悬索大型基础浇注措施

2）本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺，拟采用两套主索系统抬吊，其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨，因此总设计吊重为130吨。 　　3）拱肋扣索拟采用钢铰线，主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 　　4）两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 　　5）钢管拱肋拟在工厂加工制作，然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位，横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置，然后再通缆索系统起吊运输。 　　6）主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。 　　

武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约30 公里，桥位左岸为武汉市新洲区**镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。

本图纸为地连墙混凝土浇注和吊装图，图纸包括：示意图等，内容详细，可供网友下载参考。

墙板混凝土浇注一般采用赶浆法，混凝土的流向是不可控制的，可能在这里施工时，混凝土已经流到十几米之远，特别是顶板和墙板同时浇注，此现象更为严重，等浇注到那儿，可能已经初凝已过；

本资料为大型双圆筒仓滑膜施工措施，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务

海面大型简约蓝色悬索桥

大型美式刚性悬索桥梁模型

大型刚性北欧式悬索桥模型

大型北欧式刚性悬索桥模型

欧式古典大型悬索桥梁模型

油气集输管线在跨越冲沟、大中型河流时常采用悬索跨越方式，主索锚固原来多采用钢丝绳卡固定，但目前为加强锚固索具抗疲劳、抗蠕变性能多改为锚固头灌注合金方式。在进行更换及增设主索时要求新索与原旧索共同受力，因新旧主索弹性系数不同且非常数、受力属超静定系统，新增主索挠度要求与原索相同以增强观感性，上述因素给主索下料长度准确性提出了更高的要求。本文以长庆油田靖咸线清峪河跨越改造加固工程为例对主索下料长度的确定进行探讨，介绍了以钢丝绳预拉伸参数值采用最小二乘法求得弹性系数，以悬链线方程来进行下料计算及主索加设施工工艺措施。

自凝灰浆墙距地连墙10 米，整个墙为圆形直径为93 米，墙深为60 米，墙宽0.8米。防渗墙的面积为17531 平方米。

钩头螺栓加固，保证整体刚度， 斜支撑和生根于地上的桩连接，保证模板的整体稳定性。柱头模板，首先在基础底板上弹出模板边线，然后立模，用Φ12对拉螺杆间距750×600mm拉紧，

某电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。

岱海电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件，基础下为混凝土搅拌桩。桩头高出基础垫层100mm。

某电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。

河北省唐山乐亭菩提岛海上风电场300MW工程示范项目位于《河北省海上风电场工程规划》中的一号场址，地处唐山市京唐港与曹妃甸港之间的乐亭县海域，东经118°45.1′-118°51.3′，北纬38°55.2′-39°3.9′之间。风电场不规则形状，南北长在5.7-11.2km之间，东西宽约7.8km，场址范围面积约为68.2km2。场址水深约7-28m，场址中心距离岸线约18km，西侧距离曹妃甸港区东侧锚地最近约4.8km，南侧距离京唐港至天津新港习惯航路中心线最近约3.6km，东侧距离海上油气田约4.5km，场址距离曹妃甸港约20km，距离京唐港约26km,交通运输方便。

本工程位于乾安县地处长白公路、铁路网中间，距离长春200公里、松原60公里，交通非常便利。风电场可以通过进场公路与安乾公路直接相连。 大型风电设备可通过国道以及风电场附近乡村道路运至现场。其它建筑材料、设备均可用汽车经公路直接运输至现场。

崇礼轿车山风电场位于河北省崇礼县中北部山区，石窑子乡、红旗营乡、白旗乡与狮子沟乡之间一带山梁上，场区内山势陡峻，沟谷纵横，属典型的山脊型风电场。 拟建场址属坝上和坝下过渡地带，地貌类型为中低山区，地势较高，地形起伏较大，海拔高程多在1600m—2080m之间，连续起伏，植被稀疏，覆盖层薄，山体顶部基岩裸露，沟谷发育。

环基底标高为-2.70m，池壁顶标高为0.20m，宽度为0.6m。环基与底板之间的伸缩缝采用橡胶止水带处理。

岱海电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。 岱海地区冬季最低温度零下35摄氏度，冻土层厚度为1.6米。地下水水位为-2.4米。

回填土采用土质良好、无有机杂质的粘土。蛙式打夯机分层夯实，分层厚度控制不超过250mm，控制好回填土的含水率

岱海电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。 岱海地区冬季最低温度零下35摄氏度，冻土层厚度为1.6米。地下水水位为-2.4米。

某电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。

1.1 岱海电厂2X60万千瓦机组，设计为两台锅炉。基础为钢筋混凝土结构，上部设计为钢结构。正负零米相对于绝对标高为1227.00米.基础埋深-5.5米。基础形式为独立基础。基础上部设有予埋螺栓，抗剪支撑埋件。基础下为混凝土搅拌桩 。桩头高出基础垫层100mm。

龙开口电站围堰基础防渗施工措施

摘要：根据自己在施工过程中的经验及参考有关施工技术规范，对钻孔灌注桩在施工过程中经常出现的问题及采取的防止措施提供给大家参考

　摘要：随着社会经济发展与技术的不断进步，高层建筑也越来越多，但由于荷载差和结构刚度差，容易使基础过大而产生沉降，从而对地面结构产生不利影响，本文首先分析了高层建筑不均匀沉降的原因，进而提出了高层建筑不均匀沉降的处理方法，为相关施工人员提供一些参考

武汉**长江公路大桥位于武汉市东北郊，上距武汉关约30 公里，桥位左岸为武汉市新洲区** 镇，右岸为武汉市洪山区向家尾。它是武汉市绕城公路东北段跨越长江的重要通道，也是京珠 国道主干线及沪蓉国道的重要组成部分。该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m， 接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120Km/h。

三峡库区某大型悬索桥施工方案三峡库区某大型悬索桥施工方案

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。

施工中应根据施工组织设计中规定的安全技术措施，结合结构和作业特点制定安全操作细则，并贯彻执行；每一工序均应进行隐蔽工程验收，确认合格并形成文件