D匝道桥钢箱梁施工监理细则

本资料为A及D匝道桥中孔梁体钢筋构造图，含隔板钢筋断面图、隔板钢筋构造图等，欢迎下载。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

K0+317.375匝道桥上部结构采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构，其中第一联（20+26+20）预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土，箱梁高度1.5m，端横梁宽1.2m，中支点横梁宽度1.6m；梁端顶板厚度0.43m，底板厚度0.45m；跨中顶板厚度0.23m，底板厚度0.20m。

1）、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥，起点桩号为GK0+179.23，中心桩号为GK0+469.5，终点桩号为GK0+759.77，桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速，在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2）、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁：46 片；②中梁：46片。 2、设计技术标准： 1）、行车速度：G匝道60km/h 2）、设计荷载： 公路一级 3）、设计洪水频率： 1/300 4）、桥面宽度：宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域，地势较为平坦，分布有较多鱼塘，地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌，山体圆突，植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下： 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中； 6#-15#位于既有的水田中； 15#-19#位于既有的鱼塘中； 19#-21#位于既有的房屋中； 22#-23#位于既有果园中。

一：工程概述 　　某匝道桥主桥跨越规划中的某运河，通航等级为Ⅲ级。采用一联45m+80m+45m现浇预应力砼变截面连续箱梁。 

本图纸为：某地公园景观钢箱梁桥施工图纸，内容包括:支座钢垫板大样图，端隔板位置示意图，墩顶钢筋网片大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图，含匝道桥连续箱梁桥墩桩基钢筋图等。欢迎下载。

本资料为引桥及匝道桥箱梁顶模微弯板构造图，含一块标准中段顶模微弯板立面图、一块标准端段顶模微弯板侧面图、一块标准中段顶模微弯板平面图等，欢迎下载。

本说明为一座45m+130m+45m变截面连续钢箱梁桥整体计算说明，请大家参考

中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。具体桥跨布置为2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。

大浦互通（二期）GK0+611.3匝道桥全长88ｍ，跨径为24ｍ＋40ｍ+24ｍ共计３跨，为钢筋混凝土变截面连续箱梁，桥面宽7．５ｍ。箱梁采用单箱单室，顶面宽8.5ｍ，底宽4.8ｍ，梁高为1.3-2.3ｍ，箱梁顶板厚25ｃｍ，底板厚30ｃｍ，腹板厚度为45ｃｍ，钢筋砼为562m3。本桥采用支架现浇。支架采用８排贝雷架作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。

惠民互通A匝道桥上部采用等截面预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装为10cm沥青混凝土铺装；下部桥台采用U台，桥墩采用桩柱式墩，圆柱墩身，墩台平行布置，轴线与设计线成70度角，桩基础。本桥在0#、2#号桥台处分别设置一道60型异型钢伸缩缝，桥台处支座采用GPZ（Ⅱ）4盆式支座，桥墩处支座采用支座采用GPZ（Ⅱ）9；桥面横坡为2%，由箱梁顶板形成。

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

高铁快速路工程（227省道相城段）第六标 主线桥及匝道桥箱梁施工方案

杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。

杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。主梁为栓焊流线扁平钢箱梁，梁高3.5 m(中心线)，钢箱梁横隔板标准间距3.75m，钢箱梁内设置两道中纵腹板，其距钢箱梁中心线间距为8.50 m。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝外挤包高密度双层聚乙烯护层制成的扭绞型拉索，标准索距为15m，最大索长248.180m，重14.916吨。全桥共设有6对多向活动竖向支座，分别设于B8、B9、B10、B11、B12、B13号墩处；4组横向抗风支座，分别设于B8、B10、B11、B13号墩处；6组横向阻尼限位装置，分别设于B8、B9、B12、B13号墩上；4组纵向阻尼限位装置，设于B10、B11号墩处。在边跨辅助墩及过渡墩附近钢箱梁内设有预制混凝土压重块，避免过渡墩、辅助墩出现负反力。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图，含匝道桥3x20m连续箱梁普通钢筋图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图，含匝道桥3x20m连续箱梁预应力钢束图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图，含匝道桥3x20m连续箱梁上部一般构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋，含匝道桥32m连续箱梁箱梁锚下加强钢筋等。欢迎下载。

第二节 工程特点及技术要求 一、中轴桥主桥为全长105米的钢箱梁桥，采用直腹板钢箱梁，桥面顶宽5.5米，梁高1.2米，底宽2.5米；桥面设最大3%的纵向坡度和1%的双向横度。 二、吊装作业由于有跨河跨，单桥重量大，吊点远，吊装难度很大，同时吊装地点又在已建好的景区内，会造成景观、树木、河道护坡的一些损坏，需要相关部门的大力配合。 三、钢箱梁重量215.4T。南岸：0#-1#跨2米，1#-2#跨28米，2#-3#跨30米。跨河段：3#-4#跨30米。北岸：4#-地基梁跨15米。在4#墩轴线位置4CM伸缩缝。 四、安装高度：1#、2#、3#轴离公园地面高度2-4.5m。4#轴离河床高度5米。

