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前装饰横梁焊合件焊接夹具是将弯管与横杆、支座、支架放置于夹具上用定位销与快速夹对零件执行夹紧。夹紧后可依据焊接的作业指导书的工步执行焊接牢固。不允许出现虚焊。形成了前装饰横梁焊合件总成、同时，可满足客户图纸的技术要求。...
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本模型是用UG10.0创建，高于10.0以上版本都可以打开；顶盖前横梁焊合件工位器具要用于汽车内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；顶盖前横梁焊合件工位器具表面不能有划痕，底部采用EVA尤力胶防护，为了运转过程中稳定性，四个方向限制了产品的自由度。...
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挖斗加强板焊合件镗孔工装的模型是用UG建模，目的是根据挖斗加强板焊合件图纸上要求保证孔的同轴度，运用于镗床上加工的工装。欢迎下载！...
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吊挂前悬臂焊合件工位器具，结构简单，从二个角度约束零件，保证零件在运输过程中不掉落，且人工取件方便，数据不含参数可编辑，可以随意修改；本数据为STP格式，欢迎下载！...
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底盘横梁焊合件总成工位器具模型是用UG10.0创建，高于10.0以上版本都可以打开；底盘横梁焊合件总成工位器具主要用于汽车配件厂内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；底盘横梁焊合件总成因表面不能有划痕，因此，底盘横梁焊合件总成工位器具底部采用EVA尤力胶套方管支撑和翻转式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，四个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
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图纸为汽车小型内板结构件的成型模具，此模具为钢板模，设计选用通用规格标准件，是优秀的设计作品，方便使用，欢迎大家学习下载，有任何疑问可以留言咨询...
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模具结构形式是单一的翻边成型模.也是比较经典的案例,上模凸模较小不便安装,因此采用固定板夹持固定,模具按照要求使用独立滑动导柱,结构表达完整,欢迎师兄们指教....
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一款汽车动力总成，纵置式布置，发动机排量1.6L，直列四缸形式。变速器是手动变速箱，有五个挡位。动力总成有排气歧管。模型是不可编辑格式，可参考学习结构。...
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模型为右前摆臂支承架焊合件夹具三维实体造型，此造型结构完整，零件齐全，是成熟的设计作品，应用于实际设计。欢迎广大设计者下载学习，如有关其他图纸设计需求的朋友可以留言联系。...
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本模型是用（STP文件格式）任何版本都可以打开；左A柱加强板焊合件主要用于汽车内部冲压车间或焊接车间钣金件半成品生产线周转、存储；左A柱加强板焊合件不能有划痕，左A柱加强板焊合件工位器具采用双边夹紧定位零件和底部支撑定位设计，后部用活动式压杆压紧产品。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。欢迎下载！...
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前装饰横梁焊合件焊接夹具图纸是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，能节省检验人员多次运用测量工具的繁琐。适用于大批量生产的产品。在企业生产中不可少的工具。...
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E300右B柱下横梁焊合件检具与其他检具的区别是焊合件。它可控制E300右B柱下横梁焊合件，用UG10.0进行建模，不含参数，可进行编辑。非常方便。因体积较重，不好移动。故增加推车方便移动。...
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3种DMT6500系列变速器模型，产品简介，应用最新设计技术开发的一款体积小、重量轻、速比大、输出扭矩大的信心行星减速器产品，可广泛应用于水泥搅拌车及其它工程领域。...
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详解的特制变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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这个模型采用SOLIDWORKS设计，后齿轮变速器倾角传动模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
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适合学习的变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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车床（详解的变速器）设计模型是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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此模具实现了对产品落料、冲孔、拉伸、翻边巧妙的融合在一次冲压成型过程中全部完成，减少了零件的生产工序，可以缩短加工周期，大幅缩减成本。模具采用后侧双导柱经典标准模架，条料通过三处定位销定位。下模通过弹簧、压边圈等零件实现压料及产品脱料，上模废料通过卸料板脱下，产品最终由打料杆打下。...
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翻边冲孔模完整结构(Catia实体),利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。模具对放置在内的板料在室温下施加变形力，为安装在压力机上在室温下施加变形力获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的特殊专用工具。...
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图纸数据版本UG10.0，工序为成型翻边模，为了减小回弹，在翻边凸模R上，做适当造型处理，过切产品0.5mm，使成型充分，下模本体需要特别注意前工序产品的避空，否则没法生产，...
