第四联4x20m连续箱梁 施工顺序图

为了确保路园互通立交渭河大桥现浇箱梁施工质量、进度、安全、文明、环保等方面目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照合同文件、设计文件及相关的技术标准等，特制定本施工方案。

编制依据：《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011） 　　双向四车道公跨铁立交桥为5×20m简支小箱梁桥面连续结构，采用切割机配合吊车拆除。需改建成8车道钢构连续梁，跨越联络线。施工段全长828米。采用24小时连续借道通行的方式进行施工。高速公跨铁立交桥改建墩上部结构为四联连续刚构，孔跨布置分别是(20+18)mT构、（16.21+20+20+18+15+10.86）m连续刚构、（15.81+24 +24+20+16.26）m连续刚构和(24+20)mT构，全桥长为100m，拓宽处全桥桥面宽41m, 桥面横坡为2％的人字坡。支架施工采用满堂式支架现浇。满堂支架采用HR100、HR100A型可调重型门式脚手架，门架宽均为1m，高分别为1.7m、1.9m、并配套HR201调节杆、HR301交叉拉杆、HR602可调托座、HR201可调底座和HR211插销，底座带有一个14cm×14cm的铁板，便于增大受力面积。梁高1.1m，则砼自重：28.6KN/m2。 　　桥梁拆除:2015年3月01日～2015年6月20日 　　…… 　　交通组织方案：封闭施工侧的所有车道，将非施工侧用连续的防撞桶（内填5mm左右的小石子）或水泥墩半幅分隔开，将施工侧车辆利用中央活动区域全部分流到对向的超车道通行，非施工侧车流在本向行车道通行。 　　…… 　　共计170页，编制于2015年

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁预应力钢束设计图，含第一施工梁端钢束立面形状及坐标系示意图，中间施工梁端钢束立面形状及坐标系示意图，最后施工梁端钢束立面形状及坐标系示意图，欢迎下载！

主桥采用主跨100米一跨跨越运河，由于国道的影响，主桥边跨采用30m。全桥布跨为：主桥为30.7+100+30.7m三跨中承式连续钢桁架拱桥；引桥为6×30+(30+25.755)=235.76米双幅斜腹板预应力混凝土现浇连续箱梁；5×30+4×30=270米；全桥桥长为667.16米。主桥断面钢桁架拱布置于2米分隔带。

道路等级：城市主干道；荷载标准：公路-I级，人群荷载3.5 KN/m2；计算行车速度：60km/h；桥梁宽度：主桥及跨越国道部分引桥宽度：1.5(人行道)+3(非机动车道)+2(分隔带)+23(快车道)+2(分隔带)+ 3(非机动车道)+ 1.5(人行道)m=36m，其余引桥宽度：0.5(护栏)+23(快车道)+0.5(护栏)m=24m。桥梁跨过运河及312国道后,设置9米宽的桥下辅道及6米宽人行梯道。桥面坡度：纵坡不大于3%，横坡2%；台后填土高度：4m左右。本桥初步设计钻地质孔8个，合计进尺704.95米。

较详细地介绍了沈抚高速公路第一合同段二伙洛分离立交桥连续箱梁的施工方 法，在地质情况较为复杂、施工期短的情况下有实用价值，为今后施工提供宝贵经验。

32.5米+55米+32.5米连续箱梁，请路桥专业各位同仁批评指正。

大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。

K69+239.63张庄大桥起点桩号为：K69+135.33，终点桩号为：K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨径指路线设计线处），共4联，上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验，拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。

XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东，终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000，终点里程为K24+100，全长3.1km。 全线共设桥梁5座：XX大桥左线XZK23+224为9*40预应力连续T梁；XX大桥右线K23+149为6*40预应力连续T梁；XX1#大桥左线XZK23+847为10*30预应力连续箱梁；XX1#大桥右线K23+857为8*30预应力连续箱梁；XX中桥K23+384为3*25预应力连续箱梁结构，全线桥长共计1247m,其中左线桥长673m,右线桥长574m。

