土质边坡坡面防护大样图（一）～（二）.dwg

本资料为主缆防护材料及构造大样图，含主缆防护构造、主缆防护工艺、C部详图等，欢迎下载。

边坡防护大样图包括实体护面墙、菱形、拱形窗体护坡、方形网格护坡、三维植被网护坡、浆砌片石护坡、喷射混凝土护坡、框架锚索、衬砌拱骨架植草护坡设计图、人字型骨架植草护坡设计图等，非常详细，可供下载参考。

水利行业，计算大坝边坡稳定的程序

边坡防护工程采用钢筋混凝土结构形式，图纸包括：锚杆立面图、泄水孔立面图、钢筋混凝土锚杆护坡大样、护坡大样配筋、节点详图等。

各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在没有挡土墙或地下排水设施地 段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。

检查井防护网（防坠网）大样图，安装方式以及不同基（砌）体时的受力性能（公斤）的允许值，安装注意事项和参考标准。

本资料为：某工程操作面风罩cad安装标准大样图；内含：正立面图、俯视图、侧视图、材料表、大样图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为暖通空调操作面风罩安装标准大样图，可供参考下载。

高速公路边坡防护工程量计算表，内带计算公式，及工程内容，可根据各项目具体情况进行调整

本工程为二级放坡，一级坡水平长度为3000mm、高度2000mm，一、二级坡交接的平台长度为3000mm,平台混凝土底标高为 1.200，二级坡水平长度为6.5000mm、高度5000mm；本次施工的是一级坡斜面和一、二级坡交接的平台。 混凝土护坡采用80厚C20砼，内配Φ8（二级钢）挂网筋@150*150。挂网筋露出地面30~50mm即可。 二级坡底部安放泄水孔，泄水孔长度500，间距1m，孔管预先周圈打孔，打孔长度不小于30cm，安放时用土工布包裹，喷浆完成后撤除。

根据设计图，青杠塘商贸城工程平基开挖后，在B栋和C栋后面将形成高度大于8m的高边坡，边坡上边为到青杠塘政府的公路，以及到青杠塘镇小的公路。

某公路 k137 + 720～k137 + 880 左上边坡长约 160 m ,坡高 25～35 m。地貌上属低山丘陵地带 ,地 形起伏较大。本路段属深挖路堑 ,左上边坡设计开 挖台阶放坡坡度自下而上分别为 :1∶0. 5、1∶1、1∶1. 5 共 3 级 ,设计台高 10 m/ 级。在边坡已基本按设计 坡度开挖好并对第二、三级边坡进行面浆砌片石防 护。施工过程中 ,由于当地连降大雨(雨季来临) ,边 坡的上部出现了裂缝 ,已用片石砌好的坡面发生鼓 起开裂现象。随着时间的推移和降雨的影响 ,裂缝 加大 ,第一级边坡已大面积塌落 ,严重威胁到了边坡 的稳定和安全。

某高速公路全长147km，全线按山岭区四车道高速公路标准设计，设计行车速度为60km／h，路基宽度为22．5m。 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山，沿线山峦起伏，山高谷深，地势陡峭，沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约束，高填深挖路基较多，其中仅第十三合同段垂直高度超过60m。的高边坡就有10多处；加之处于褶皱断层带，山体破碎，稳定性极差。因此如果对各类边坡的加固和防护措施不得力的话，必将引发各种边坡的病害，所以，针对边坡开挖以后不同的地质情况选择合理的边坡防护形式至关重要。本文就某高速公路根据边坡的地质情况、 分台高度、坡比等因素如何确定边坡防护类型的思路以及在施工中应注意的问题进行讨论。

1工程概况 鑫茂大厦工程地下为4层，工程设计±0.00＝49.20m，场地内室外地面平均标高按-1.00m进行平整，基础呈方形，平面尺寸为126.3m×95.35m，基础平面面积为12042.70m2，基底标高-17.50m～-18.90m，基坑开挖深度16.90～18.30m。由于鑫茂大厦工程地处北京金融街市中心，基坑紧邻主要马路，施工场地非常狭小，为了保证基础施工的正常进行及邻近建筑物和道路的正常使用，本工程基坑施工采取钻孔灌注桩支护措施。

