斜交角度:斜交盖板涵的斜交角度一般为0°~45°。 钢筋布置:斜交涵身中部主筋垂直于涵洞长度方向布置(正布钢筋),两端斜交部分按斜布钢筋设计,钢筋间距在钝角侧需缩小。 抗滑措施:斜交角度较大时,端涵身可能因土压力不平衡而滑动,需设置抗滑键。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
该工程为某铁路平改立立交涵结构设计施工图,内容包含设计总说明,平面图,剖面图, 顶进滑板中心纵截面,顶进滑板平面布置图,后背梁钢筋布置,框架顶排水平面布置,各连接构造图等。