内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1． 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②混凝土条形基础；③桩基础加混凝土横梁等。 地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2． 支架 用于混凝土箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。

本工程为跨河支架现浇连续箱梁施工图，包含跨河支架现浇连续箱梁施工方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本桥采用支架现浇，分四段浇筑。支架在采用８排贝雷片作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。

内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1． 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2． 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。 支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。

本项目为新建铁路太原至中卫(XX)线站前及重点工程(第一期)中的一段，起讫桩号为DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中桥），扣除中交隧道公司施工的4条隧道后，路线总长约7.5km。 本段工程从XX军渡跨越黄河进入XX，路线从XX县城背后穿越，依次经过XX。 主要工程有：XX黄河特大桥、XX村中桥、XX大桥、XX大桥、XX特大桥、XX大桥、XX大桥、XX1号大桥、XX中桥等9座桥梁；XX隧道、杏子塔隧道、XX隧道等3座隧道；还包括XX车站一处。 XX至XX区间冬、春数月气候严寒，日平均负气温持续时间长达3个多月之久，自11月下旬至2月下旬的逐旬平均气温均在零下，最低旬平均气温出现在12月下旬和1月上旬，平均达到-8.8℃和-7.8℃，极端最低气温为-20℃。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁预应力钢束锚下加强钢筋，其中内容包括：C类锚下钢筋网构造图、B类锚下钢筋网构造图等，欢迎下载。

、工程概况： 本项目北接金凤北路可衔接S201即横五线，南接站前大道延伸段通过鳌峰路可衔接G104即纵二线，使连江县主城区交通成环，该项目是其中一个重要节点。金凤大桥主线起于丹凤东路和金凤北路平交口，依次跨越防洪堤、敖江，终于站前大道延伸段，路线总长517.888米，按城市次干道设计，路基宽26m,设计时速为40Km/h;项目右侧江滨路连接线起规划中北江滨路，终于丹凤东路，路线总长135.373m，按城市次干道设计，路基宽18m,设计时速为40Km/h;丹凤东路终于金凤北路，路线总长180米，按城市主干道设计，路基宽40m,设计时速为30Km/h;站前大道路线总长108.207米，按城市主干道设计，路基宽28m,设计时速为40Km/h。其中金凤大桥为该项目主要桥梁构造物，桥宽26米，总长361.5米，跨越敖江。金凤大桥大桥桥型设计为连续箱梁桥，本桥上部结构采用1孔13米简支空心板+11孔30米跨PC连续矮箱梁+1孔现浇异形实心板。下部构造采用花瓶墩、群桩基础；起终点桥台为勒台、U台、群桩基础。 工程内容包括金凤大桥路线、路基、交叉工程、桥梁工程、交通、排水、电气、绿化、市政管线、防洪堤工程及其他等工程。其中金凤大桥为该项目主要桥梁构造物，桥梁总长约361.5米，桥宽26米。

钱塘江上建造的双线铁路二桥是一卜八跨一联的变截面预应力混凝土连续单室箱梁, 在近期内只铺单线运行, 箱梁受偏心荷载作用。为了解变截面连续箱梁在弯扭受力状态下的工作性态, 用有限元法对其试验模型作空间分析。计算中将薄板的平面应力间题与弯曲间题的算式组合, 并用子结构法将自由度缩聚。计算表明这种处理方法是合理的。根据试验单位的要求, 本文未引用实测数据作比较。

图纸为连续箱梁桥耳墙钢筋详图设计，共3张。

桥11～17#墩上部结构为50m+6×80m+50m八孔一联三向预应力混凝土连续箱梁，主墩为V型墩结构,V墩与箱梁整体浇注。连续箱梁一联长580m，分左右两幅,梁顶位于半径20000m竖圆曲线,纵坡为1.36％的双向斜坡上。