图纸包括栏杆构造图、钢架构造图、桥面铺装钢筋构造图、主桥桥台一般构造图、台身钢筋构造图、踏步钢筋构造图等，可供参考。

技术标准： 　　 1）道路等级：城市Ⅰ级次干道；设计荷载：城-A级荷载，3.6KPa人群荷载。 　　 2）桥梁所在道路路幅宽度：全宽31.0m，由北向南横断面布置为：4.75m人行道与栏杆+21.5m车行道 +4.75m人行道与栏杆； 　　 3）桥梁横纵坡：桥面机动车道横坡采用双向2.0%，人行道采用向道路内侧的横坡l.5%；桥梁纵坡为2.36%～-2%，曲线半径2200。 　　 4）抗震标准：工程场地位于地震动峰值加速度0．05g区内；场地类别为Ⅳ类，场地地震设计特征周期值为O.65s，桥梁抗震设防分类为丁类，地震基本烈度为6度，抗震设计方法为C类，抗震设防措施为6度。 　　 5）桥梁所处环境类别：上部结构Ⅱ类．下部基础Ⅱ类。 　　 6）桥梁类别：中桥； 　　...... 　　结构设计： 　　 1.桥梁总体布置为双跨19+9m钢箱梁，桥梁右偏角103度； 　　 2.上部结构：钢箱梁端部高度80cm，桥墩处高度120cm，高度渐变。 　　 3.下部结构：桥台为重力式桥台，承台群桩基础。，共50张CAD设计图。

中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。具体桥跨布置为2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。 天桥桥面宽：5.5米（弧形造型）； 设计荷载： 人群：5KN/m2

[江苏]跨江公路大桥主航道桥钢箱梁及钢锚箱设计交底，PDF格式，内容详实，可供参考。

白马大桥匝道桥共一联（20+3×25+18.5）m等高度连续箱梁，全长118.73m，位于直线上，桥面纵坡0.0%，桥面横坡双向1.5%，桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土，数量为703.3m3，并使用Φj15.2mm钢绞线34.5t、HRB335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。 梁体为单箱单室直腹板断面，箱梁顶宽8.25m，与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm；顶、底板厚0.25m，底板宽5.5m，腹板厚0.5m。

高速公路匝道桥现浇箱梁专项施工方案，编制目的、适应性及编制依据，工程概况，施工目标及施工计划，主要施工方案及施工方法、工艺，质量保证措施，安全保证控制措施

园区内部新建一环路及A线，主线环路长约2.822km，宽5m，A线长约0.188m，宽12m，两侧均设1m宽土路肩，道路挖方段设边沟排水，道路沟通公园南、西、北三个主要出入口、东侧待建桥梁及各个景点，为公园内部主要通道。 A线新建桥梁一座，桥梁为2x48m钢箱梁桥，桥长102.96m，主梁宽12m。 ······ 施工图设计说明 大桥工程数量汇总表 大桥桥位平面图 大桥总体布置图 大桥钢箱梁构造图 大桥支座布置图 大桥桥墩一般构造图 大桥桥墩钢筋构造图 大桥桥墩基础钢筋构造图 大桥桥台一般构造图 大桥桥台台帽、支座垫石钢筋构造图 大桥桥面系构造图 大桥伸缩缝构造图 大桥搭板及牛腿构造图 大桥栏杆构造图 大桥施工步骤示意图 大桥桥墩沉降观测点构造图

本资料为A及D匝道桥桥台处梁体端横梁钢筋构造图，含立面等，欢迎下载。

本资料为A及D匝道桥盖梁钢筋构造图，含标准匝道盖梁钢筋布置立面、顶板平面等，欢迎下载。

本资料为匝道桥25m小箱梁桥面连续钢筋构造图，含匝道桥25m小箱梁桥面连续钢筋构造图等，欢迎下载。

本资料为匝道桥32m连续箱梁普通钢筋构造图，含匝道桥32m连续箱梁普通钢筋构造图等。欢迎下载。

本资料为匝道桥25m连续箱梁普通钢筋构造图，含匝道桥25m连续箱梁普通钢筋构造图等。欢迎下载。

本资料为市政匝道桥工程箱梁设计图，箱梁采用支架法整体浇筑施工。设计准确，图纸完整，供设计师参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共34张CAD设计图。

在钢箱梁的悬臂板外侧加设具有流线型的弧形钢板,使悬臂板部位构成封闭的空间,可提高抗锈蚀性,同时也满足城市桥梁美观的需求。以一座具有弧形腹板的连续钢箱梁城市高架桥为背景,建立全桥空间板壳有限元分析模型,研究具有大宽跨比特点的连续钢箱梁在不同设计荷载组合工况下,以及考虑桥面铺装钢纤维混凝土参与工作后,箱梁顶板的剪力滞效应。

1 本钢箱梁安装区域附近有其他专业相邻作业，场内交通流量可变性大。 2.2 由于钢梁箱内腹板布局的设计原因，受公路交通车道宽度的限制，相当多的纵梁分段构件只有一块腹板，其另一侧为开口，结构刚性削弱，开口部位须加设临时支撑。 2.3 大部箱梁平面呈弧曲形，其外接矩形需要满足运输要求，故分段较多，现场拼装和焊接工作量增加。 2.4 工期紧，施工图设计2011年1月初