桥台钢模板（桥梁施工）

13米公路T梁及钢模板，仅施工使用，可多次循环使用，方便拆模

本图纸为某隧洞钢模台车支托钢模板图，包含平面布置图、立面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

某35可调节钢模板节点构造详图 　　共18张图纸。设计详实，供设计师参考。

本资料为：花瓶墩墩柱钢模板cad图纸.分享出来，供大家下载参考。

本工程为外挂架组合钢模板支设详图，包含大模板拼装示意图、阴角模示意图、外挂架组合钢模板支设图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

JGT523-2017 钢模板清理机

8-1-1 55型组合钢模板

工具式可调节楼梯钢模板设计→模板加工制作→楼梯梯段底模及钢筋安装→模板各部件螺栓连接组装→按楼梯设计工况调节定型→吊装就位及固定→安装楼梯侧面模板→检查验收→浇筑混凝土→模板拆除清理备用。

结构形式：主体结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，其中心核心筒为纯剪力墙结构体系，适宜采用大型模板安装施工。

本工程为泉州万科城二期（16~20#楼及地下室、商业区A1~A8、B1~B10）工程，其结构形式为全现浇剪力墙结构。地下室三层，地上部分：主体层高为2.8m，16、19#楼40层，地上高度为112.25m；17、18#楼48层，地上高度为134.65m；20#楼32层（局部26层和30层）。地上高度89.85m。标准层高为2.8m，20#楼局部偶数层架空层高5.6m；墙厚450、350、300、250，200mm；每栋楼电梯井情况：16、19#楼各设计两个，17、18#楼各三个，20#楼设计4个电梯井。

本工艺标准主要适用于工业与民用建筑现浇框架剪力墙结构定型组合钢模板安装与拆除。

本文档为墙钢模板线条施工质量控制，包括：工程概况： 项目建设面积： 17897.65平方米（其中地上12339.64平方米，地下室5558.01平方米）。 目录： 工程概况 QC小组简介 选题理由 现状调查 目标确定与可行性分析 要因分析 要因确认等。

本工程A-5#楼地下二层，地上三十四层。其中一层局部为商业网点，层高为3.5米，十层——三十四层为标准层，层高2.8米；屋面最高100.85米；建筑面积为41127.22平方米。基础结构形式为梁板式筏板基础，主体结构形式为全现浇混凝土剪力墙。拟对A-5#楼部分地上剪力墙模板采用大钢模板形式。大钢模具体配制情况见下表： 楼号 层数 剪力墙墙厚 大钢模配制情况 A5# 34 01层 250、200 不配制，配制木模 02—06层 250、200 按剪力墙平法施工配制 07—09层 250、200 不配制，配制木模 10—34层 250、200 按墙厚变化增加角模配制

沪昆高铁墩柱钢模板设计计算书，已经过实际施工检验，对于一般水平的设计者可作为参考样本，很实用。

本图为常见的桥墩模板设计图，其中含模板、模板肋设计及墩帽的设计等内容。可供参考！

组合小钢模板，散拼散拆，工人熟悉操作流程，技术难度相对较小，运输方便。 钢制定型大模板，刚度大，能保证砼几何尺寸，砼表面平整度好，观感好；可周转使用次数多； 散拼木模板，散拼散拆，工人熟悉操作流程，技术难度相对较小，运输方便； 木框组拼式大木模板，相对大钢模，模板自重轻，施工方便，摊销成本降低。砼几何尺寸准确，表面拼缝少，观感质量好。

车间加工用图29张，设计详实，供设计师参考。

本资料为定型组台钢模板安装与拆除安全技术交底，文档包括:(1)组合钢模板安装和拆除必须编制安全技术方案，并严格执行。 (2)安装和拆除组合钢模板，当作业高度在2m及以上时，尚应遵守高处作业有关规定。 (3)施工用I瞄时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。 (4)组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V，在满堂红钢模板支架或特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V；照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套电缆。

定型组合钢模板可在现场直接组装，也 可预拼装成大块模板或构件模板用起重机吊 运安装定型组合钢模板的安装工效比木模高； 组装灵活，通用性强；拆装方便，周转次数 多，每套钢模可重复使用50-100次以上；加 工精度高，浇筑的混凝土质量好；成型后的 混凝土尺寸准确，棱角齐整，表面光滑，可 以节省装修用工。

本资料为钢模板衬砌台车安全技术操作规程，台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。 内容详实，值得参考下载。

