紧急停车带衬砌、配筋设计图

注： 　　 1、本图尺寸除钢筋直径以mm计外,其余尺寸均以cm计。 　　 2、本衬砌断面适用于IV级围岩地段的紧急停车带。 　　 3、图中锚杆仅示一半,另一侧相同布设,锚杆布设间距纵×横为80×100cm,布设方式见图。 　　 4、二次衬砌砼拱墙为钢筋混凝土，钢筋数量见紧急停车带与车行横通道交叉口配筋图。 　　 5、超挖及超挖回填拱墙平均按15cm，仰拱平均按10cm计。 　　 6、C20喷砼在隧道纵向喷射平均厚度按24cm计。 　　 7、隧道底部开挖后应及时浇筑仰拱并进行回填。 　　 8、本图内轮廓参数详见本线《停车带建筑限界及内轮廓设计图》。

复合式衬砌隧道紧急预案节点详图

建筑功能：工业建筑

厂房高度类别：单层厂房

地上层数：1层

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：钢结构

钢结构：门式刚架

基础形式 ：桩基础

结构安全等级：二级

结构最大跨度：24m

抗震设防烈度：7度抗震

风压：0.40kN/㎡

雪压：0.40kN/㎡

图纸张数：14张

内容简介

某带吊车带附跨厂房结构设计图

　　本次设计为：某带吊车带附跨厂房结构设计图

　　本工程为厂房，总长度108000米,总宽度42000米（轴线间距），2连跨第一跨跨度为24.0m,第二跨为18.0米低跨，柱距为

6m.内设额定起重量为 5、20、32吨、工作级别为A4-A5的吊车。

　　图纸包括：

　　结构设计总说明、基础平面布置图、基础详图、锚栓定位图、结构平面布置图、屋面檩条布置图、柱间支撑布置图、柱间支撑详图、钢吊梁平面布置图、墙面檩条布置图、刚架图、构件详图共14张图纸。

本资料为：长安汽车带夹层钢展厅结构CAD建筑设计图,包括：屋面结构平面图、基础梁平面图、桩定位图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考.

本资料为某地2道路分车带绿化设计施工图纸，其内容包含：平面图，立面图，剖面图等，内容详实，仅供参考。

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。