注： 1、本图尺寸除钢筋直径以mm计外,其余尺寸均以cm计。 2、本衬砌断面适用于IV级围岩地段的紧急停车带。 3、图中锚杆仅示一半,另一侧相同布设,锚杆布设间距纵×横为80×100cm,布设方式见图。 4、二次衬砌砼拱墙为钢筋混凝土，钢筋数量见紧急停车带与车行横通道交叉口配筋图。 5、超挖及超挖回填拱墙平均按15cm，仰拱平均按10cm计。 6、C20喷砼在隧道纵向喷射平均厚度按24cm计。 7、隧道底部开挖后应及时浇筑仰拱并进行回填。 8、本图内轮廓参数详见本线《停车带建筑限界及内轮廓设计图》。
IV级围岩停车带结构设计节点详图-图一
IV级围岩停车带结构设计节点详图-图二
IV级围岩停车带结构设计节点详图-图三
IV级围岩停车带结构设计节点详图-图四
IV级围岩停车带结构设计节点详图-图五
IV级围岩停车带结构设计节点详图-图六
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。
某剪力墙结构设计说明及节点构造详图 本次设计为：某剪力墙结构设计说明及节点构造详图 本工程地下1层,地上12层,室内外高差1200mm, 建筑物高度(室外地面至主要屋面板的板顶):48.8m。设计标高±0.000相当于绝对标高6.08m。 上部结构体系:现浇钢筋混凝土剪力墙结构。 本工程在设计考虑的环境类别的结构设计使用年限为50年。 图纸包括： 结构设计总说明（剪力墙结构）、节点构造详图共6张图纸。
砖砌平拱过梁大样、钢筋砖过梁、钢筋砖圈梁立面图、纵横墙砌体的连接大样、砌体填充框架大样、十字墙连接大样共3张图纸。
