中国铁塔专用拼装型节能mini机房两仓

方案名称：中国铁建办公楼智能化系统设计方案.

中国移动铁塔基站施工组织设计 中国移动铁塔基站施工组织设计 中国移动铁塔基站施工组织设计 中国移动铁塔基站施工组织设计

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在输电线路铁塔组立及附件安装过程中，铁塔接地线铺设要求质量合 输电线路铁塔接地线专用成型工具的研制 4 格、工艺美观，保证线与基础紧密的贴合在一起；同时还要确保铁塔接地线铺设作业在施工期限内完成。

本资料为GB3883.16-1993电动钉钉机的专用要求，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为：6#机专用盘图CAD设计专用图纸，内容包括：1＃、2＃采暖泵二次图、6＃机启动油泵电机控制图、6＃机事故保护油泵电机控制图，内容详实，可供参考。

本着优化施工方案,合理配置,“精心组织,工艺一流,技术先进,质量优良,服务周到”,确保质量,安全个工期目标的原则,编制本工程的施工组织设计.

首次拼装需在全部集装箱与散装件进场之前，安装好1台2×20＋1×10 t 单悬臂式龙门吊和一台10t小型龙门吊，同时备好1辆25t汽车吊。这两台龙门吊和1辆25t汽车吊，先期均可用作相应的吊卸设备，拼装时作为主要吊装设备，掘进施工时较大的龙门吊用作盾构出碴起升设备; 1辆25t汽车吊和小型龙门吊用于管片装卸与倒料。大件下井拼装临时租用履带吊，履带吊吊载能力按最大件重量考虑。履带吊工作就位处（地基或车站盖板）必要时加固或加强支撑。

最常用的110kv铁塔L型基础施工图 　　图纸包括： 　　L1420型基础结构图、L1620型基础结构图、L1630高立柱基础结构图、L2026型基础结构图、L2036型基础结构图、L2228型基础结构图、L2412型基础结构图、L2414型基础结构图、L2430型基础结构图、L2440型基础结构图、L2450型基础结构图、L2830型基础结构图、L3032型基础结构图、L3234型基础结构图、L3244高立柱基础结构图共15张图纸 　　

介绍了中国建筑能耗的总体情况，由清华大学建筑节能研究所出版，江亿院士率领团队成员完成。

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本图纸为：某地中国铁建国际城G组团机械停车楼项目-结施CAD图纸，内容包括:桩身配筋大样，护壁配筋大样，护壁大样，声测管埋管大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在合成冷冻油的市场主要提供以下的OEM指定用油或对等用油 －－如：莱富康（Refcomp）、顿汉布什(Dunham-Bush)、开利Carrier(Carlyle)、格拉索GEA(Grasso)、世纪(Century)、谷轮(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克（BOCK）、罗特（Roltec）、烟台冰轮（Yantaimoon）、富士豪（Frascold）、日立（Hitachi）、三菱（Mitsubishi）、神钢（Kobelco）、嘉陵、特灵（Trane）、多林（Dorin）等。 ◆在空气压缩机油方面，我们可以提供大部份OEM制造厂相对等的配方 －－如：寿力（Sullair）、英格索兰（Ingersoll-Rand）、阿特拉斯.科普柯（Atlas Copco）、康普爱（Compair）、宝驹（Boge）等。为大部分的空气压缩机OEM制造厂指定用油，我们均可以提供对等或完全一样的配方。主要产品分为：8000小时、12000小时、16000小时寿命等。 ◆在碳氢气体压缩机方面，我们可以提供以下OEM制造厂相对等的配方 －－如：FES、豪顿（Howden）、日本前川（Mycom）、格拉索GEA(Grasso)、艾里尔（Ariel）、苏尔寿（Sulzer）、林德（Linde）、Vilter、库伯（Cooper）、德莱赛兰（Dresser Rand）、贝尔哈德压缩（Burckhardt Compression）、英国彼得兄弟（Peter Broth-erhood）、美国索拉透平公司（Solar Turbines）、新比隆（Nuovo Pignone）、英国罗尔斯.罗伊斯（Rolls-Royce）等。主要用于燃气热电厂压缩机、液化石油气压缩机、火炬气回收压缩机、管道及天然气压缩机、丙烷压缩机及冷冻机、氢气及氯化甲烷压缩机等。

