匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

南京江北大道快速化改造工程龙池互通D匝道（第三联、第四联）钢箱梁，位于宁连高速下方，钢箱梁无法在现场总拼，只能采取整体工厂制造运输至桥位现场后分段吊装，分段运输及吊装难度大。对工装、起吊设备、场地等要求较高，施工过程中存在一定的安全隐患。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

K0+317.375匝道桥上部结构采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构，其中第一联（20+26+20）预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土，箱梁高度1.5m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含柱顶配筋，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含柱顶配筋，桥墩桩基钢筋图，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥25m连续箱梁构造及钢束图，含钢束平弯大样，钢束锚固槽口大样，钢束材料数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥25m连续箱梁支座布置图，含支座平面布置示意图，盆式支座示意，参数及工程数量表，欢迎下载！

本图为25+3X30+25米匝道桥，其中箱梁结构的详细设计，下部墩台的设计，及附属结构设计。

本资料为市政匝道桥工程箱梁设计图，箱梁采用支架法整体浇筑施工。设计准确，图纸完整，供设计师参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共34张CAD设计图。

本资料为：匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案，内容详实，可供参考。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。 匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+48+28m，钢箱梁高度为1.3-2.5米，宽度约10米；钢结构重量约512t。

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

高铁快速路工程（227省道相城段）第六标 主线桥及匝道桥箱梁施工方案

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含5#、14#、16#桥墩柱桩(D130/D150)钢筋图、4#、6#、7#、15#桥墩柱桩(D160/D180)钢筋图、9#~12#桥墩柱桩(D130/D150)钢筋图 等，欢迎下载！

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁支座垫石及梁底调平块钢筋构造图，含匝道桥3x20m连续箱梁支座垫石及梁底调平块钢筋构造图、平面图、立面图等，欢迎下载。

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含箱梁断面钢筋布置(跨中)，箱梁断面钢筋布置(墩顶)，全联工程数量表，边跨钢筋布置立面，中跨钢筋布置立面，欢迎下载！

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁支座布置图，含 支座平面布置示意图、盆式支座示意、参数及工程数量表 等，欢迎下载！

本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含箱梁断面钢筋布置(跨中)，箱梁断面钢筋布置(墩顶)，连跨钢筋布置立面，全联工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁桥台锥坡构造图，含立面图，平面图，工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含梁端伸缩缝加劲肋示意图，梁端80型伸缩缝槽口示意图，箱梁顶板长度平面示意，欢迎下载！

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁预应力钢束锚下加强钢筋，其中内容包括：C类锚下钢筋网构造图、B类锚下钢筋网构造图等，欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含 箱梁断面钢筋布置(跨中)、 箱梁断面钢筋布置(墩顶)、全联工程数量表、边跨钢筋布置立面、中跨钢筋布置立面、全联箍筋数量及布置参数表、全联数量合计(包括横梁)、一片跨间横梁钢筋明细表、匝道桥箱梁跨间横梁钢筋数量汇总表(全联) 等，欢迎下载！

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥第三联5x20m连续箱梁一般构造图，其中内容包括：半平剖面(朝上投影)、伸缩缝槽口大样等，欢迎下载。

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥5x20m连续箱梁普通钢筋构造图，其中内容包括：箱梁断面钢筋布置图(墩顶)、箱梁断面钢筋布置图(跨中)等，欢迎下载。

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含钢束立面布置，钢束大样，钢束平弯大样，钢束工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香FK0 450.24匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含梁端80型伸缩缝槽口示意图、梁端伸缩缝加劲肋示意图、箱梁顶板平面长度示意 等，欢迎下载！

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本资料为黄岭香HK0 400.405匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含钢束立面布置，钢束大样，钢束工程数量表，钢束工程数量汇总，欢迎下载！

高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案，编制目的、适应性及编制依据，工程概况，施工目标及施工计划，主要施工方案及施工方法、工艺，质量保证措施，安全保证控制措施

本资料为黄岭香DK0 411.639匝道桥第三联、第四联4x20m连续箱梁预应力钢束锚下加强钢筋，含A类锚下钢筋网布置图，B类锚下钢筋网布置图，C类锚下钢筋网布置图，工程数量表，欢迎下载！

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含梁端80型伸缩缝槽口示意图、梁端伸缩缝加劲肋示意图、箱梁顶板平面长度示意 等，欢迎下载！

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含钢束立面布置、钢束大样、钢束平弯大样图、钢束锚固槽口大样 、钢束工程数量表、钢束工程数量汇总等，欢迎下载！

本资料为黄岭香BK0 451.4匝道桥5x20m连续箱梁跨中横隔梁钢筋构造图，含跨中横隔板钢筋立面图，工程数量表，欢迎下载！

本资料为黄岭香DK0 411.639匝道桥32m连续箱梁第三联、第四联4x20m连续箱梁支座平面布置图，含支座平面布置图，支座参数表，盆式支座示意图，欢迎下载！

XX互通XX匝道本桥起讫点桩号：XXK0+362~XXK0+607，桥长245m。平纵信息：本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361，终止桩号:XXK0+587.799，半径R:190，左偏)和缓和曲线（起点桩号：XXK0+587.799，终点桩号：XXK0+610，参数A:52，左偏）上，纵断面纵坡4%，-2.5%，墩台径向布置。桥面宽度(等宽处)：0.5m(墙式护栏)+净14.5m+0.5m(墙式护栏)。 XX互通XX匝道桥上部构造：全桥共三联，40m预应力钢筋混凝土现浇箱梁+(37+45+37)m预应力混凝土现浇箱梁+(4*20)m钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造：桥台采用U型台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，采用桩基础。 交叉工程：本桥上跨XX互通主线桥、XX互通A匝道桥。 本桥在0号台、2号墩及9号台采用80型伸缩缝，在5号墩处采用160型伸缩缝。 据岩石试样的室内试验，桥址区中风化灰岩抗压强度标准值为42.21Mpa.