东古丘三桥为6*16m一联,单箱双室现浇钢筋砼连续箱梁桥。本桥位于二反向缓和曲线上，反向曲线共切点位于K30+071.673处。桥上纵坡-2.5%，全桥在第一、二、三桥孔内右侧加宽到K30+071.673，加宽最大值为54.7cm；其余桥孔不加宽，故此采用6*16m现浇箱梁，起讫桩号为K30+033.46-K30+130.54，桥梁中心桩号为K30+082，全桥长97.68m。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁预应力钢束齿板钢筋构造图，其中内容包括：齿板钢筋构造图--纵断面齿板钢筋构造图--横断面等，欢迎下载。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁预应力钢束定位钢筋设计图，其中内容包括：直线段定位钢筋、防崩钢筋大样示意图、曲线段定位钢筋、防崩钢筋大样示意图等，欢迎下载。

1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。

XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东，终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000，终点里程为K24+100，全长3.1km。

本桥设计位于XX线DXX+707处的XX上，桥跨布置为1×24m+2×32m+(40+64+40)m+2×32m+1×24m,全长336.71m,中跨40+64+40的连续梁设计为箱梁,箱梁顶宽4.2米,箱梁底宽3.2米,梁高3.3—5.5m，为单箱单室箱梁。主墩4#、5#墩为钢筋砼圆形空心墩，最高为5#墩。全桥4#、5#墩基础设计为钻孔桩基础，6#墩为挖孔桩基础，其它均为明挖基础。4#、5#墩处于深水中，水深16m左右，采用双壁钢围堰施工。 箱梁的予应力体系设计为竖向及纵向予应力，竖向予应力采用Φ25高强精轧螺纹钢筋，用YGM-25型锚具，Φ35波纹管成孔，纵向予应力采用7-7Φ5低松驰钢绞线，YM15-7群锚,全桥共149束。梁体砼采用C50砼悬臂灌注法施工，连续箱梁共分37个梁段。

在国内外梁桥上部结构控制技术及其发展趋势基础上，结合桥梁施工监控实例，进行了有针对性的研究。由于连续箱梁桥施工过程中结构受力复杂，材料参数、环境影响时变性较强，施工监控的目的就是要保证桥梁成桥线形及受力状况符合设计要求

悬臂灌筑法主要用于大跨度现浇连续梁。桥梁跨河流或公路，利用悬臂法施工既减小各种施工干扰，又能加快施工进度，使用辅助设备少的特点，减少了人力物资的浪费。

本项目为新建铁路太原至中卫(XX)线站前及重点工程(第一期)中的一段，起讫桩号为DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中桥），扣除中交隧道公司施工的4条隧道后，路线总长约7.5km。 本段工程从XX军渡跨越黄河进入XX，路线从XX县城背后穿越，依次经过XX。 主要工程有：XX黄河特大桥、XX村中桥、XX大桥、XX大桥、XX特大桥、XX大桥、XX大桥、XX1号大桥、XX中桥等9座桥梁；XX隧道、杏子塔隧道、XX隧道等3座隧道；还包括XX车站一处。 XX至XX区间冬、春数月气候严寒，日平均负气温持续时间长达3个多月之久，自11月下旬至2月下旬的逐旬平均气温均在零下，最低旬平均气温出现在12月下旬和1月上旬，平均达到-8.8℃和-7.8℃，极端最低气温为-20℃。

本资料为：支架现浇连续箱梁施工方案图. ，共 1张图纸，内容详实，可供参考

工程范围：全部主体工程、桥面铺装、综合管网（不包含照明、交通工程）等附属内容。箱梁节段施工现浇段、悬浇段、边跨现浇段及合拢段。 　　1、图中红颜色双箭线线路为关键线路。 　　2、虚线示意时差或虚工作。 　　…… 　　共计1张

该资料为预应力混凝土连续箱梁的现浇施工方法 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。