边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计

内容简介 3、浆砌石 浆砌石施工工艺：原损毁浆砌石拆除—测量放线—清基修整—砌筑、抹面或勾缝—养护。 ① 原损毁浆砌石拆除 采用人工对K0+230～K0+268和K0+283～K0+414坡面上原有的浆彻石拆除。 ② 测量放线 新砌筑浆砌石面板与其上、下游原坡面和堤顶防浪墙、堤脚基础平顺搭接的原则进行测量放线。 ③ 基础修整 坡面清理采用人工修整，对坡面的浮土人工清运后按测量放线对坡面对低凹处采用砂卵石回填。 ④ 浆砌石体砌筑 按设计要求进行砌筑50cm厚M10浆砌石，预留伸缩缝，开始砌筑时，先铺筑砂浆后砌卵石，石块应分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砂浆振捣密实，灰缝饱满，砌体外表作清缝处理，预留2—3cm缝深。 ⑤ 养护 砌筑完成后12～18h之间及时洒水养护，洒水养护14天。

K0+000.00～K2+131.016防护工程，其中K1+000.00～K1+480.00段，南侧边坡高约62.31m，北侧边坡高约100m，该边坡为永久性边坡，地质情况为强风化及中风化岩边坡，目前相对处于稳定阶段。其它段落待设计图出来后再完善方案并进行施工。 边坡支护设计形式如下： 边坡支护结构：边坡采用台阶式放坡（南侧共7阶，台阶高9.5～12m，平台宽3.5m），目前已开挖至第四台阶（如下图1-1），由上到下的坡率均为1:1，北侧共10阶，台阶高10m，平台宽4m，由上到下的坡率均为1:1.25，边坡采用“预应力锚杆+挂网喷射砼+格构梁”的支护措施。 预应力锚杆：采用φ25HRB400热轧钢筋，水平间距为3.0m，垂直间距为3.0m矩形布置，预应力锚杆只要分布在边坡上部分1-9排，钻孔角度20°，孔径为130mm；锚孔灌浆材料采用M30水泥浆灌注。 喷射砼：C20喷射砼厚10cm。 图1-1 格构梁：格构梁截面尺寸为400mm*400mm，主筋采用Φ22HRB400钢筋，φ10箍筋@200mm*200mm，保护层35mm，格构梁采用C30砼浇筑。 边坡排水系统：坡顶设置截水沟，防止地表水冲刷及入渗坡体；坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟，使坡顶排水畅通，坡脚不积水为原则；坡体按1.5m*1.5m间距设置φ100pvc管，外斜10%，坡面排水管钻孔深度为6m。

利用边坡稳定性计算方法，基于球孔弹塑性扩张理论，研究了沉桩力、桩端塑性区以及桩体抗滑作用对沉桩过程中滑动面安全系数的影响。通过算例，对沉桩全过程中滑动面安全系数变化进行了研究，并对桩径，边坡角度以及沉桩距边坡顶点距离对沉桩过程中边坡滑动面安全系数变化的影响进行了分析。结果表明：沉桩力及桩端塑性区对滑动面稳定性产生不利影响，使安全系数降低；当桩体穿过滑动面之后，桩体起到抗滑作用，显著提高滑动面安全系数。桩径越大，沉桩前期安全系数下降速度越快，但桩端穿过滑动面后安全系数提升也更加显著；边坡角度越大，沉桩后边坡安全系数越小；沉桩离边坡顶点越远，在沉桩前期由于沉桩力导致的安全系数下降速度越慢，塑性区对安全系数的影响也逐渐减缓，当沉桩远离边坡顶点距离达到一定值后，沉桩将不再对滑动面稳定性产生影响。分析结果对邻近边坡沉桩的设计和施工具有一定的实用价值。

