北塔斜拉索锚块钢筋构造设计图

本资料为润扬大桥锚块一般构造图纸，含锚块立面、锚块在立面中的位置、锚块在平面中的位置等，欢迎下载。

内容简介 某160m跨径斜拉桥全套图纸，已经通车，很有参考价值。 主梁一般构造图 主塔构造 总体面置

本资料为S2-2-1-JG-20~21横梁钢筋构造，设计规范，内容详实，可供网友下载参考。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含预制堵头板钢筋构造图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含立面图、预制堵头板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含预制堵头板钢筋构造图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含立面图、预制堵头板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含预制堵头板钢筋构造图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含预制堵头板钢筋构造图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含立面图、预制堵头板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含立面图、预制堵头板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含立面图、预制堵头板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为预制堵头板钢筋构造设计图，包含预制堵头板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 　　2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。 　　

本资料为：矮塔斜拉桥施工组织设计(不对称拉索)，可供参考。

主塔拉索张拉端槽口一般构造图（立面、平面、侧面、张拉槽尺寸表） 　　主塔拉索张拉端槽口及锚下钢筋布置图（张拉槽口钢筋构造、张拉槽口工程数量表） 　　

本资料为锚块顶部预应力钢束构造图，含压重块范围(1490cm)预应力束锚头槽口布置立面等，欢迎下载。

本资料为锚块顶部预应力钢束构造图，含压重块范围(1490cm)预应力束锚头槽口布置立面、锚块范围(2x1940cm)预应力束锚头槽口布置立面等，欢迎下载。

本文对斜拉桥拉索的参数振动问题建立了非线性力学模型 并对其进行了数值计算分析通过对数值计算结果的分析 指出了拉索参数振动的可能性 并对拉索参数振动的一些特征进行了分析及对抑制拉索参数振动提出了在桥面上施加调频质量阻尼器的途径。

在国内，斜拉桥以其跨越能力和独特的美观效果在近二十年内得到长足的发展和广泛的应用。

内容简介 1、概述 斜拉索布置为扇形，平行双面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全桥斜拉索计172根。斜拉索标准节段间距8.0米，边跨13’#～21’#拉索为背索，索距4.0米。索塔锚固区拉索间距分别为2.0米、4×1.5米、15×1.2米。 本桥斜拉索拟选用目前应用较广的两种方式：采用外包热挤高密度聚乙烯的多根Φ7mm高强镀锌钢丝或采用φ15.24的高强度低松弛环氧全涂装PC平行钢绞线。 2、施工方法 本桥拟选用的两种斜拉索方式，其斜拉索挂设、张拉方法，防护步骤均不相同。因此，施工配备的设备，采取的施工方法也存在很大的差异，比较如下： ① 高强钢丝先成索，后挂设张拉；钢绞线先挂设张拉，后成索。 ② 高强钢丝须配备专门的大吨位挂索起吊装置，大吨位群锚张拉顶；钢绞线仅配备5t以上的普通卷扬机挂索，20t单索顶即可。 ③ 由于高强钢丝在工厂事先制作成品索提供，故整根斜拉索重量大，挂设起吊困难，施工过程中挂设工作进度较慢；钢绞线先单根挂设张拉，工地紧缩成索，故单根挂设方便，速度较快，但张拉速度较慢。 ④ 由于钢丝工厂提供成品索，后期斜拉索防腐处理工作量小；钢绞线工厂仅提供单根防腐半成品材料，后期斜拉索防腐处理（紧索、安装减震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、锚头注油等）工作量大，且处理工作须待全桥合拢线形索力调整后进行，总体工程进度较长。 ⑤ 钢丝索采取群锚整体张拉，张拉吨位明确，索力均匀，传感器测试准确，调索方便。钢绞线索单根张拉，索力均匀性难以控制，传感器测试困难，准确性较差，调索困难，人为影响较大。 （1）高强钢丝斜拉索挂设、张拉方案

武汉市XX桥（亦称XX桥）是一座位于城市中心区的特大型城市桥梁，在距汉江河口4km处跨越汉江。大桥北岸接汉口硚口路，与沿江大道、中山大道相交；南岸接汉阳琴台路，与XX正街相交，大桥工程全长1126.623m。 XX桥主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，江侧232m主跨一跨过江，岸侧边跨布置为（75.4+34+28.6）m，主桥全长370m。

内容简介 一、前言 “矮塔斜拉桥”也称“部分斜拉桥”，介于“斜拉桥”与“体外预应力箱梁桥”之间，起源于日本，在国外发展很快，在国内来说是新桥型。兰州某黄河大桥是国内第二座矮塔部分斜拉桥，某第四工程公司采用等值张拉工艺施工斜拉索，并首次采用了分丝管和抗滑锚新技术，保证了斜拉索的安装精度和施工质量。开发研究的“双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工技术”于 年12月通过甘肃省科技厅科技成果鉴定，鉴定意见认为：桥塔索鞍采用分丝管以及抗滑锚施工新技术，为斜拉索使用期的养护和正常换索提供了方便，填补了国内外空白。成果达到国内领先水平。 年在汾柳高速公路某高架桥3号桥施工中应用该项技术也获得了成功，取得了良好的经济效益和社会效益。综合以上各工程实践形成本工法。 二、工法特点 1.工序简单，施工进度快。 2.施工条件得到了改善，劳动强度低，安全性强。 3.索塔内鞍座采用分丝管，可以实现单根换索。 4.采用单根等值法张拉，可以控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的±3%。 5.可以实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±1%。 6.采用JMM-268动测仪进行索力监控，可以确保斜拉索整索索力误差不大于理论值的±2%。 7.斜拉索采用多重防腐处理，锚固端灌注防腐油脂，延长了斜拉索使用寿命。 三、适用范围 本工法适用于部分斜拉桥斜拉索安装施工。 九、效益分析 采用本工法施工，投入的设备、人员较少，工序简单，劳动强度低；占用场地小，在已经做好的桥面上即可下料、剥皮等；张拉工艺先进，采用高科技仪器监测索力，能保证索力在允许的误差内；斜拉索安装速度较快，一对斜拉索挂索、张拉只需要约10小时。

