EPS电子控制动力转向系统

本资料为某柴油动力货车转向系统和前悬架设计，其中内容包括：转向系、前悬架总成等，欢迎设计师下载。

本资料为某水泵房动力控制柜系统图设计，图纸包括：电气平面图以及水泵房动力控制柜系统图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

电子凸轮技术的出现，弥补了传统机械凸轮的不足。现在，随着计算机软件与数控技术的日益普及，电子凸轮技术得到了迅速地发展。 文章对电子凸轮的具体意义进行了阐述，对运动控制系统进行了粗略的分析，并提出了一种基于贝加莱运动控制系统的电子凸轮设计方法。本文还从硬件配置、软件设计等多方面对电子凸轮的实现过程进行了介绍，其中主要包括了Automation Studio模块化的操作方法。硬件配置对组成运动控制系统的各个硬件设备都有一个完整的介绍。而软件设计中则涵盖了诸如程序、参数表及可视化界面等每一个模块的具体操作内容。作者最终实现了电子凸轮，并通过可视化界面实现了远程操控。在文章的最后，作者对Automation Studio软件平台以及贝加莱可编程计算机控制器进行了简短的评价与展望。

随着能源的供应紧张，建筑节能是个全球化的趋势。外墙外保温工程将不断增加，成为一项最基本的保温隔热技术。外墙外保温的质量控制是系统管理过程，不仅要对材料质量严格控制，还要对整个施工过程都要有相应措施。建设单位、监理单位、施工单位各尽其责，严格把关，才能做好建筑节能的质量管理。

1、基层清理 剪力墙浮灰及表面附着的脱模剂清理干净，加气混凝土砌块墙保温施工前应 满刷一遍2-3mm 厚界面剂，且与混凝土墙体搭接长度不小于10cm，以提高粘接 性能。 2、弹控制线 根据建筑立面设计（或个体工程设计）和外墙外保温技术要求，在墙面弹出 外门窗水平、垂直控制线及伸缩缝、装饰缝线等。 3、挂基准线 在建筑外墙大角（阳角、阴角）及其他必要处挂顺直基准钢线，基准钢线之 间挂水平线，以控制保温板粘贴的顺直度和平整度。

EPS板薄抹面外保温系统，俗称聚已烯苯板外墙保温系统。欧洲是最早开展技术认定的地区，早在1979年，欧洲建筑技术鉴定联合会（UEATC）就已发布了EPS板薄抹面外保温系统鉴定指南，并于1988年发布了新版。

本资料为0003柴油动力SUV汽车车架与制动系统设计图，包含制动鼓，欢迎下载！

本系统实现：在路政办公楼的数据处理中心中，以预定义规则或人工控制方式，对单盏/单杆、逐条街道和区域的路灯进行：电压/亮度调整、自动开关、故障监控、环境监测等控制。所有控制工作只需在主控服务器上做相关设置，无需再手工控制各类电闸和开关电源。

本资料为：CRH380动车组动力转向架图纸 ，共 1 张图纸，内容详实，可供参考

PS是膨胀聚苯乙烯泡沫塑料的简称，EPS外保温系统是由特种胶泥、板、玻璃纤维网格布和饰面涂层组成的集墙体保温和装饰功能于一体的新型构造系统

合肥市轨道交通1号线一、二期工程（以下简称：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，在大东门站附近设置控制中心，为1、2号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。1号线远期全线平均旅行速度35km/h，采用B型车6辆编组，合肥市轨道交通1号线一、二期工程同步设计、同步运营，2016年底建成通车。

某污水处理厂厂区动力平面图及设备控制系统图，主要包括：总平面图一张，单体动力平面图10张，一次配电系统图9张，各设备二次控制原理图9张和端子接线图6张。

青岛京城超微开发研制的路灯控制系统，由先进的无线数据通讯网络、计算机信息管理及智能路灯控制设备等组成的分布式无线遥测、遥控、遥信系统。可以对全市范围内的路灯、景观灯，进行遥控开关灯、遥讯设备状态、遥测电流、电压、用电功率。根据对所测数据的分析来判断城市路灯运行有无故障及亮灯率的估算和计算，定时存储和打印各有关数据。青岛京城超微的监控系统对系统数据通讯超时、状态出错、灯具故障等进行报警处理。