上传于:2015-06-10 11:08:45 来自: 路桥市政 / 桥梁桥涵设计施工
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设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50 -2011);《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008),双曲拱桥桥长60米,为两孔等跨双曲拱桥。每孔主拱圈净跨径18米,净矢高3.45m,净矢跨比为1/5.2;主拱圈由6片拱肋,5片拱波组成,主拱圈宽度7.75m;上部采用拱式拱上建筑,腹拱为圆弧拱; 桥面宽度为0.3 m(栏杆)+7.4 m(行车道)+0.3m(栏杆)=8.0 m。本桥下部均为重力式墩台,墩台基础均为浆砌块石明挖扩大基础。

两孔双曲拱桥病害维修加固施工图20张(裂缝露筋渗水)-图一

两孔双曲拱桥病害维修加固施工图20张(裂缝露筋渗水)-图一

两孔双曲拱桥病害维修加固施工图20张(裂缝露筋渗水)-图二

两孔双曲拱桥病害维修加固施工图20张(裂缝露筋渗水)-图二

两孔双曲拱桥病害维修加固施工图20张(裂缝露筋渗水)-图三

两孔双曲拱桥病害维修加固施工图20张(裂缝露筋渗水)-图三

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      ……

      主要病害:

      a.上部结构的空心板板底存在横向裂缝,裂缝宽度在0.2mm左右。b.盖梁、桥墩、桥台混凝土浇筑质量较差,存在大面积蜂窝麻面。c.桥梁护栏锈蚀严重,部分缺失。d.桥台两侧翼墙砌体结构灰缝脱落。

      ……

      加固设计:

      1.钢筋混凝土空心板底横向裂缝:裂缝小于0.3mm,设计采用环氧砂浆进行封闭处理,防止裂缝再次蔓延和钢筋锈蚀。经调查,全桥板底均存在不同程度的横向裂缝,每块板平均裂缝数量为12根,宽度为1m。裂缝修补完毕后,为增加梁板耐久性,梁底其他部位表面清理后采用环氧树脂均匀涂抹2遍。由于麻面深度较浅,采用环氧砂浆进行修补,粗集料粒径不大于15mm。修补前对混凝土表面的蜂窝进行处理、凿毛,对已生锈的钢筋进行除锈,并使旧混凝土表面保持湿润、清洁。本次对桥梁盖梁、桥墩、桥台所有外露面进行修补。对护栏钢管进行更换,对钢板连接件外露面除锈、镀锌并刷白色防锈漆2遍;对护栏底部混凝土表面蜂窝麻面清理、洗净,采用M10水泥砂浆进行人工均匀涂抹。翼墙外露面采用M10水泥砂浆重新勾凸缝。

      ……

      共计10张,设计于2013年

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    本图纸为:多跨径石拱桥加固改造工程全套施工图,是一份值得参考一份图纸。
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  • 市政物流园区道路病害维修施工图设计(水泥混凝土路面)

    【图纸内容】设计说明、区位图、工程数量表、路线平面图7张、标准横断面图、水泥混凝土路面破坏修复图、路面接缝构造图、路面标线大样图、路面调查及维修方案表   ……共计13张

  • 水库枢纽病害除险加固工程施工组织设计
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  • 渠县某水库病害除险加固工程施工组织设计

    1.1工程概况   本项目区主要工程包括:大坝加固工程、溢洪道工程、取水竖井工程、交通工程、其他工程、金属结构设备及安装。   4.2土方明挖   4.2.1概述   本项目土方开挖包括上下游土方削坡、溢洪道土方开挖、道路土方开挖等。 

