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五金件自动组装与激光打标一体化设备：产品在生产时为了方便以后追诉会对每一个产品进行编号以方便识别，此设备是一台组装与自动对产品进行激光打标的一体化设备，上传格式为X-T....
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全自动激光打标+贴标签设备：本款设备用在需要精度贴附产品标签的情况下，通过相机拍照计算打印标签定位偏差，待产品取出后相机再到贴附区域拍照，计算贴附位置，然后将产品精确贴附到产品表面，该设备产品通过载具固定，双滑台可节省放料时间。...
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25pinl连接器多工位激光自动打标设备，高精度DD马达带动转盘，配合精准夹具盘，手动单次上料，激光架高度通过伺服模组调节，也可以手动调节，双工控机控制，显示器显示。...
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此设备针对不同规格麻花钻头激光标刻，标刻型号规格及出厂日期等。配置了富士伺服电机及日本内密控编码器以及进口激光器。实行在线飞行标刻，效率高，标刻清晰。操作简单，无需人工定位标刻。...
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激光打标配套设备，平台底部安装输送流水线，用于放置产品进行打标，料斗摆放考虑人机工程学设计，采用倾斜方式，激光机打标角度可调，焦距与打印范围皆可调，详细见图，欢迎下载交流！...
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本全自动打标机用于对异形集成电路元器件进行打标分类。设备自动从振盘中取料，并经检查测试、激光打标、红外扫描、良品与不良品分类放入指定料盒。采用机械手上料，自动测试打标。转盘调节方便快捷，模块化设计，可根据器件形状进行更换部件。红外读头检测打标是否准确，有效避免混批等质量问题。...
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本发明涉及轴承检测领域，具体是涉及一种汽车减震器平面轴承的跳动检测分拣设备，包括传送带、次品盒、工作台、移料机构、载具、第一平移机构、跳动检测机构、第二平移机构、旋转机构和送料机构，移料机构上设置有两个能够同步平移的专用夹爪，第一平移机构与第二平移机构分别位于载具的两侧，跳动检测机构与旋转机构分别与第一平移机构和第二平移机构的输出端相连，跳动机构包括有用于检测平面轴承端面跳动值的电子千分表，本发明...
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本套图纸是视觉激光打标中的视觉机构，图像通过45°放置的玻片进行反射，再通过视觉进行识别打标，有兴趣的客户可以下载，欢迎大家联系，谢谢...
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产品从流水线流入后，机搬运到检测台位置，进行CCD检测，后通过滑台移动到声波检测。合格品和不合格品会通过机器人搬运到流水线流走到下一个工位。...
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模型为激光打标与视觉机构组合模拟，激光打标机是用激光束在各种不同的物质表面打上永久的标记。打标的效应是通过表层物质的蒸发露出深层物质，从而刻出精美的图案、商标和文字。...
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本设计用于大直径轴承端面标识激光打标，平台采用通用台式机柜，高性能高精度激光系统。模块化的旋转运动进给装置，实现边加工边旋转。控制系统实现联动，保证打标的高质量。...
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多工位转盘自动压装激光打标涡流探伤设备，该模组通过滑轨机构形成xyz三轴机构，在z轴模组中组合了涡流探伤机构，包含激光传感器头和涡轮探伤头，来对产品进行探伤检测，可在无损检测中广泛的应用。...
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电动车减震器避震器半自动锁紧设备：是一种用于固定电动车减震器避震器的装置。该设备通常由一个电动机、一个传动装置和一个锁紧机构组成，其中锁紧机构包括一个用于固定减震器的锁紧件和一个用于将减震器锁定在位置上的锁定件。...
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5种MC5至75-微型减震器模型，弹簧采用低自然频率值设计，并经ED及烤漆处理；本体材质为碳钢，表面采用达克锈处理，耐候性佳,防震效率高。底部防滑及反制螺栓设计，安全性高。...
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减震器结构的轮椅设计模型是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。手摇轮椅在普通轮椅基础上，增加手摇装置。（SW2014绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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模型采用SOLIDWORKS2009版本设计，标准赛车避震器减震器模型，避震器（ShockAbsorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适，该模型创建效果逼真，不含参数,可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2009下载，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模...
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这是国外先进减震器全套生产模型减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。...
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车用弹簧减震器设计模型SW2014。减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配；而弹簧的硬度又与车重息息相关...
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2款OEMXT中孔可调系列减震器：减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。欢迎下载学习参考。...
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弹簧阻尼器（减震器）三维模型Solidworks2016进行设计，设计详细，可直接出图加工模型。此模型各个零件具有参数，可以修改，此模型具有逼真、实用特点，各位机械控模型迷，欢迎下载。...