历东花园二期公建定型组合钢模板施工方案 历东花园二期公建定型组合钢模板施工方案

2.1工程基本概况 本工程A-5#楼地下二层，地上三十四层。其中一层局部为商业网点，层高为3.5米，十层——三十四层为标准层，层高2.8米；屋面最高100.85米；建筑面积为41127.22平方米。基础结构形式为梁板式筏板基础，主体结构形式为全现浇混凝土剪力墙。拟对A-5#楼部分地上剪力墙模板采用大钢模板形式。大钢模具体配制情况见下表： 楼号 层数 剪力墙墙厚 大钢模配制情况 A5# 34 01层 250、200 不配制，配制木模 02—06层 250、200 按剪力墙平法施工配制 07—09层 250、200 不配制，配制木模 10—34层 250、200 按墙厚变化增加角模配制 2.2工程周边概况 本工程地处保定市**区，东50m为***大街，南30m***路，西边为**地，北侧100m为*****新村。施工现场场地宽阔，不会给****居民带来环境影响。场地水源为靠近朝阳南大街的市政水源，场地排水为道路排水管网。场地内部原为耕地，无地下管线，地下水对基坑开挖无任何影响。场内电源位于现场围挡的西北侧，内沿北侧围墙5m距离为高压线走向，高压线位置不影响基坑开挖和后期施工。 2.3大钢模设计概况 大钢模施工工艺是国家推广的“十项新技术”内容之一。其施工工艺是一项自成体系的成套技术，适应建筑业工业化、机械化、高效、快捷、文明、节能、可持续发展的现代化建设要求，还可以大大降低后期建筑装饰成本。大钢模还具有周转率高、低损耗、长远经济效益高等优点。 根据本工程的结构特点，在充分考虑结构施工要求，满足混凝土施工质量，保证施工安全的前提下，在方案设计中，最大限度的提高模板在各流水段施工中的通用性，力求达到适用、经济、合理、安全。

本工程结构施工质量目标为争创北京市结构长城杯，混凝土面要达到清水混凝土效果，工程质量要求高。墙与墙、墙与板、梁与柱阴阳角、阳角线、阴角线较多，层高及墙、柱截面尺寸变化多，给模板制作和施工增加了难度。

本工程核心筒采用大型钢模板，面板采用5mm厚钢板，背楞采用60×120槽钢做骨架，有足够的刚度，成型后的砼表面光滑平整，观感好，达到清水要求。本次大型钢模板设计根据施工图纸要求，按考虑到上、下层外墙施工缝处混凝土质量不易控制，故在模板上下边缘、水平向各焊一条6mm厚、100mm宽钢板条，待支上层模板时，模板下边缘钢条恰好卡在下层墙体预留的凹槽内，使接点处不漏浆，保证施工缝质量。

本工程模板工程施工的特点，做好施工班组的技术交底工作，施工队要求现场设专职人员、专业施工班组负责大模板的施工，要求熟悉模板平面图及模板设计方案、熟悉大模板的施工安全规程。

在公建建筑中,楼梯设计种类多样，规格不一,楼梯踏步模板通常选用木模板或钢制定型模板,但由于木材材质各项物理性能指标受限,制作安装花费人工多,质量不宜保证,且浪费木材；钢制楼梯模板是焊接定型而不能调节,适用范围程度较单一，不能很好的满足多种楼梯互相调用，在施工当中，每种楼梯均需单独配置，不仅投入费用大，而且普通钢制楼梯模板的利用效率也较低。根据目前施工水平、施工方法、施工经验以及结合工程实例特点，工具式可调节楼梯钢模板：规避了木模板和钢制定型模板的缺点，同时吸取了这两种模板的优点，创新多项有益实施效果，体现绿色建造的典型技术应用，能够充分的满足建筑施工领域对工具式可调节楼梯钢模板的市场需求。

本工程为北京市顺义区汽车城4-124地块其它类多功能用地项目地下车库及1~6#楼工程，位于顺义区仁和镇，顺义区二环路东侧，总建筑面积:96703m2，地下1~2层，地上1#2#楼为2层、3#、4#、楼为12层、5#楼为9层、6#楼为10层，标准层层高1#、2#、5#、6#楼，4.2米，3#、4#楼标准层为3.3米，结构形式为筏板基础钢筋混凝土框架剪力墙结构。

