1.道路等级：城市支路；计算行车速度：30Km/h；设计荷载：公路-Ⅱ级；桥长57.08米，桥面宽度：全桥宽20.7m；通航等级：无通航要求，梁底最低标高按不小于3.2m考虑；断面形式：0.35m(栏杆)+3.5m(人行道)+13.0m(车行道)+3.5m(人行道)+0.35m(栏杆)。桥上纵坡：同道路纵坡i1=0.421%；i2=-0.467%；桥面横坡：车行道单向1.5%（向外），人行道1.5%（向内）；
2.桥梁为预应力混凝土后张法空心板桥，跨径布置16+20+16m，共一联。桥梁横断面与道路断面保持一致。上部为16m、20m后张法预应力混凝土空心板，预制安装施工。16m板高80cm,20m板高90cm，宽度中板为124cm，边板1为149.5cm（外侧悬挑25cm）。空心板横向设铰缝。顶面设10cm水泥混凝土整体化现浇层，并布置纵横间距为10cm的φ10（HRB335）级钢筋网，以加强整体性。桥墩处纵向采用桥面连续，以增加行车平顺性。桥墩采用桩柱式桥墩，桥台桩径：120cm。桥墩设4根D=1.0m墩柱，下接D=1.2m钻孔灌注桩；桥台采用桩接盖梁桥台。桥台设4根D=1.0m钻孔桩。台后设锥坡及搭板。内力计算采用平面杆系有限元程序,荷载横向分配系数采用铰接板法计算,台帽梁按平面刚架计算。……共计84张，设计于2010年
时速30km/h城市支路、后张法空心板桥设计施工图-图一
时速30km/h城市支路、后张法空心板桥设计施工图-图二
时速30km/h城市支路、后张法空心板桥设计施工图-图三
时速30km/h城市支路、后张法空心板桥设计施工图-图四
时速30km/h城市支路、后张法空心板桥设计施工图-图五
时速30km/h城市支路、后张法空心板桥设计施工图-图六
道路全长115.297米，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度为8米。道路等级：四级标准。设计行车速度： V=20Km/h 。设计年限：按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）规定，交通量达到饱和状态时的设计年限为10a，砼路面结构设计年限为20a。
道路概况：
道路全长522.904m，规划红线宽35m。道路横断面布置：5m（墙基绿化）+3.5m（人行道）+1.5m（绿化带）+15m（车行道）+1.5m（绿化带）+3.5m（人行道）+5m（墙基绿化）=35m；主路横坡1.5%，路拱采用修正二次抛物线路拱，路缘石采用数控加工樱花红花岗岩路缘石。
......
设计标准:
1、道路等级:城市支路。
2、设计车速:30Km/h。
3、路面类型：沥青混凝土路面。
4、路面设计使用年限:10a。
......
设计于2015年，共9张CAD设计图。
工程概况： 道路全长约623m，城市支路，路宽20m，中间车行道13m,人行道3.5m。 道路照明选用10m高单杆单挑臂路灯, 每杆路灯功率为110W，半截光型灯具，悬臂长度1.5m，仰角10°，两侧对称布置，间距为32m。光源选用高压钠灯，配节能型整流器，所有灯具光源腔的防护等级为IP67，电气腔的防护等级为IP55。 ...... 设计于2014年，共11张CAD设计图。
桥施(2005)2201-Ⅰ、桥施(2005)2201-Ⅱ，2010年制作的T梁施工图，与设计图纸相比，增加了技术变更及技术交底的内容，明确了具体的数据，本套图纸资料共65张，其中桥施(2005)2201-Ⅰ33张，桥施(2005)2201-Ⅱ32张。
一、概述： 本图采用铁道专业设计院通桥2101-Ⅰ的设计原则构造、材料等要求。 二、施工图依据： 1、《铁路桥涵施工规范》 （TB10203-2002）； 2、《铁路桥涵工程质量验收标准》 （TB10415-2003）； 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 （TB10424-2003）； 4、《预制后张法预应力砼铁路桥简支梁》 （TB/T3043-2002）； 5、我公司制定的《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》 （QG/ZQHN01.01-2006）； 6、我公司制定的《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁工艺规程》 （QG/ZQHN01.02-2006）。 三、材料： （一）混凝土 1、梁体混凝土：直、曲线上均采用C50，混凝土弹性模量E=3.55×10S凝土弹性模量E=3.55×10S<0,100>4^;MPa，采用的粗细骨料均为非碱活性材料。 2、锚穴用C35无收缩混凝土填塞。 3、后灌桥面及横隔板联结处细石混凝土等级采用C50 4、管道压浆采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂。 5、封锚混凝土中掺以迁移性钢筋阻锈剂MCI2006NS。 （二）钢筋 1、纵向预应力钢筋采用1×7标准型公称直径为 15.2mm，强度级别为1860MPa之低松弛钢绞线，弹性模量为E=1.95×10S<0,100>5^;MPa，其技术条件应符合GBT5224-2003的要求。 2、普通钢筋采用Q235钢筋及HRB335钢筋，其技术条件符合GB13013-91及GB700-88的要求，HRB335钢筋符合GB1499-98的要求，碳含C+Mn/6≤0.5%，U型螺栓采用Q235钢筋，作渗锌防锈处理,并达到TB/T5067规定的4级要求。 （三）防水层采用TQF-1型防水层，保护层用C40纤维混凝土保护层，参照专桥8161图办理。 （四）钢板采用Q235。 （五）泄水管采用PVC管材、管件。 （六）锚具 1、 纵向锚具采用群锚体系，张拉千斤顶采用配套千斤顶。 2、 横向锚具采用DSM15-1及DSM15-1P型低回缩锚具，配套采用锚垫板，制梁时预埋。 四、存梁、运输： 1、存梁时，梁端容许悬出长度≤2.0m。 2、运输时，梁端容许悬出≤3.1m（终拉30天）。 五、其他： 1、为保证梁体混凝土灌注质量，制梁时采用侧振工艺，辅以振动棒振捣，灌注砼采用水平分层、斜向分段的施工工艺。 2、为保证梁体的抗裂性，混凝土强度达到C30以上时进行早期张拉，混凝土强度达到100%，弹性模量满足设计要求方可进行二期张拉。同一孔梁中两片梁终拉时混凝土龄期差不超过5天,预施应力时间差不超过5天。 3、纵向及横向预应力钢束张拉完毕，并确认合格后，方可进行切割多余的钢束，并按规定及时进行压浆。为保证梁体的耐久性，管道压浆采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂。 4、为便于拆模，中间隔板两侧做成R=200mm的圆弧。 5、为抵消预应力引起的上拱，制梁时在梁的跨中处的桥面板顶板和梁底预设27mm下挠度（反拱）梁跨内各点按二次抛物线进行计算，梁全长及跨长预留24mm压缩量。 6、预应力管道的形成：纵向预应力钢绞线管道采用60mm橡胶管抽拔形成，橡胶管内穿15.2钢绞线,横向预应力预留管道用制孔钢管成孔，管道直径45mm。采用定位网确保预应力筋的位置准确，施工中严格控制其位置，确保对孔准确。 7、梁体混凝土灌筑完毕，进行二次压光处理，保证桥面平整并及时覆盖，采用蒸汽养护时，不得将蒸汽直接通入梁片之孔道中，升温、降温均匀，并按《桥涵施工规范》中规定进行。
设计标准：
（1）道路等级：城市支路
（2）设计速度：30km/h
……
机动车信号灯设施选型:
具体考虑到该路段的等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯 (图1)，在行人过街路段选用F杆满屏灯，杆上附有倒计时器，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB 14887-2003的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。信号灯应具有ISO质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板成型并经热镀锌（350mg/㎡），标准件全部采用不生锈材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构；信号灯外壳、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。信号灯基准轴线上的发光强度大于500cd，达到I类I级W型。
设计标准：
（1）道路等级：城市支路
（2）设计速度：30km/h
……
结构设计:
本次交通标志的结构形式主要为钢结构形式。
钢结构形式有单柱式和单悬臂两种。在设计中根据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑方式。标志立柱与横梁采用无缝方形钢管，根据结构形式及版面尺寸的大小可选择无缝方形钢管。各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外，其余均采用铆接。外径150×150mm以上规格立柱和悬臂杆件不得采用焊接件。
……
共31张，编制于2011年。
设计标准：（1）道路等级：城市支路（2）设计速度：30km/h.机动车信号灯设施选型:具体考虑到该路段的等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯 (图1)，在行人过街路段选用F杆满屏灯，杆上附有倒计时器，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB 14887-2003的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。
工程概况：
本资料为城市支路绿化设计图。
道路全长522.904m，规划红线宽35m。
......
设计标准：
1、道路等级:城市支路。
2、设计车速:30Km/h。
3、路面类型：沥青混凝土路面。
4、路面设计使用年限:10a。
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设计于2015年，共13张CAD设计图。
道路全长约623m，城市支路，路宽20m，中间车行道13m,人行道3.5m。道路照明选用10m高单杆单挑臂路灯, 每杆路灯功率为110W，半截光型灯具，悬臂长度1.5m，仰角10°，两侧对称布置，间距为32m。光源选用高压钠灯，配节能型整流器，所有灯具光源腔的防护等级为IP67，电气腔的防护等级为IP55。
本资料为20m款城市支路交通工程设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。
......
