详图、柱及柱间支撑平面布置图、钢柱详图、钢屋架及钢梁平面布置图、钢屋架GWJ详图、柱间支撑立面及详图、吊车轨道平面布置图、屋面上弦支撑平面布置图、屋面下弦支撑平面布置图、屋面节点详图、小钢柱平面布置图、屋面檩条及天沟平面布置图、墙面檩条立面布置图、墙面节点详图、厕所及办公室结构详图共18张图纸。
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某商用车投资有限公司维修车间结构图，共7张图
建筑功能：工业建筑，图纸深度：施工图，结构形式：钢结构，钢结构：网架，基础形式 ：桩基础，抗震设防烈度：6度抗震，风压：0.40kN/㎡，图纸张数：7张，设计时间：2008
内容简介 某商用车投资有限公司维修车间结构图 本次设计为：某商用车投资有限公司维修车间结构图 本网架采用螺栓球节点，网架型式：正放四角锥 支承形式：多点柱支承 基本风压：0.40KN/㎡ 抗震设防烈度：6度 温度差：±20°C 图纸包括： 网架设计与施工说明、基础布置图及详图、柱及柱间支撑布置图、网架布置图、网架杆件布置图、檩条、天沟布置图及详图、墙面节点详图共7张图纸。
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在设计中采用了5+1档手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求；变速器挂挡时用同步器，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。本文设计了常用货车用机械式变速器。在阐述了机械式变速器的功用、要求的基础上，根据设计任务书的要求，选择三轴式的设计方案，进行变速器主要参数的确定、齿轮的强度校核和齿轮的几何尺寸计算，...
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重型自卸汽车设计(变速器设计)
本资料为重型自卸汽车设计(变速器设计)，含主变速器中间轴常啮合齿轮，重型自卸汽车变速器总成2，重型自卸汽车变速器总成1等，欢迎大家下载参考。
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无摩擦驱动的变速器机构设计。输入：青色曲柄。输出：红色轴三个设备串联连接：用于产生线性平移运动的装置1。它的冲程长度是可调节的：装置2（绿色齿条和紫色正齿轮），用于将从装置1接收的线性平移运动转换为往复旋转。用于将从装置2接收的往复旋转转换为连续旋转的装置3：
输出轴（红色）通过超越离合器（棘轮机构）连接到黄色棘轮轴（Device3的输出轴）。它起到飞轮的作用，使输出旋转有规律。转动紫色蜗杆以改...
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转子动力变速器（详解）设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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一款新型变速器SW设计模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。...
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微型（多级齿轮）变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2015绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。（SW20...
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变速器操纵机构总成设计模型,包括球头件及选换挡轴，球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内；球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫，选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。...
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零件是变速器换档叉（如下图所示），它位于传动轴的端部。主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。该零件是以15.81F8孔套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为Φ15...
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所设计的纯电动汽车两挡变速器，参考机械式变速器的传动形式，设计的一挡传动比为3.69，二挡传动比为2.45，与之匹配的电机的额定功率为13.97KW，额定转速为3500r/min，峰值功率为102.46KW，峰值转速为5800r/min，此变速器可以满足纯电动汽车的使用工况要求，且轴和轴承的的强度均满足要求，此设计是合理安全的。...
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本设计主要为针对商用车大梁生产过程中自动冲孔工序质量检测与控制。目前生产过程中的质量检测采用抽检方式，采用全自动检测后，实现全检，以保证不良品不流到后续工序。⑴对于辊型梁三面冲，进行全面质量检测。⑵尺寸检测精度...
