三层城市交通客运站枢纽中心总体设计规划方案平面CAD图纸

本文档为莆田市客运枢纽中心-客运站房塔吊防碰臂操作事故应急方案。 可供参考

莆田市客运枢纽中心-客运站房施工临时用电施工方案内容丰富翔实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程建筑层数为三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。建筑总高为14.751米，总建筑面积为15625.18平方米。工期为270天。

莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。

现代简约交通公交车大型客运站模型

本资料为深圳北站综合交通枢纽配套工程配套建筑-长途客运站E1建施CAD图，含配套建筑E1单体建筑设计总说明、长途客运站（E1）立面图、长途客运站（E1） 扶梯详图、长途客运站（E1）墙身大洋等，欢迎设计师下载参考！

美国波特兰城市交通发展经验

城市交通规划中的公交优先战略

本文列举了当下五条有关城市交通问题的信息，从而开始阐述我们生活的城市中所发生的交通问题的原委和它所涉及的因素。通过信息与规划实例的举证与比较，阐述城市交通系统应提供多样化的选择这一观点，并且从简•雅各布斯的《美国大城市的死与生》一书中的视角简化了问题所在，让自己的阐述更加的鲜明而直接。

本工程为某城市交通标志cad系统设计详图，包含悬臂式、单柱式、说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

城市交通便捷式地铁模型

现代城市交通工具火车

莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。 本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。 本工程在现场北侧较开阔，主要施工设备分布在拟建工程的北侧，主要是木工场地、砌块堆放在场地、钢管模板堆放场地、砂石堆放场地，钢筋制作场地，办公室等设施。浴室、厕所伙房等设施设在甲方统一布置的生活区内等。

工程名称：莆田市客运枢纽中心-客运站房 建设单位：莆田市汽车运输股份有限公司 施工单位：莆田市建筑安装工程公司 结构：钢筋混凝土框架结构 莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。

本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。

莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。 本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。 本工程在现场北侧较开阔，主要施工设备分布在拟建工程的北侧，主要是木工场地、砌块堆放在场地、钢管模板堆放场地、砂石堆放场地，钢筋制作场地，办公室等设施。浴室、厕所伙房等设施设在甲方统一布置的生活区内等。

本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。

本资料为某地区三层汽车客运站建筑平面图，资料内容包括：二层平面图 、首层平面图 、三层平面图 等，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为某地三层客运站平面布置图。内容有首层平面图，二层平面图，三层平面图。内容详尽，可供参考。

本工程位于山西省晋城市，主站房分为一区和二区，其中一区1~3层，二区2~3层组成，总建筑面积17056m2;安检车间建筑面积为:770.59m2.本专业的设计范围包括建筑物的冬季和夏季舒适性中央空调、通风和防排烟设计。 　21张图纸。

本工程为某客运站强电施工，地上四层。设计范围包括：照明系统、防雷接地系统、配电房布置及接地等。13张图纸。

建筑功能：汽车客运站
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架
图纸深度 ：方案（初设图）
设计风格：现代风格
设计流派：现代
图纸格式：天正7,CAD2000
图纸张数：85张
建筑高度：34.88m
地上层数：3层
效果图：无

内容简介 本设计为某三层综合客运站方案设计 　　工程建结构形式为：框架结构、层数为： 3层、高度为： 34.88米 　　本套图纸包括各层建筑平面、立面、剖面图等，共8张图纸 　　设计功能包括：行包托运厅、候车室等。 2 3 4

本资料为某一线城市交通管理局指挥中心强电图纸，其包含的内容有：各层电气平面图等，其内容详实，可供设计师们参考。

本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。

莆田市客运枢纽中心——客运站房位于莆田市荔园路与文献路交叉路口西南侧，由中国航空工业第三设计研究院设计。 本工程总建筑面积：15625.18平方米，工期为270天。建筑物地下室一层，地上三层，底层为候车大厅、售票厅、行包房和及其相关配套功能设施；二、三层为办公、库房。工程结构质式为现浇钢筋砼框架结构体系，总建筑高度14.751米，按高规一类建筑，建筑耐火等级二级，建筑耐久等级二级，主体结构合理使用年限50年，抗震等级七度二级设计。 本工程在现场北侧较开阔，主要施工设备分布在拟建工程的北侧，主要是木工场地、砌块堆放在场地、钢管模板堆放场地、砂石堆放场地，钢筋制作场地，办公室等设施。浴室、厕所伙房等设施设在甲方统一布置的生活区内等。

浅论城市交通运输对城市经济发展的影响

常州天保宏达交通设施有限公司(原常州市天保宏达门栏智能开发有限公司)主营 广告护栏 护栏 护栏网 道路护栏 城市护栏 钢制护栏 镀锌钢制护栏 常州护栏 隔离护栏 市政护栏 城市道路隔离护栏 河道护栏 小区护栏 草坪护栏 交通护栏 人行道护栏 机非隔离护栏 中间隔离护栏 车站护栏 机场护栏 道路安全护栏 隔离栏 隔离栅栏 太阳能护栏

本工程为某城市交通指示牌设计方案图，包含各立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

深圳市城市交通信息综合采集与处理平台完成SUTSS所需的外场实时交通信息获取，外场采集设备供电采用太阳能供电。

[辽宁]城市交通改造项目环境影响报告（107页），本项目建设内容包括改建、扩建15条道路，新建2条道路，总张29.4KM，总面积64.5平方米，新建1座跨河桥、3座跨沟小桥、1座箱涵、新建排水管道、暗渠、明渠等内容，本报告主要对该项目建设的社会环境、城市生态、环境空气、声环境质量进行调查、监测与评价，提出切行可行的环措施，可供参考。

本工程挖低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般要降至低于开挖底面的50cm，然后再开挖。

都市综合体具有在高密度条件下对土地进行混合开发的先天优势，其内向吸引和外向辐射的空间特点决定了驳接空间成为交通联系和空间起承的关键节点。综合体建筑的功能复合化程度越高，对驳接空间与城市空间效率的要求就越高，并对两者的促进作用越明显。从

现代城市交通信号灯

三层汽车客运站施工图纸包括配电干线系统图、配电系统图、智能灯光控制器控制示意图、排风机控制原理图、一层动力平面图、二层照明平面图、基础接地平面图、大屋面防雷平面图等

本工程为地面上三层汽车客运站，建筑总高度17.713米，属于多层建筑，一级客运站。本工程一层为候车室,商业与附属用房，二~三层为茶室和办公室等。

一层候车大厅及站前广场,面积约4136平方米