本资料为双向二车道管线综合工程设计施工图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
某地双向二车道管线综合工程设计施工图-图一
某地双向二车道管线综合工程设计施工图-图二
某地双向二车道管线综合工程设计施工图-图三
某地双向二车道管线综合工程设计施工图-图四
本设计为城市道路,路幅宽度为18米,为双向二车道设计,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 设计于2015年,共26张CAD设计图。
设计概况:
其中主路长度为467.518m,支路长度为156.422m。
主路新建雨水管,分两段排入河中,在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞;在现状d800污水管上新建检查井及支管。
设计于2013年,共33张CAD设计图。
设计概况: 其中主路长度为467.518m,支路长度为156.422m。 主路新建雨水管,分两段排入河中,在道路横跨现状河沟处新建一座3x3m涵洞;在现状d800污水管上新建检查井及支管。 ...... 设计于2013年,共33张CAD设计图。
道路等级为城市次干路,本次设计范围内道路全长226m,标准路基宽度为26m,双向四车道,设计车速40km/h。 本资料为道路排水工程设计套图。 ......共15张CAD设计图。
工程概况:
1.设计范围:路线全长1.452km;
2.机动车道数为双向两车道,道路路幅宽度20米,结合工程经验标准横断面设计提出以下方案:
人行道2.0m+绿化带2.0m+非机动车道2.5m+机动车道2×3.5m+非机动车道2.5m+绿化带2.0m+人行道2.0m =20m。
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设计标准:
城市道路等级:城市支路
设计行车速度:30km/h
路面结构设计年限:10年
车道数:双向两车道
路面设计标准轴载:BZZ-100
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设计于2014年,共32张CAD设计图。
工程概况:1.设计范围:路线全长1.452km;2.机动车道数为双向两车道,道路路幅宽度20米,结合工程经验标准横断面设计提出以下方案: 人行道2.0m+绿化带2.0m+非机动车道2.5m+机动车道2×3.5m+非机动车道2.5m+绿化带2.0m+人行道2.0m =20m。......共14张CAD设计图。
本资料为城市双向二车道工程全套施工图,路幅宽度11米,包含电缆沟设计图、道路、交通工程、排水、路灯等设计图。 ...... 设计于2015年,共46张CAD设计图。
道路标准横断面采用规划横断面:4m(绿化带)+2.2m(人行道)+1.3m(通槽绿化)+15m(机动车道)+1.3m(通槽绿化)+2.2m(人行道)+4m(绿化带),道路全宽30m。...... 共32张CAD设计图。
本设计为路基宽度为33.0m,双向6车道高速公路毕业设计,包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。
本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土石方调配表等,内容详实,布局合理,尺寸详实,可供广大网友参考。
资料目录 1.施工总说明 2.管道布置标准横断面图 3.管网平面图 4.管网纵断面图 5.雨水口 6.共用管沟 7.剖面及大样图 8.配筋及大样图 9.管道沟槽、基础及接口 10.过街沟端部及跌水井 11.1#涵洞 12.2、3#涵洞 13.4#涵洞
资料目录 平纵缩图 设计说明 总体布置图2 道路平面图 道路用地图 平曲线表 道路纵断面分图 道路标准横断面 平交口 竖曲线表 逐桩坐标表 道路横断面分图 路面结构图 路基设计表 土方计算表 边坡面积表 公交车停靠站大样图 路灯大样图 绿化图 道路缘石图 盲道设计图 管线布置图 人行道树池结构图
【设计依据】城市道路工程设计规范CJJ37-2012、城镇道路路面设计规范CJJ169-2012、混凝土路面砖GB28635-2012、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012
【工程概况】道路级别:城市次干道;设计速度:50km/h;标准轴载:BZZ-100;交通等级:重;道路红规划道路红线45米,道路全长2223.517米,设计年限:10年;停车视距:50米。现状断在为21米机动车道+2×1.5米绿化带+2×6米非机动车道+2×4.5米人行道。改造内容为机动车道与非机动车道路面整体加铺沥青,并完善其余相关附属工程。施工图设计包括:道路(机动车道、非机动车道、局部段人行道)、排水(提升雨水口及检查井、增设雨水口等)、交通(标线、标志及隔离栏)、路灯等工程。交通设计内容为道路标志标线、隔离栏等。双挑式路灯安装在道路绿化带内,交口渠化处安装在人行道上。
改选结构设计是在原水泥混凝土道路上加铺混凝土面层,局部点允许沥青混凝土厚度适当的减少,但厚度不得小于9cm。道路横坡:道路为等厚加铺。对现状老路进行处理,最后再加铺10cm沥青混凝土路面,结构为:4.0cm厚AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土-粘层+6.0cm厚AC-20中粒式SBS改性沥青混凝土(兼调拱层)+粘层+满铺玻纤格栅、防裂贴(贴缝)+修复处理后水泥混凝土路面;路面断板拆除新建结构:4.0cm厚AC-13细粒式SBS改性沥青混凝土+粘层+6.0cm厚AC-20中粒式SBS改性沥青混凝土(兼调拱层)粘层+满铺玻纤格栅、防裂贴(贴缝)+22cm厚C30水泥混凝土(与两侧旧水泥混凝土板进行植筋锚固)+20cm厚C20细石混凝土+20CM厚级配碎石。绿化分隔带拆除部分拓建结构同路面断拆除新建结构。在加铺沥青面层之前,对现有水泥混凝土面板进行修补处理……共计106页,设计于2014年
本设计为全长3500m双向六车道公路毕业设计,包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。
本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图等,内容详实,布局合理,尺寸详实,可供广大网友参考。
本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设,路基形式为整体式路基,路基宽度分别为28m;在xxx处与当地一条4级公路相交,所以采用涵洞形式,涵洞宽度7m;本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道;各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 1)中央分隔带防护 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑,中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 径按0.5m控制,单排间距2.5m,双排间距按3.0~4.0m 控制,树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 草皮。 2)路基边坡防护 对于一般路基边坡防护,应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用,以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑,在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 ... 2009年编
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1.平原地区公路路线特点: 平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。 2.平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。 1.已知设计资料 设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路:二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距:160m。 2009年6月。