设计概况:
其中主路长度为467.518m,支路长度为156.422m。
主路新建雨水管,分两段排入河中,在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞;在现状d800污水管上新建检查井及支管。
设计于2013年,共33张CAD设计图。
多路幅宽度双向两车道排水工程设计套图(33页)-图一
多路幅宽度双向两车道排水工程设计套图(33页)-图二
多路幅宽度双向两车道排水工程设计套图(33页)-图三
多路幅宽度双向两车道排水工程设计套图(33页)-图四
多路幅宽度双向两车道排水工程设计套图(33页)-图五
多路幅宽度双向两车道排水工程设计套图(33页)-图六
道路全长2.2km。现状道路为双向两车道三级公路,原路面为水泥路面、沥青路面。路基宽度8米,路面宽度7米。土路肩宽度2X0.5。
病害情况:水泥路面破碎板、裂缝、板角断裂、坑洞、露骨、修补等病害且同一路段多种病害并存,严重影响行车安全性和舒适性。
设计说明:无,功能:其他,设计阶段:施工图设计,图纸张数:10张以下,设计时间:2010年
内容简介 某公路排水工程图纸,包括立面图、横断面管线布置图等等。 管线断面图 管线横断面图及布置图
本次设计包括上述范围内以下设计内容:(1)照明供电系统;(2)道路照明设计;(3)安全接地系统设计。 本工程用电负荷为三级负荷,功能性照明用电设备总容量为16.66kW。 ...... 共14张图
1.道路等级:城市支路;设计车速:20 Km/h。
2.道路连接便道终点与企业出入口相接,该道路是供企业车辆出入的便道,线路全长210m,双向双车道。连接便道横断面:4.0(人行道)+4.0(车行道)+4.0(车行道)+4.0(人行道)=16.0m。道路路面采用C30混凝土,道路基层采用水泥稳定碎石。
3.排水设计范围为本工程范围内的雨、污水及涵洞系统。新建污水管道,地块按每200m左右预留一处污水支管,用于收集周边地块的污水,部分管段需转输上游道路的污水;新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水,地块排水按每200m左右预留一处雨水支管,部分管段需转输上游道路的雨水;新建涵洞保证区域内泄洪通道的畅通。……共计26张,编制于2013年
本工程为新建区域永久性市政排水工程设计,排水系统规模均按远期规划进行设计。按该片区城市控制性详细规划,本工程采用雨、污水分流制。 ...... 共33张图
1.工程概况:全线总长237.394m,标准路幅宽度为12m,该道路为城市支路,双向两车道,设计车速为20km/h。道路交通量达到饱和状态设计年限为10年,SMA沥青砼路面设计年限为10年。按道路设计标高平场,左侧最大填方高度15.0m,右侧最大填方高度10.44m,边坡安全等级二级。道路左侧路堑最大挖方高度约15.28m,坡向约235°~175°,斜坡地带岩土界面较陡。道路右侧路堑最大挖方高度约7.50m,坡向约55°~355°。地道部分由于采用明挖形式,建议采用锚杆挡墙支挡。在陡坡路堤及欠稳定的斜坡路堤设置护脚的同时,需在管线埋置深度以下至路基底部铺设多层双向聚丙烯土工格栅。
道路加宽:根据规范要求,圆曲线半径小于250m的平曲线应进行加宽设计。本次施工图设计对半径小于250m的平曲线路段按规范要求进行了加宽设计,加宽渐变段采用三次抛物线形式进行过渡,加宽渐变段长度与缓和曲线段长度保持一致。路面结构沥青混凝土路面,标准轴载为100KN,采用设计弯沉和沥青层底拉应力控制,人行道采用透水砖铺装,规格为20×10×6cm。道路两侧填方高度大于2米处设置人行道栏杆。
……共计36张,设计于2013年
2.设计依据:《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)、《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)本工程位于某新区物联网园区,道路总长度为1133.875米,道路起点与天保大道相交,道路由北向南延伸,与物联网五号路相交后,终点接物联网三号路东段。道路红线宽度为16米。