大桥为桩基础,系按嵌岩桩设计,根据地质勘探查明,在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高,是理想的桩基础持力层。
某大桥施工组织设计[连续箱梁]-图一
某大桥施工组织设计[连续箱梁]-图二
某大桥施工组织设计[连续箱梁]-图三
某大桥施工组织设计[连续箱梁]-图四
某大桥施工组织设计[连续箱梁]-图五
本标段设计范围桩号自0+000.00至0+920.00,全长920.00m, 属二级公路。其中桥梁工程长567.32m, 两侧接坡引道长352.68m。内容详实,可供参考。
全长约15.6公里,其中大桥长约4.744公里,南岸接线长约3.083公里,北岸接线长约7.773公里。大桥全线采用高速公路标准,设计车速100公里/小时,设计荷载汽车—超20级、挂车—120。
二、工程简介 **大桥位于泉州永春县下洋镇涂山村**组,横跨两山凹流水沟及民房,里程桩号K111+654.67~K111+903.33,全桥长248.66m,桥梁纵面位于-2.523%直线内,本桥左幅平面部分位于直线、部分位于Ls=160的缓和曲线,部分位于R=760的缓和曲线;右幅平面部分位于直线、部分位于Ls=150的缓和曲线,部分位于R=730的缓和曲线。
工程内容及范围:本桥起点桩号为K38+520.68,终点桩号为K38+804.92,桥梁全长284.24m。桥梁孔径布置为(71+128+71)m的预应力砼连续刚构。内容详实,可供参考。
1.1 工程概况 xx大桥主桥的跨径组合为72.2+113.8+30m,采用拱门独塔三跨自锚式悬索斜拉协作体系,主跨采用悬索结构,主缆锚固于次跨纵梁端部。主桥主梁采用箱形结构,沿纵桥向分为砼-钢结合梁和预应力砼箱梁两种型式,中跨87m范围内采用结合梁型式,其余为预应力砼箱梁型式。
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不错,写得比较完整