本图为6机机器电气专用盘CAD施工图纸。总共有5张，其中含有CAD平面图，一些标注说明和一些详细的表格。

工程规模，结构及工法 厦门市轨道交通1号线一期土建工程第Ⅰ标段二工区总投资5.9亿。包含三站两区间，分别是某站、文灶站、将军祠站及某站～文灶站区间、文灶站～将军祠站区间。 某站位于湖滨南路与某交叉路口，沿湖滨南路敷设。车站有效站台中心里程YDK5+462.500，全长473.55米，标准段宽约20.7m，建筑面积24191m2，为地下二层双柱岛式车站，车站顶板覆土3.1～3.8m。且本站为1号线轨排基地。车站主体采用半幅盖挖法施工，两端均为盾构始发井。附属结构包括7个出入口、2个紧急消防疏散口、3组风亭及1组冷却塔。车站主体围护采用800mm地下连续墙。 文灶站位于湖滨中路与厦禾路、禾祥东路交叉口之间，沿湖滨中路方向布置。有效站台中心里程为YDK4+076.500，车站总长224.401m，标准宽度为20.7m，建筑面积13312㎡，为地下二层双柱三跨模型框架结构，采用半幅盖挖法施工。车站中心里程覆土厚度3.8m，底板埋深17.21m；两端设盾构井。附属结构包括5个出入口、1个紧急消防疏散口、2组风亭及1组冷却塔。车站小里程方向24.6m范围采用Φ1000@1200钻孔灌注桩+Φ800@600大功率搅拌桩围护结构，在搅拌桩不能进入的中风化花岗岩和微风化花岗岩段采用深层注浆；大里程部分围护采用800mm地下连续墙。 将军祠站位于文园路与将军祠路交叉口，车站沿文园路东西向设置，为地下二层岛式站台车站。车站起点里程右CK3+102.800，终点里程右CK3+294.400，有效站台中心里程为右CK3+177.000，车站总长191.6m(外包)，采用明挖(局部铺盖，采用22.7m×12.52钢便桥，路面板采用C40预制板)顺作法施工。车站西端区间隧道为矿山法隧道、东端区间隧道采用盾构法施工。车站主体结构为地下二层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为20.7m(外包)，覆土厚度2～4.5m，底板埋深16.8～20.5m；车站东端设端头井，端头井宽度为24.8(外包)m，覆土厚度2.5m，底板埋深17.6m。车站共设置4个出入口、1个消防疏散口、2组风亭及1组冷却塔。 将军祠站～文灶站区间由1#盾构机施工，文灶站右线暗挖段施工完毕，盾构机从文灶站右线始发，到达将军祠站调头至左线，到达文灶站吊出。

4. 在U型玻璃的上端与更高处的建筑物件（如过梁、大梁、屋面板等）之间必须留有缝隙

U型玻璃组合节能幕墙设计及应用 摘要：概述了U型玻璃的特点、分类、性能及其物理性能； 概述了U型玻璃幕墙的节点构造、结构设计及其应用图例。 关键词：U型玻璃、U型玻璃幕墙 1.概述 U型玻璃(U-Profile-Glass)亦称槽形玻璃，在我国目前还是一种新型建筑玻璃。因截面呈U形,使之比平板普通玻璃有较高的机械强度并具有理想的透光性,较好的隔音性和保温隔热性,施工简便快捷等优点,主要适用于厂房、车站、体育馆、机场、写字楼等建筑的非承重外墙、建筑装饰室内隔墙、屋面及窗等。 U型玻璃可进一步加工成钢化玻璃、夹丝玻璃，能够比较方便地组装成节能玻璃幕墙。

本实验通过硬件电路和软件程序，利用ATMega16单片机来控制发光二极管的点亮和熄灭。通过此实验初步掌握单片机的I/O口功能。