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前上防撞杆左右加强板焊合件焊具是根据前上防撞杆左右加强板焊合件的共同特性是对称性，可以将两个左右件放置于同一底板上进行焊接，互不影响。这样可减少设备投入。非常适用且经济可靠。多多下载。...
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电动机后置悬挂焊合件夹具主要解决弯管与托架板、悬挂板、支撑板焊接后的牢固性，并保证形位公差，直线度同轴度圆度、位置度问题，采用管道外圆尺寸及折弯的角度对零件约束。用UG软件来精心布置。管道管径40-100mm但不同位置都有公差，壁厚3mm，管道长约1米。运用此夹具可达到合格的零件。...
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前上防撞杆左加强板焊合件检具主要特点是检测方形口部尺寸及底板上两个安装孔的位置。而侧面上的孔为线束孔，要求无需检测。运用ＵＧ三维软件依据前上防撞杆左加强板焊合件在安装实车上模拟坐标进行设计。...
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液压升升降机骨架焊接工装，包含变位机机器人工作站该模型可以进行编辑，不包含参数，创建效果较为逼真，建议使用catiaV5R20及以上版本打开，欢迎大家下载学习或者收藏。...
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图纸数据为UG10.0版本，可随意编辑，当前翻边模是左右将共模。下模框需要在注意前工序件的避空，以及成型过程中走料干涉情况，凸模的造型也需注意，避免运作干涉，凸模需按照脱料部件，...
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图纸为拖钩螺母管安装板翻边冲孔模,为节约开模工序,节约制作成本,压料器保证行程以及压力合理足够,两侧翻边与平面孔同时工作,压料器的防侧需要注意到,上模模框强度作够,使模具生产稳定可靠....
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罩圈落料拉深冲孔翻边复合模按名字可以理解了,先开料,然后拉直筒,再冲中间的孔,最后反翻孔.机构的相关参数,零件都不可编辑，并且机构经过验证，设计合理。图纸为通用格式stp格式，可用常规的三维软件打开。...
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当前工序为冲孔侧冲孔翻边复合模。侧冲孔冲使用吊装斜楔。模具较大，四角安装独立座子导柱，需要注意模具防呆，模具整体需注意防侧，模座厚度使用60，...
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重型自卸汽车设计(变速器设计)
本资料为重型自卸汽车设计(变速器设计)，含主变速器中间轴常啮合齿轮，重型自卸汽车变速器总成2，重型自卸汽车变速器总成1等，欢迎大家下载参考。
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无摩擦驱动的变速器机构设计。输入：青色曲柄。输出：红色轴三个设备串联连接：用于产生线性平移运动的装置1。它的冲程长度是可调节的：装置2（绿色齿条和紫色正齿轮），用于将从装置1接收的线性平移运动转换为往复旋转。用于将从装置2接收的往复旋转转换为连续旋转的装置3：
输出轴（红色）通过超越离合器（棘轮机构）连接到黄色棘轮轴（Device3的输出轴）。它起到飞轮的作用，使输出旋转有规律。转动紫色蜗杆以改...
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变速器操纵机构总成设计模型,包括球头件及选换挡轴，球头件的一端卡设在选换挡轴的卡槽内，球头件及选换挡轴均位于变速器的壳体内；球头件与壳体上端盖的间隙之间设有减振垫，选换挡轴的卡槽内设有减振隔套。...
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变速器换档外部操纵机构总成：其主要作用是控制变速器的换档操作。根据不同车型和品牌，变速器换档外部操纵机构总成的构造和设计可能有所不同，但它们的主要功能是一致的。
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变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。...
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8种6-62FV-70Y系列变速器模型。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。...
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微型（多级齿轮）变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2015绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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无极变速器就是常用的CVT，主要包含锥轮、输入轴、输出轴、调节套等零件，可以实现任意传动比输出，此图纸包含SW格式以及通用格式，欢迎下载、交流、学习。...
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变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。...
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增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。（SW20...
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catia设计一款汽车变速器变速箱装置，该装置包含减速齿轮、操纵杆、减速器壳体、同步器、结合套等，缺点是模型没有绘制过程，为加工图纸，欢迎有需要的朋友下载学习使用。...
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转子动力变速器（详解）设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