设计于2014年，共25张CAD设计图。
本设计道路等级为城市支路，道路照明的平均照度标准值为10lx，道路均匀度不低于0.3，LPD设计值为0.45。
本设计路灯照明电源为～220V/380V，电源引自纵五路路灯，其中4WL1和4WL4回路路灯计算容量分别为1.21KW和1.1KW。正常运行情况下，照明灯具端电压应维持在额定电压的90%~105%。
……
共7张，编制于2015年。
工程概况：
1.设计范围：路线全长1.452km；
2.机动车道数为双向两车道，道路路幅宽度20米，结合工程经验标准横断面设计提出以下方案：
人行道2.0m+绿化带2.0m+非机动车道2.5m+机动车道2×3.5m+非机动车道2.5m+绿化带2.0m+人行道2.0m =20m。
......
设计标准：
城市道路等级：城市支路
设计行车速度：30km/h
路面结构设计年限：10年
车道数：双向两车道
路面设计标准轴载：BZZ-100
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设计于2014年，共18张CAD设计图。
工程概况：
本次设计N10路全长696.618m，道路等级为城市支路，设计速度30km/h，双向两车道，
标准路幅宽16m。
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设计标准：
道路等级：支路
设计速度：30km/h
道路长度：696.619m
标准路幅宽度：16m=4m（人行道）+4m（车行道）+4m（车行道）+4m（人行道）
路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车
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设计于2015年，共13张CAD设计图。
本道路图纸主要内容包括路面结构设计图、路基处理图、道路连接段处理图、检查井改造图等。 …… 道路为旧路改造工程，总长度1884.930米，改造后的道路宽20m，其中机动车道及非机动车道单幅宽6.5米，人行道单幅宽3.5米。 道路等级为城市支路，设计车速为30km/h。 …… 共48张
说明书 监控图例 监控杆件大样图 横臂5m电子警察杆件大样图 T型杆电子警察杆件大样图 车行信号灯大样图 人行信号灯大样图 手井大样图…… 共25张
本资料为一块板形式城市道路排水设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 ...... 设计于2014年，共8张CAD设计图。
公路等级：四级，设计速度20km/h,路基宽度5m，路面宽度4.5m，两边各设0.25m硬路肩。盖板涵采用涵台顶面作成椅背与盖板顶面齐平抵紧或采用顶部螺栓连接与铺底构成四铰框架体系。挡渣墙每隔10-15m设伸缩沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻布或木丝填塞；框格梁间排距均采用3.00m。……共计38张，设计于2009年
新建铁路正线设计行车速度200km/h。路基基床分为基床表层和底层，表层厚度为0.6m,底层厚1.9m，总厚度为2.5m。货车外绕线、联络线设计行车速度120km/h。设计均为Ⅰ级干线，重型轨道，一次铺设跨区间无缝线路，大机养护。正线土质路基地段道床厚度0.30m；硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。货车外绕线、联络线土质路基地段道床厚度0.30m；硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。土质路基地段采用双层道床时面层厚0.3m，底层厚0.2m，硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。
……
路基面形状为三角形，自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时，仍保持三角形形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。
时速120km/h硬质岩石路堑与非硬质岩石路堑连接时，路基面宽度按非硬质岩石向硬质岩石路堑过渡，渐变段长度不小于10m。时速200km/h地段路堤基床以下填料应优先采用A、B组填料和C组块石、碎石、 砾石类填料，当采用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时应采取隔水或加强边坡防护等措施。时速120km/h地段路堤基床以下填料应采用A、B、C组填料,填料粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3。
……
适用于速度目标值200km/h的正线及速度目标值120km/h的疏解线、联络线的路基。
……
共计103张，设计于2009年
新建铁路正线设计行车速度200km/h。路基基床分为基床表层和底层，表层厚度为0.6m,底层厚1.9m，总厚度为2.5m。货车外绕线、联络线设计行车速度120km/h。设计均为Ⅰ级干线，重型轨道，一次铺设跨区间无缝线路，大机养护。正线土质路基地段道床厚度0.30m；硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。货车外绕线、联络线土质路基地段道床厚度0.30m；硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。土质路基地段采用双层道床时面层厚0.3m，底层厚0.2m，硬质岩石路堑地段道床厚度0.35m。 …… 路基面形状为三角形，自路基面中心向两侧设4%的横向排水坡, 路基面加宽时，仍保持三角形形状。基床底层顶面、基床以下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。 时速120km/h硬质岩石路堑与非硬质岩石路堑连接时，路基面宽度按非硬质岩石向硬质岩石路堑过渡，渐变段长度不小于10m。时速200km/h地段路堤基床以下填料应优先采用A、B组填料和C组块石、碎石、 砾石类填料，当采用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时应采取隔水或加强边坡防护等措施。时速120km/h地段路堤基床以下填料应采用A、B、C组填料,填料粒径不得大于30cm或摊铺厚度的2/3。 …… 适用于速度目标值200km/h的正线及速度目标值120km/h的疏解线、联络线的路基。 …… 共计103张，设计于2009年
