新建年仓储沥青 加工生产特种沥青项目-建筑

杨梅物流配送中心，二类物流仓储建筑，地上4层，面积1.1万方。沥青型新材料仓储基地，主要设丙类库房、实验楼、综合楼等7个单体，建筑面积3.2万方，地上二层。设计说明、地上平面图、立面图 、剖面图、坡道/楼梯/卫生间/门窗大样图，墙身及通用节点设计图等，内容详实，可供参考。

矿料级配：沥青混合料燃烧后矿料筛分结果均在规定的级配范围内，而且与生产配合比的偏差均在路面指导书规定的范围内。

全线共分四个段落，分别是：K0+000-K12+250兴隆县至西八品叶段，长12.25km；K19+050-K28+100二道河子至庙岭段，长9.05km；K31+750-K43+420黄门子至南岭段，长11.67km；K46+800-K51+375.698三岔口至罗文裕段，长4.575km；全长37.575km。

JTT740-2009 路面橡胶沥青灌缝胶

JTT833-2012 沥青混合料渗水仪

二、安装说明1、将“liqingjisuan.exe”下载后，双击“liqingjisuan.exe”即可自行安装，安装完毕后，双击桌面上“沥青级配自动计算”，即可使用。 　　2、试用版以下功能将被禁用： 　　配方保存删除记录配方打印优化成本欢迎购买使用《沥青级配自动计算》正式版！ 　　三、使用主要说明1、添加沥青级配配方： 　　a、点击菜单“文件”-“添加配方”

沥青混凝土木质纤维 配合比

本图纸为：沥青烟气吸附器加工图，包含吸附器正视图，吸附器俯视图，过滤器示意图，材料清单。

施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的“禁止通行” 或“绕道行驶”等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、乳化沥青洒布车作业 1）洒布现场应设专人警戒。 2）施工现场的障碍物应清除干净。 3）洒油时作业范围内不得有人。 4）施工现场严禁使用明火。 5）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 6）满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应 提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时，严禁使用加热系统。 7）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应齐全配戴防 护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒乳化沥青方向10m 以内不 得有人停留。

本资料为沥青混合料马歇尔试验结果图示，目录齐全，内容完整，可供下载使用

（一）拌合站 1、原材料：各种材料已进场，并检验合格。 2、配合比： 根据设计要求，我部试验对（SBS）改性沥青混凝土生产配合比进行了设计。在冷料的供给上，严格按目标配合比所定比例上料，即：5～10mm碎石，0～5mm石屑，河砂：矿粉=44：33：17：6，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量为5.62％，即最佳油石比为5.95％ 3、机械设备： （1）装料设备：ZL50D装载机一台 （2）运输设备：自卸翻斗运输车9部 4、人员组织 （1）技术人员： （2）机械操作人员9人 （3）试验人员 （4）辅助工20人 5、主要实验仪器： 抽提仪、恒温水浴、马歇尔试验仪、延度仪、软化点仪、沥青砼筛、电子天平、针入度仪、烘干箱、摆试仪等拌和料检验仪器1套。

1.设计标准 计算行车速度：V 路段=4OKm/h 设计标准轴载：BZZ-100KN 防洪标准100 年一遇 道路路面结构设计年限：沥青路面为30 年 2.设计概况 ×××道路沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的 主要干线道路。施工长度为1.292 公里。沥青砼摊铺长度为1.156 公里。 东起××路，西至××路，施工长度为1.033 公里，沥青砼摊铺长度为 0.967 公里。

本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。

本资料为某石油沥青防水卷材检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为石油沥青防水卷材检验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某工程沥青混合料摊铺记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：沥青混凝土用矿粉试验报告，内容详实，可供下载参考。

本工程起点为###市新城区的东西次干道，是通往市政公园的主要道路。起点为太白大道（坐标：X=3505613.500,Y=499870.0910,桩号K0+000）至东边##路（坐标：X=3505575.687,Y=501130.848,桩号K1+267.412）。可供参考。

本资料为公路沥青材料采购招标文件，pdf格式；主要内容为G354石阡香树园至河坝公路、G352印江县城至两河口公路 沥青材料采购招标文件。内容详实，可供参考。

Caterpillar沥青双钢轮压路机

A_沥青油毡瓦_多片瓦-基于线

十堰市神鹰一路伏龙口上跨襄渝线立交桥2号墩位于G316 国道上，施工前为了保证道路的通畅需将国道进行临时改移。

经室内配合比设计试验与相关验证，确定SMA-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为6.0％，在进行生产配合比设计与试验时，油石比宜控制在5.8%-6.2%之间，其合成级配应尽可能与目标配合比级配曲线接近。目标配合比的各级集料比例见有关设计图表。

某道路工程位于非洲加纳。从起点11 + 425 至23 + 125 是双层沥青混凝土,设计路面宽度为14．0m。路面结构形式为6cm 粘结层+ 4cm 磨耗层,路面基层是规格为0～40mm 的级配碎石,碎石厚度为20cm。从23 + 125 至40 + 829 是双层沥青表面处置,设计宽度为7．0m。

本资料为某乳化沥青试验结果汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

沥青路面结构一（混凝土路面加铺沥青面层）： 水泥混凝土路面拉毛1cm 铺筑6cm沥青混凝土AC-16 改性乳化沥青粘层 PCR 沥青路面结构一（混凝土路面局部处理加铺沥青面层）： 6cm AC-16中粒式沥青混凝土 改性乳化沥青粘层 PCR 水泥混凝土路面拉毛1cm C30水泥混凝土基层 18cm

沥青混凝土配合比设计程序

AC-20沥青混凝土配合比设计

本资料为沥青拌合站建站探讨，包括沥青站建设理论及建站方法。

沥青混凝土配合比设计方法探讨

Excel在沥青配比计算中的运用

摘要：通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为桥面铺装材料