本桥南方地标性建筑跨海大桥。桥梁全长9341米。全线采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。大桥于2014年国庆期间建成通车。地震动峰值加速度系数：0.2880g。高程系统采用1985国家高程基准，坐标系统采用1954北京坐标系。最高通航水位+3.078m，通航净空尺寸为200×35m。采用（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥，固接体系。边墩为板式墩，桥墩基础均采用钻孔桩。45m连续小箱梁侧采用铅芯减震支座(370×370×127)，主桥边跨采用QZ5系列支座，背墙设两道2cm宽的切缝。墩基础按嵌岩桩设计，要求桩底嵌入微风化岩层不小于5m。主塔采用C50混凝土。承台高度5m,水平分三层浇筑。第一层2.0m,第二、三层高度均为1.5m。冷却管采用: 钢管光-32-YB234-63黑铁管, 其外径为42.25mm, 壁厚3.25mm。
【广东】（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图（塔梁固接体系）-图一
【广东】（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图（塔梁固接体系）-图二
【广东】（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图（塔梁固接体系）-图三
【广东】（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图（塔梁固接体系）-图四
【广东】（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图（塔梁固接体系）-图五
【广东】（126+238+126）m预应力混凝土矮塔斜拉桥施工图（塔梁固接体系）-图六
SF6断路器，变电站常见的断路器型号。
本资料为：LW30-126电气控制原理图（SF6断路器），设计精准，全面，内容详实，可供参考。
内容简介 塔式高层一梯三户户型
高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。 施工要点：竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉，张拉端采用OHM15-3G锚具，固定端采用OHPM15-3G型锚具，张拉工艺采用二次张拉，钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束，张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行，控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后，及时对管道压浆，并用C55砼封锚。波纹管均采用内径50mm、外径61mm的塑料波纹管，波纹管灌浆采用真空灌浆技术。预应力束长度包含了张拉端80cm的工作长度。 ……共计126张CAD，设计于2009年
图纸为挡土墙设计图，可通用。含计算书。挡墙锥坡采用M7.5砂浆砌片石（厚度30cm），横纵向坡率均为1:1.5。并设置护脚。挡土墙泄水孔为^7.5cm，按水平间距150cm，竖向间距200cm设置，泄水孔位置高出正常水位线或地面线30cm。护肩顶部50cm采用C25砼现浇，并在施工时预留护栏构件；下部采用M7.5浆砌片石砌筑，石料强度不低于30MPa。襟边宽度P为1~2m。每10m设一道沉降缝，缝表层用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于15cm，内用泡沫板隔开。荷载设计标准：汽车荷载公路Ⅰ级，人行荷载3.5KN/m 。……
共计126张，设计于2013年。
内容简介 塔式高层一梯四户
内容简介 总开间x进深：24x12.9米 户型：三房二厅二卫（139、126平方米） 资料包含：户型平面图 资料张数：1张CAD
内容简介 某国际社区样板区126栋环境景观设计施工图，图纸包括设施平面图、尺寸放样平面图、标高平面图、1、2、3、4立面图、A、B、C、D、E、F剖面图、剖面节点详图、剖立面图、花架平立面图、花架剖立面图等，本图纸规范详细，剖面及节点表现不错，可参考！ 共16张CAD图纸，欢迎下载~~