岩石边坡锚喷支护设计图，坡面种攀爬植物，景观效果好，除钢筋直径以mm计及注明外。

为了提高雨水软化条件下路基土质边坡稳定性分析的准确性，开展路基土质边坡失稳模式及其判别准则分析，提出边坡失稳随软化深度 wz 增加依次呈现单位土条式、组合式及整体式 3 种模式；采用滑体长度 L 与软化深度 wz 的比值 λ 作为表征参数，确立界定 3 种失稳模式的 2 个阈值 cr λ 和 f λ ；基于刚体极限平衡条件，构建以组合式失稳模式为基础且涵盖 3 种失稳模式的边坡稳定安全系数统一表达式。

类土质边坡特性及其锚固设计理论研究为一篇博士论文，思路清晰，内容详尽值得下载学习

本图原设计是山地粉质粘土边坡支护，采用格构梁加锚杆支护方式，断面清晰，结构合理。

本资料为：边坡路堑挡土墙cad施工设计大样图，内容包括：边坡路立面图，设计精准，可供参考。

本资料为高速公路建设项目路基边坡坡度检测表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

水库左坝肩上坝公路边坡滑坡处理工程是一项对滑坡体清挖,并进行喷锚支护的工程，位于某水库上坝公路左侧。本工程范围包括：坡顶及马道排水沟、滑坡体清挖、锚固与支护、施工道路、临时工程等建筑物。

暖通空调操作面风罩安装标准大样图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

树立面，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本图为室外排水规范上新要求装设的防护网设计图，可直接用于施工。

本资料为2F-D16～D20二层主人浴室大样图REV-03，包含二层主人浴室大样图REV-03，欢迎下载！

内容简介 SNS柔性网防护系统是利用钢绳网及锚杆作为主要构成部分来防治坡面地质灾害的柔性安全防护系统，它由瑞士布鲁克集团研制开发和应用。该系统自1995年引入我国，主要用于路堑边坡的防护，并逐步成为主要考虑采用的路基边坡防护型式之一。该系统有主动防护及被动防护两种类型，下面主要介绍主动防护系统的施工工艺，方法及特点。

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地属构造断拗盆地，受北东向构造控制，在老断裂基础上，新构造沉降形成断拗盆地。盆地内由第三系数百米厚的湖、沼相沉积黏性土、砂土、卵砾石、褐煤，上部零星覆盖第四系冲、洪积相黏性土、砂砾石。盆地位于洒渔河上游，东西宽约15公里，南北长约11公里，面积144平方公里，坝区海拔高程1900～2000米左右。盆地边缘发育有堆积台和洪积扇，主要分布于盆地东部。盆地西北部山地较平缓，为弱侵蚀低山地形，东部山势较高，为中山地形，分布有岩溶峰丛谷地。地层岩性多为第三系黏土、粉质黏土、卵砾石等；局部顶部覆盖第四系残坡积黏土、粉质黏土、碎石土等。

本资料为微型桩边坡防护节点详图，其包含的内容为微型桩大样图，微型桩框架梁大样图，挂网喷锚设计图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本合同段地处赣中东部，位于宜黄源-崇仁务山-岗下部。地貌上属赣中东部低山丘陵区，山峦叠嶂，间夹狭窄的冲洪积沟谷盆地，地形起伏，切割强烈，多呈“V”字型沟谷。山间水系较发育，地表植被较发育，以杉、松为主，次为杂木、竹林。标段内通视条件较差，海拔最高为500m，一般在85～260m之间，山体多呈NE走向。地层结构岩性特征复杂，发育红色碎屑岩、变质岩、岩浆岩及第四系松散岩层等。

一、施工前期准备： 栅栏为车站用钢筋混凝土防护栅栏，景观要求较高、地形较为平坦地段、地面坡度不宜超过3%，施工前应平整场地。