1、主塔及鞍座 本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔，索塔为门架式并布置在主梁两侧，顶部设置有连接横梁，索塔桥面以上高约20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上竖向基本索距为1.2m，并通过鞍座穿过塔身。塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置，并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。 2、主梁 主梁为预应力钢筋砼连续箱梁，箱梁截面高度自塔柱向跨中逐渐变小。斜拉索穿过箱梁两侧并锚固于箱梁两侧底部，斜拉索张拉端设在箱梁底。单幅桥箱梁顶部宽度约为21.5米，两幅桥之间间距为0.1米。 3、斜拉索 （1）、斜拉索编号 如主桥桥型布置图1所示，拉索编号方法为： 1）、自塔柱向跨中编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。 2）、自小桩号向大桩号方向，两个主塔分别以A、B为编号。 （2）、斜拉索组成 本桥上、下行单幅桥斜拉索均为双索面，斜拉索采用扇形布置，每个索塔共设7对斜拉索，在横向分为2排，索体在梁上间距为7.5m。斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索，斜拉索采用ф15.24mm环氧涂层高强钢绞线，强度为1860Mpa，弹性模量为1.90～2.0×105 Mpa；延伸率≥3.5%，其疲劳性能为：应力上限为0.45δb，应力幅为250Mpa的情况下，受200万次荷载作用后不断裂。 斜拉索锚具采用可调换索式锚具，共有两种规格，其中1#至5#采用OVM250AT—49型、6#至7#索采用OVM250AT—55型。 （3）、索体防护 斜拉索共采用四层防腐措施，其分别为： 第一层为钢绞线外环氧涂层；第二层为无粘结筋专用油脂；第三层为热挤HDPE层；第四层为斜拉索整体外套HDPE整圆式护套管，其规格为Ф235×11。 锚头外露钢绞线填注无粘结筋专用防腐油脂，油脂符合JG3007－93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》的要求。 塔端抗滑锚固筒及斜拉索锚具内灌注环氧砂浆进行防腐。 本工程主要工程量如表1-1所示。 表1-1：主要工程量表 序号 规格及名称 单位 数量 备注 1 OVM250AT-49锚具 套 40 2 OVM250AT-55锚具 套 16 3 OVM250AT-49保护罩 套 40 4 OVM250AT-55保护罩 套 16 5 OVM250AT-49防松装置 套 40 6 OVM250AT-55防松装置 套 16 7 OVM250AT-49防水罩 套 40 8 OVM250AT-55防水罩 套 16 9 OVM250AT-49梁端减振器 套 40 10 OVM250AT-55梁端减振器 套 16 11 OVM250AT-49塔端减振器 套 40 12 OVM250AT-55塔端减振器 套 16 13 OVM250AT-49塔端锚固筒 套 40 14 OVM250AT-55塔端锚固筒 套 16 15 OVM250AT-49塔端延长筒 套 40 16 OVM250AT-55塔端延长筒 套 16 4、主要设备 本工程投入的主要设备如表1-2所示。 表1-2、主要机械设备表 序号 内容及名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 HDPE专用焊机 整圆式 台 2 2 HDPE焊机夹具 235mm 套 2 3 单根张拉千斤顶 YDCS160-150 台 10 4 连续张拉支座 配YDC160顶 套 10 5 高压油泵 ZB4500B 台 10 6 高压精密油表 0.4级 块 10 检测、标定 7 高压普通油表 1.5级 块 10 副表 8 高压油管 L=6米 根 30 9 油管接头 通用M16×1.5 个 20 10 单根张拉支座 49孔 套 10 11 单根张拉支座 55孔 套 10 12 梅花垫圈 个 20 13 锥形支座 个 20 14 振弦压力传感器 ZX-308T 台 10 15 振弦检测仪 IFZX-300 台 10 16 单孔工具锚 OVM15-1G 个 20 17 工具夹片 OVM15G 付 20 18 单孔牵引穿束器 CKQ8 个 30 19 穿束器挤压机 专用型 台 1 20 镦头器 LD10K 台 2 21 环氧注浆泵 GBD型 台 2 T105/T021

最大跨度406米，润扬长江公路大桥北起扬州南绕城公路，跨经长江世业洲，南迄于镇江312国道互通，全长35.66千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额58.1亿元。

某大桥斜拉索安装(实施)施工组织设计，内容详细，可供网友们参考下载。

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为墙式护栏钢筋构造CAD设计图，包含墙式护栏钢筋构造图、墙式护栏钢筋立面图、墙式护栏钢筋平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为梁端锚下加强钢筋构造设计图，包含底板钢束锚下加强钢筋网大样图、腹板钢束锚下加强钢筋网大样图、锚下加强钢筋网布置示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为梁端锚下加强钢筋构造设计图，包含非连续端，连续端，腹板钢束锚下加强钢筋网大样，底板钢束锚下加强钢筋网大样，欢迎下载！

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造设计图，欢迎下载！

本资料为梁端锚下加强钢筋构造设计图，包含梁端锚下加强钢筋构造设计图，欢迎下载！

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为14预制堵头板钢筋构造设计图，包含预制堵头板钢筋构造，欢迎下载！

本工程为现浇中横梁钢筋构造设计图，包含现浇中横梁钢筋构造图、立面图、中支点预制箱梁纵向主筋连接示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。