本资料为： 电梯井筒钢模示意图，资料内容包括：筒体外模板，穿墙螺栓。标注齐全，可供参考，值得下载。

在公建建筑中,楼梯设计种类多样，规格不一,楼梯踏步模板通常选用木模板或钢制定型模板,但由于木材材质各项物理性能指标受限,制作安装花费人工多,质量不宜保证,且浪费木材；钢制楼梯模板是焊接定型而不能调节,适用范围程度较单一，不能很好的满足多种楼梯互相调用，在施工当中，每种楼梯均需单独配置，不仅投入费用大，而且普通钢制楼梯模板的利用效率也较低。根据目前施工水平、施工方法、施工经验以及结合工程实例特点，工具式可调节楼梯钢模板：规避了木模板和钢制定型模板的缺点，同时吸取了这两种模板的优点，创新多项有益实施效果，体现绿色建造的典型技术应用，能够充分的满足建筑施工领域对工具式可调节楼梯钢模板的市场需求。 在楼梯模板技术领域，利用螺栓技术代替焊接技术，对钢制焊接模板进行改良和创新设计，将钢板、槽钢、角钢、螺栓等制作成各功能部件，由散件组装成不同规格尺寸的楼梯模板，结合现场常见工具，满足现浇结构楼梯施工需求。

本资料为某大桥墩身钢模板贴透水布施工总结，墩身钢模板在专门的钢结构加工厂加工完成，加工的钢模板高3m，内空尺寸为1.4m×7.5m。 质检部、工程部、现场监理对加工好的钢模板现场检查，钢模板拼缝良好，焊接长度满足设计要求，钢模板的平整度、内空尺寸等都满足要求。内容详实，值得参考下载。

提升式整体定位钢模板解决了高层建筑中变形缝两侧剪力墙施工时模板拆除作业的难题，保证了变形缝的变形作用不受影响。由于钢模板强度高，施工中无变形，确保了砼墙体的施工质量。该方案还具有操作简便、安全可靠、经济投入低等优点。

XXX三期A区工程由湖南和顺置业有限公司开发，位于XXX市XXX区XX桥以南、XX路以西，34#楼为高层住宅楼，总建筑面积11168.12㎡，地下1层，地上23层，首层为架空层。建筑总高度67.35m,结构类型为剪力墙结构，墙厚含200mm、300 mm、400 mm三种规格，抗震设防烈度为6度，耐火等级一级，设计使用年限50年。 由于34#楼前期主体结构施工采用大钢模浇筑，主体结构已到六层，中途更换为塑钢模板体系，且塑钢模板施工属于新工艺，工人前期施工需要一定的适应期，这将给现场模板支设过程控制增加难度。这也是此分项工程的施工难点。

7　质量控制 7.1　墙体混凝土厚薄不一致，不垂直 7.1.1　墙体模板安装时应注意： 7.1.1.1　模板同一条拼缝上的U型卡的连接间距不宜大于300㎜，预组拼模板处宜满上。U型卡应正反交替卡紧，不宜向同一方向安装。 7.1.1.2　用于增强钢模纵向拼接刚度、保证接头处板面平整的L型插销不得遗漏，且不宜过疏。 7.1.1.3　穿墙螺栓的规格和间距应符合设计要求。模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿墙螺栓应全部拧紧且不得斜拉硬顶。 7.1.1.4　钢楞宜采用整根杆件，接头应错开布置，搭接长度不宜小于200㎜。 7.1.2　墙身放线应认真校对，误差不可过大。 7.1.3　模板就位安装后应认真调整垂直和平直。 7.2　墙体上口过大：模板安装后其上口卡具应符合设计要求并卡紧。 7.3　混凝土墙体表面粘连：模板清理应认真，隔离剂的涂刷应均匀，不得漏涂，同时拆模不应过早。 7.4　角模入墙过深：选择方正的角模，角模与大面模板连接处的U型卡应全部卡紧。 7.5　漏浆与烂根：严格控制两块模板之间的拼缝缝隙不得大于2.0㎜，当拼缝较大时，可采用木条嵌缝，木条应刨光并与钢模可靠固定。模板安装前用1:3水泥砂浆将模板底部支撑面找平。

框架结构定型组合钢模板技术交底.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

工字梁的钢模板设计加工图纸。有一定的参考价值。 　　 　　技术要求: 　　1、本图尺寸以毫米计； 　　2、所有未注孔径Φ18mm，孔距按150mm均布。所有节点焊缝满焊， 焊高不小于5mm; 　　3、肋与孔干涉时，适当移动肋； 　　4、加工时注意按放样尺寸确定下料，确保模板质量。 　　 　　图纸： 　　大桥工字梁边梁模板 　　大桥工字梁拉杆 　　大桥工字梁堵头模板 　　大桥工字梁中梁模板 　　…… 　　共计18张 　　

目前建筑造型日趋丰富,使组合钢模板在大量扇形板、弧形墙、弧形梁、圆筒、圆柱体、螺旋楼梯等的造型能力上受到限制。对独立圆柱和阳台栏板采取窄条平模沿弧作全折线形拼组,并用型钢环形抱箍外围控位。结果出现旁弯失圆,外观较差。而专门制作定型钢模板,会造成品种规格多,竣工后即失去周转价值而报废,极不经济。