某147+340+147斜拉桥海口世纪大桥CAD钢结构设计图

贯彻国家法律法规、上级单位及公司的各项制度规定，对项目安全管理工作定期进行总结、分析和评价，布置、确定、安排各施工阶段的安全管理重点内容和管理措施，确保安全生产。

安全生产目标： （1）杜绝死亡、重伤事故；杜绝一次3人以上（含3人）的群体轻伤、食物中毒事故。 （2）杜绝直接经济损失超过20万元或影响较大的火灾、机械等非伤亡事故。 （3）杜绝因管理不善导致的媒体曝光、通报批评和各类投诉事件。 （4）不发生其它影响较大的事故及影响安全生产许可证运行的事故、事件。 （5）创建省级安全文明工地。 （6）创中建总公司CI金奖

标准层建筑面积：756.6平米
一梯户数：6户
板式、塔式：塔式
户型大小：大户型

内容简介 塔式高层一梯六户型图（147/101/129）——1个CAD 　　 　　总开间X进深：37.2X29.5米 　　户型面积： 　　A——三室两厅两卫，147.1平方米 　　B——两室两厅两卫，101.7平方米 　　C——三室两厅两卫，129.5平方米

地下综合管廊工程施工组织设计（147页），内容详细，供设计师参考。

本工程于2004年8月1日开工，2005年7月30日竣工，工期12个月。本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

解释一下，苏通桥最终采用的分析软件是奥地利的TDV。 此模型是本人在别的网站购买的，买下来没做任何修改，大家喜欢的下，不喜欢的不要贬别人的东西，不要说废话，，毕竟此模型是原作者辛勤的劳动成果！

介绍了对斜拉桥斜拉系统进行全面检查和观测的主要内，从五个方面提出了进行斜拉系统养护和维修的具体措施，以有效延长斜拉桥的使用年限，确保其安全运行。

安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。施工现场的安全管理，重点是进行人的不安全行为与物的不安全状态的控制，落实安全管理决策与目标，以消除一切事故，避免事故伤害，减少事故损失为管理目的。

“安全生产，预防为主，综合治理”，这是我们国家安全生产的方针，从这方针中我们可以看出，安全生产最根本、最有效的方法是预防。而我们的安全策划，实际就是做好预防工作。通过安全策划，可以将整个工程从前到尾的施工要点理顺一遍，对各分部分项工程的各个环节、各项工艺作以计划，对各阶段各工序的施工工艺以及施工过程中容易出现的问题提前作以预控措施，可大大提高安全生产效率，降低劳动强度。同时也能减少隐患的发生，降低安全事故的发生概率。由此可见，安全策划的重要性可想而知了。

某地区天羿荣耀城表箱（147台），详细的电气原理图； 本工程已安全送电运行； 故本图有很高的参考学习价值！

本资料为147平方米砖混结构连排农房设计cad图，资料内容包括一层平面图、二层平面图、屋顶平面图，可供参考。

本项目由1#塔楼、2#塔楼、裙房及地下室组成。总建筑面积为 188589平方米。

　　地上部分： 1#楼为办公楼，地上四十一层，建筑高度182.700； 裙房四层， 为营业大厅、会议、职工餐厅等。2#楼 为酒店和商务办公， 地上四十三层，建筑高度189.466；裙房三层，为酒店配套大堂、餐厅和娱乐等。

　　地下部分： 地下共四层，为办公、酒店配套用房、汽车库、自行车库、设备用房和人防。

　　2010年 图纸共147张

　　设计范围及设计参数: 1).空调冷热源设计; 2).大楼空调及通风设计; 3).消防防排烟设计; 4).人防地下室通风设计;

DB11 147-2002 地下设施检查井双层井盖 ，内容详细丰富，可供网友参考下载

本文档为：DBJ50T-147-2012重庆市住宅电气设计标准。内容包括：总则、术语、供配电系统、配变电所等。内容详实，可供参考。

XX大桥包括三部分：通航孔桥、非通航孔桥和换道立交。本工程施工内容为通航孔桥，长345m，（180+90+45m）单塔单索面斜拉桥。XX大桥是与香港方合建工程，因此满足双方规范要求是本桥的一个重要特点。

本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例，共14页。 随着高速公路的迅猛发展，公路等级不断提高，斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同时也发挥了越来越重要的作用，索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分，造价高昂、施工周期长，如何科学组织施工，优质高效地完成施工任务，具有十分重要的意义。

本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥，墩塔梁固结体系。 100m跨索距采用5m，85m 跨索距采用4m。斜拉桥塔柱采用钢箱砼结构，单个截面横桥向宽度为3m，纵桥向截面宽度为塔顶为4.5m、桥面处为6.5m、承台顶为7m，外包钢板厚20 毫米，内填充C50微膨胀砼。

斜拉索安装完毕，即进行张拉工作。张拉前对千斤顶、油泵、油表进行编号、配套 ，张拉设备定期进行标定。斜拉索正常状态按设计指令分2次张拉，第1次张拉按油表读数控制，张拉时4根索严格分级同步对称进行；第2次张拉是在监控利用频率法测完索力后，以斜拉索锚头拔出量进行精确控制。

拼接部分斜拉桥桥体

海面全景大型斜拉桥

舰船搁浅与斜拉桥相撞模型

索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工，用2套爬模按4个月考虑，计划在2004年10月5日～2005年3月30日施工。冬季一、二月份塔柱不安排施工计划。

带桥墩是高架斜拉桥模型

透明玻璃围栏斜拉桥模型

现代水泥平直斜拉桥

现代宽阔浅色斜拉桥

现代拉网简约斜拉桥

主桥结构为跨径165m+3×380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，边塔支承、中塔塔梁墩固结体系，边中跨之比为0.4342，桥塔为双曲线形钢筋混凝土索塔。桥梁全宽28.0m，两侧锚索区各1.75m。主桥各塔均布置为24对斜拉索，拉索纵向呈扇形布置。

对于塔梁固接体系的斜拉桥,塔梁之间的刚度比将直接影响塔梁的荷载分配比例,而对于桥塔倾斜的无背索斜拉桥,塔梁刚度比的确定将更为困难和重要。通过总结长春市伊通河斜拉桥施工仿真计算采取的方法,提出一些通过调整杆系模型抗弯刚度来模拟真实桥塔刚度的看法,希望可以为类似工程提供借鉴。

目 录 概 要 1 桥梁基本数据 / 2 荷载 / 2 设定建模环境 / 3 定义材料和截面的特性值 / 4 成桥阶段分析 6 结构建模 / 7 生成二维模型 / 8 建立索塔模型 / 10 建立三维模型 / 13 建立主梁横向系梁 / 15 建立索塔横梁 / 17 生成索塔上的主梁支座 / 19 生成桥墩上的主梁支座 / 23 输入边界条件 / 25 计算拉索初拉力 / 28 输入荷载条件 / 29 输入荷载 / 30 运行结构分析 / 34 建立荷载组合 / 34 计算未知荷载系数 / 35 查看成桥阶段分析结果 39 查看变形形状 / 39 施工阶段分析 40 施工阶段分类 / 41 逆施工阶段分类 / 42 逆施工阶段分析 / 43 输入拉索初拉力 / 45 定义施工阶段 / 49 定义结构群 / 50 指定边界群 / 53 指定荷载群 / 56 建立施工阶段 / 59 输入施工阶段分析数据 / 61 运行结构分析 / 61 查看施工阶段分析结果 62 查看变形形状 / 62 查看弯矩 / 63 查看轴力 / 64 施工阶段分析变化图形 / 65