本资料为高速公路宽11.75m跨径4x20m预应力混凝土连续箱梁全套施工图。
桥宽11.75m跨径20m连续箱梁全套设计施工图-图一
桥宽11.75m跨径20m连续箱梁全套设计施工图-图二
桥宽11.75m跨径20m连续箱梁全套设计施工图-图三
桥宽11.75m跨径20m连续箱梁全套设计施工图-图四
桥宽11.75m跨径20m连续箱梁全套设计施工图-图五
桥宽11.75m跨径20m连续箱梁全套设计施工图-图六
资料目录 图纸: 设计说明 全桥工程数量表 桥位平面图 型布置图 桩基坐标表 上部结构图 下部结构图 刚架纵向预应力钢束构造图 刚架普通钢筋构造图 下部承台钢筋构造图 桥台耳墙钢筋构造图 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 桥台锥坡布置图 施工步骤图 桥面附属设施布置图 人行道一般构造图 人行道板及支墩钢筋构造图 人行道栏杆构造图 防撞护栏设计图 桥面排水布置图 桩基超声波检测管布置图 桥下亲水步道布置图 预应力锚具构造图 电气、亮化图纸 附表: 搭板钢筋数量 耳墙钢筋数量 防撞护栏数量 刚架普通钢筋表 刚架纵向预应力表格 工程数量表 锚具构造 排水工程量 桥台参数表 桥台锥坡计算 桥下河道数量表 人行道钢筋 下部承台钢筋 箱梁参数表 桩位坐标表
内容包括: 空心板边板普通钢筋构造图0°~45° 跨径20m简支板锚端钢筋构造图 空心板中板普通钢筋构造图0°~45° …… 共计26张
本资料为桥梁工程桥面铺装通用设计图,包含13、16、20、25m跨径,桥宽分别为7.5、12、16m,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... ,共7张CAD设计图。
资料目录 说明 各孔连续施工顺序示意图 斜交角:0° 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 跨中横隔板钢筋构造(一)~(二) 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角:15° 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 跨中横隔板钢筋构造(一)~(二) 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图 斜交角:30° 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造(一)~(二) 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 跨中横隔板钢筋构造(一)~(二) 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图
本图纸为桥宽10.4m的装配式预应力混凝土连续梁桥T梁施工图设计,共计23张,设计内容精细。 …… 设计要点: 1、本通用图的结构体系为先简支后结构连续,按全预应力构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件复核。 3、设计参数 1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。 3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 5)支座不均匀沉降:Δ=5mm 6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 …… 主梁预制: 浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全,确定无误后方能浇筑。施工时,应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密,特别是锚下混凝土,应充分振捣密实,严格控制其质量。 …… 共23张,
设计要点
1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构,按A类预应力混凝土构件设计。
2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析。
3、设计参数
1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量为Ec=3.45×MPa;
2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /;
3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3;
4)锚具:锚具变形、钢筋回缩取6mm(一端);
5)管道摩擦系数:u=0.25;
6)管道偏差系数:κ=0.0015;
7)支座不均匀沉降:Δ=5mm;
8)竖向梯度温度效应:考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值。
9)年平均相对湿度:55%。
4、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。
5、一片梁梁端支点最大反力(汽车荷载考虑冲击系数):
设计要点
1、本通用图结构体系为先简支后连续的结构,按A类预应力混凝土构件设计。
2、结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)法和梁格法三种计算方法进行对比分析。
3、设计参数
1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/,弹性模量为Ec=3.45×MPa;
2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN /;
3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3;
4)锚具:锚具变形、钢筋回缩取6mm(一端);
5)管道摩擦系数:u=0.25;
6)管道偏差系数:κ=0.0015;
7)支座不均匀沉降:Δ=5mm;
8)竖向梯度温度效应:考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取值。
9)年平均相对湿度:55%。
4、桥面板按单向板和悬臂板进行计算。
5、一片梁梁端支点最大反力(汽车荷载考虑冲击系数):
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