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这个模型采用SOLIDWORKS2011版本设计，设计的常用弹簧减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供X-T及SOLIDWORKS2011下载，如果感兴趣，欢迎下载...
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模型为新型汽车减震器，为sw2016建模，采用齿轮齿条将减震器两端连接，将直线运动转化为旋转运动，最终通过锥齿轮转化为缸内圆周运动，在缸内施加阻尼，实现缓冲减震。模型参数可编辑。...
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这是用于汽车行业的设备，用于拧紧后减震器与后桥连接的螺丝，拧紧枪有自重和作用力，该设备就是为克服拧紧枪的重量和作用力而设计的，轨道的方向与汽车生产线方向一致，可以边走田边拧，低摩擦气缸可以使拧紧枪停在任意高度，旋转部位带有刹车装置，以免出意外事故...
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本装置是一款用于自动化生产领域激光加工的三维翻转装置，在手机生产过程中，常常需要在手机外壳的正面，背面及四周雕刻LOGO,功能标识等加工，为了方便加工，提高效率，和加工精度设计了本装置。...
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工业机器人激光打标站工作，自动化机械手配合激光打标机进行打标的自动化工作站，工作站中，机械手负责拾取工件，然后通过激光打标机对工件指定位置进行刻印。...
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该设备是一款焊缝检测加激光打标与一体的联合机械设备：人工上件后，通过传感器检测焊缝合格后，移到激光打标处进行打标，产品在打标完成后直接拿出放在收料盒中。...
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该激光打标机是为某汽车零部件厂家设计生产的专用自动化一体打标设备，该设备实现了与客户机器人联动，通过机械手抓取到工装上实现自动化上下料，完全取代了人工生产，分享给大家！...
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本设计是根据客户需求，为空调遥控器外壳标识激光打标之用。工装是独立模块，设计简洁，使用方便，通用性强。能够与市面上各型激光打标机配套使用。可以一次性完成两件产品的加工。...
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动作流程简介：1.打标料带人装入卷料机内，并穿入导向轴内；2.卷料机通过步进电机与编码器同步匀速旋转；3.料带经过镭雕平台时开始镭雕，完成后步进电机旋转拉料；4.镭雕完成后人工卸料与上料料带。...
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电灯接头自动装配激光焊打标：采用循环线进行输送结构，上部设置有各种装配机构装备，采用机械手将循环线的产品搬运到圆环，图纸带有实体，可以修改，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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Pall摩擦耗能减震器减震性能研究
针对结构减震技术迅速发展的现状，介绍了Pall摩擦耗能减震器的应用情况，就Pall摩擦耗能减震器的基本构造及减震性能进行了分析，结果表明：采用安装Pall摩擦减震装置的耗能支撑末保护结构，可耗散大量地震能量，减震效果好。
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左减震器支架焊接解决方案：配备六轴机械手，松下焊接系统；保护焊方式。人工上料、人工下料，自动焊接。符合焊接工艺的运行模式；适用于大批单规格产品的加工。...
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五征三轮汽车5658T减震器悬架总成，原创图纸，本图纸专利保护期已过，现分享给大家。模型和产品实物一致，一比一比例。在设计减振器弹簧时，前轮载荷越大，减振器弹簧刚度也就越大，弹簧刚度乘以减振器的行程即为每支减振器的承重量。一般减振器的承重量要大于前轮额定最大载荷，以应对紧急刹车和路况不好的情况。大多数情况下，三轮汽车的前轮载重量达不到其额定最大值，所以减振器的承载量不必比前轮额定最大载荷大太多。弹...
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本作品利用电磁感应原理和永磁直线发电机技术实现振动能量的有效回收，抑制车身的振动以及俯仰和侧倾运动，减少运动能量损失；不仅有效减少了汽车行驶过程中的能量浪费，同时还可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。作品为三维设计creo模型,可作为创新思路的参考。...
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这是IMI的弹簧减震器模型，减震弹簧和减震器是一体的，用螺丝固定在减震器的。减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。内含参数可编辑，含STP可以用SW2010打开。...
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气动减震器设计模型(VibrationDamper)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较...
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模型采用SOLIDWORKS2013版本设计，日本某款赛车减震器杆件模型，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2013下载，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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带阻尼器的三维减震器设计模型主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲...
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此减震器专为设备抗地震而设计。耐震强度水平方向1G，垂直方向0.5G。弹簧直径大于下压至额定扰度之高度的0.8倍，其弹簧压实时之下压量大于额定扰度之50%。底部5mm厚合成橡胶，可以有效吸音和止滑。设计图源文件solidworks2020，文件已转换为公用格式，可用creo，ug，CAD等软件打开和编辑。供风友们下载学习交流。...
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一款摩托车减震器设计模型。减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重...