  • 铁路工程线路病害整治及养护维修
    2、轨道不平顺 2.2、轨道不平顺的整治办法 (1)使用大型养路机械作业:工务段向施工单位提供详实的资料如:线路综合图、配线图、曲线要素等机械根据上述材料做好起道、拨道捣固和夯实工作并每次作业后进行道床动力稳定并且补充道砟更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上虎归工作………… (2)改道作业:在轨距及其变化率不良时进行改道作业,混凝土枕线路的改道是通过调整扣件或轨距挡板来实现的
  • 高速公路路面维修病害调查方法
    本文结合某高速公路高密段路面维修工程的实际,从病害处理彻底和工程造价经济合理的角度出发,总结了路面维修中病害调查的方法。对提高道路维修的质量和维修资金的合理使用有很强地借鉴作用。
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    对于网状裂缝和横、纵裂缝,可以采用铣刨上层沥青后重新铺筑改性沥青混凝土的方案。 对于裂缝,可以采用聚物注浆后再进行挖补处治,以防止病害处治后横纵向裂缝反射。 水泥混凝土路面的裂缝、错台、接缝料损坏、坑洞、露骨和掉角等问题需要针对性的维修措施。 对于裂缝,可以采用密封胶灌缝或混凝土防渗涂层养护方式。 对于坑洞,可以采用材料修补或局部凿除修补的方式。
  • 某跨径30m恐龙公园钢筋混凝土无铰双曲拱桥拱圈拱肋坐标图CAD详细设计图
    跨径30m恐龙公园钢筋混凝土无铰双曲拱桥拱圈拱肋坐标图,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
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  • 桥涵维修加固工程施工组织设计
    本工程位于已开通运营的XX高速公路上,XX高速公路主线全长138.425km,双向四车道,其中K1131+800~K1151+800和K1228+000~K1263+425共55.425km路段为沥青路面,其余路段为水泥砼路面。XX路全线共有桥梁104座,其中大桥12座、中桥28座、小桥及立交64座;隧道4座,总长为1942.5延米,主要工程内容包括:桥梁伸缩缝维修、桥涵隧结构部件裂缝修补、桥涵露筋处治、管涵接缝渗水处治、增设桥涵限高架等;计划开工日期为2012年9月15日,计划完工时间为2012年11月30日,实际开工日期以监理工程师签发的工程令为准,计划工期77个日历天。
  • 北仑区某水库维修加固施工组织设计
    内容简介 1.2 工程设计内容 1.2.1工程概况 本工程包括5座水库的除险加固,分别是xx水库、xx水库、xx水库、xx水库、xx水库。 ◆ xx水库工程:位于北仑区大矸街道先锋和林头方两村之间,水库库容101.44万立米,工程建设内容包括大坝套井回填,坝基帷幕灌浆,上下游坝坡修整护砌、新建输水涵洞、溢洪道加固等。 ◆ xx水库:位于大矸街道共同村,工程建设内容包括坝体、坝基帷幕灌浆、启闭设备更换、原电站厂房拆除、坝顶栏杆重建、遥测设施改建等。 ◆ xx水库:位于大矸xx村,附近有329国道通过,有简易公路直通至坝顶,交通十分便利。工程建设内容为坝顶铺设砼预制块,新建虹吸输水设施、坝坡改造、遥感设施改建和管理房新建等。 ◆ xx水库:位于大矸金家村,工程建设内容为坝顶铺设砼预制块,新建虹吸输水设施、坝坡改造、测压管打设和管理房新建等。 ◆ xx水库:位于新矸街道岭南村,建设内容为大坝局部基础帷幕灌浆、坝体套井回填,坝顶铺设砼预制块,溢洪道局部加高、新建虹吸输水设施、坝坡改造、遥感设施改建和管理房新建等。 (2)、工程地质条件 ◆ xx水库: 水库大坝坝型为粘土心墙坝,上游坝面采用干砌石护坡,下游面未进行块石护坡,杂草丛生。坝体心墙土主要为含砂砾粉质粘土,坝壳土主要为含砾砂粉质粘土。坝体心墙土与坝壳土均为非分散性土,压实度均可不满足规范要求。心墙土中等透水,心墙与砂卵砾石及基岩接触段存在接触渗漏问题。 大坝防渗齿槽河床段建筑在冲洪积砂砾卵石上,河床段坝基的主要工程地质问题是坝基存在接触渗漏问题。 两坝肩均置于强风化岩体上,两岸均存在接触渗漏问题。 坝肩未进行防渗处理,存在绕坝渗漏可能性。 溢洪道左侧边坡弱风化岩体裸露,边坡较陡,有掉块现象。 ◆ xx水库: 详见《北仑区xx水库除险加固工程设计报告》如在施工过程中若发现地质条件与设计差异较大时,及时请设计、业主等会商对策。 ◆ xx水库: xx水库测区区域构造基本稳定,根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),地震动峰值价速度0.10g(相应地震基本烈度为Ⅶ度),地震动反映应谱特征周期为0.35s。 水库大坝坝型为心墙土坝,上游坝面采用干砌石护坡,下游面未进行块石护坡,杂草丛生。主坝心墙以非分散性土为主,土体平均压实度为0.91,现场注水试验成果表明其以中等透水性为主,心墙土渗透性和压实度指标均不能满足现行规范要求,长期运行存在渗漏隐患,大坝坝基存在渗漏和接触渗漏。 施工时必须对工程地质进行校核,若出现地质情况不同,则另行处理。 ◆ xx水库: xx水库测区区域构造基本稳定,根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),地震动峰值价速度0.10g(相应地震基本烈度为Ⅶ度),地震动反映应谱特征周期为0.35s。 水库大坝坝型为心墙土坝,上游坝面采用干砌石护坡或石板护坡,下游面未进行块石护坡,杂草丛生。坝基中间坐于粘性土角砾层上,二坝肩为岩石。基岩为侏罗系上统大爽组溶结凝灰岩。 施工时必须对工程地质进行校核,若出现地质情况不同,则另行处理。 ◆ xx水库: xx水库测区区域构造基本稳定,根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),地震动峰值价速度0.10g(相应地震基本烈度为Ⅶ度),地震动反映应谱特征周期为0.35s。 水库大坝坝型为心墙土坝,上游坝面采用干砌石护坡,下游面未进行块石护坡,杂草丛生。主坝心墙土非分散型土为主,土体平均压实度为0.91,现场注水试验成果表明其以中等透水性为主,而室内渗透试验测得其为弱透水性,心墙土渗透性和压实度指标均不能满足现行规范要求,长期运行存在渗漏隐患。左坝肩建基面为洪积含碎石粉质粘土,心墙土与洪积含碎石粉质粘土接触段渗透性为中等透水性,且坝脚下游橘林中发现有渗漏出逸点,存在接触渗漏。 右坝段及右坝肩建基面为第四系全新统海积粘土层,心墙土与海积粘土层接触段渗透系数为中等透水性,长期运行存在渗漏隐患。 施工时必须对工程地质进行校核,若出现地质情况不同,则另行处理。 1.3 工程的特点 ◆ 工程共包含5座水库的施工,施工工序较多,施工较为复杂,但工艺较为简单。 ◆ 施工期间易受冬季等天气的影响,因此须制定相应的防范措施。 ◆ 施工制约因素多,如施工前库水排水问题、坝顶施工机械制约,因此需合理安排。 ◆ 为确保工程能够按期完工,我公司将针对本工程的特点,合理布置施工现场,编制切实可行的施工进度计划,有针对性的对主要施工项目合理安排人员和机械设备,并且安排施工经验丰富的施工队进行,采取切实可行的施工措施方案,确保工程顺利完工。
  • 石拱桥加固施工组织设计(投标)
    栏杆滩中桥地处重庆市xxx,该桥始建于上世纪七十年代中期(1978年建成通车)。该桥是一座位于xxx栏杆滩火车站与xxx凤凰湖工业园区之间的石拱桥(1×30m),主要用途为当地村民来往通行,原桥汽车荷载等级为汽-15。全桥总长为52.3 m,桥宽5.5m,横向布置为0.3m(护栏)+4.9m(行车道)+0.3m(护栏),铺装面层采用泥结石铺装层。主拱圈净跨30m,矢高5m,拱圈厚90cm,腹拱圈为跨径3m的坦拱,拱圈厚35cm。下部结构为重力式桥台。随着使用年限的增加,该桥桥梁结构已出现不同程度的病害情况。为了提高桥梁的使用安全性和耐久性,满足交通运输的发展,需要对该桥进行加固设计。
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