跨长江悬索桥水中基础施工方案

横空江河的悬索桥的SU模型

自锚式悬索桥的特点与计算.

本资料为悬索桥的特点及其悬吊系统的养护，因地制宜仅供参考。

气象是影响地质灾害因素中最广泛最突出的因素。本项目区气候具有亚热带气候特点，潮湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑。该区雨量充沛，暴雨强度大，据宝兴气象台资料多年平均降雨量为1015毫米，实测最大年降雨量为1526.0毫米，实测最大日降雨量为125.6毫米，最大三小时降雨量为100.0毫米以上；从北向南，降雨量呈递增趋势：灵关雨量站实测最大年降雨量为1726.5毫米，实测最大一日降雨量158.0毫米，降水分配很不均匀，75﹪以上集中在6，７，8，9四个月，近几年来又有增加的趋势。 本地区受“4.20”地震影响严重，山体破碎，丰富而集中的降水，较大的暴雨强度，为山洪泥石流，滑坡形成提供了充足的水源条件，致使宝兴，芦山等地多处发生较大规模的滑坡和泥石流造成道路中断。

本桥设计为两个A形主塔，塔高104.811m，采用钢箱结构，分别位于柳江的南岸江滩和北岸防洪堤边。塔身位于主塔承台上，距离塔脚18.41m处设计为主塔横梁，横梁采用钢箱结构，距离塔尖28.81m处为主塔索鞍位置。主塔施工时钢箱采用分节进行吊装，共分为14节段以及塔冠和主塔横梁，节段的最大重量为185t（T13段）。本方案详细介绍了主塔安装方案

常州泓口悬索桥施工方案（Word版94页），可编辑，供设计师参考。

XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县的接触部位，横跨XX河，1号便桥为修建铜头峡1号隧道和铜头峡2号隧道创造施工作业面，2号便桥为修建铜头峡2号隧道和铜头峡3号隧道而设。两座桥东岸交通方便，有S210通过；而西岸（新建XXX岸）交通条件差，无路相通。

根据《地震危险性评估报告》，桥位处50 年超越概率为10%的基岩水平峰值加速度为58.4cm/s2，50 年超越概率为2%的基岩水平峰值加速度为96.4cm/s2。本桥地震基本烈度为六度，按七度设防。

介绍了大跨度悬索桥先导索施工方法在国内外的应用情况，重点了介绍我国在悬索桥先导索施工技术方 面进行的工作，分析了不同先导索施工方法的特点，并结合近期国内工程实际展望了其发展。

本资料为悬索桥结构构造、总体部署与施工方法介绍，共78页。 索塔是为了承受主缆传递的压力，并将其传递给地基的构造物，索塔根据材料不同可以分为钢索塔和混凝土索塔。 相关图片：

本资料为悬索桥各结构施工设计与施工方法详细解析，共155页。 猫道设计应遵循构造简洁、施工方便、安全可靠、经济合理的原则。猫道面的线形应平行于主缆空载线形，并保持一定的间距；尽量减轻自重、减少受风面积；具有操作安全可靠，并能满足索股牵引、主缆挤紧等机械作业所需的工作面和净空以及强度和刚度的要求；猫道的架设还应考虑通航要求。同时要求安装和拆卸方便快捷，选材经济且有利于防火。

本资料为：悬索桥结构构造、总体部署与施工方法介绍，内容详实，可供下载参考。

本资料为：悬索桥各结构施工设计与施工方法详细解析，内容详实，可供下载参考

某悬索桥全长116.940米 ，桥宽5.000米，桥面呈2.56%坡度，中间拱高1.488米。结构为板焊接箱型组合，内设九道隔板，由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一段、三条，高强螺栓及焊接连成整体，箱型截面高度0.600米。桥面两端支座到桥中心间由悬索塔吊索控制。总重约 350吨。桥梁焊接钢板采用Q235B，桥面、底面钢板采用24mm，腹板、隔板钢板采用20mm。二道防腐底漆，二道面漆。总厚度不大于210ｕｍ。

东海大桥起始于上海浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”，同时东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。

在悬索桥全桥钢箱梁桥位焊接前，以固定支架作为无索区钢箱梁临时存放场所，移动支架作为钢箱梁纵移就位的中转接力装置。结构简单有效。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程； 材料与设备； 质量控制； 安全措施； 环保措施； 效益分析 ······ 共11页，编制于2008年7月。

春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷热、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。

自凝灰浆墙距地连墙10 米，整个墙为圆形直径为93 米，墙深为60 米，墙宽0.8米。防渗墙的面积为17531 平方米。

平胜大桥主桥是佛山市和顺至北洁公路主干线 工程的重要工程，主桥为独塔单跨自锚式悬索桥。 主跨跨径为 350 m ，跨越平协|水道，主跨主梁为高 3.5 m 的全焊扁平流线型封闭单箱三室钢加劲梁， 边跨与锚跨为混凝土箱梁，梁高 3.5 m 。

2.2.2 地形、地貌 桥址区的地貌形态属长江冲积平原的高河漫滩，地势相对平缓，利于施工场地的布设。南岸防洪堤堤顶高程在29.456m 左右。大堤内外侧地面标高一般在18～23m 之间，江底表现北深南浅，基本由北向南缓慢抬升，江底标高为8.5～15.3m，江底分布有**深槽，槽底最深处标高为-8.5m。

施工用水主要为营地施工人员生活用水及混凝土施工拌合及养护用水，采用水泵就近从XX河内抽取，并采用PE管送至各工作面及用水点。生活用水购买桶装水或用运水车运至施工现场。

由路桥华南工程有限公司承担的沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩思公路段四渡河特大桥，主跨为900米的钢桁架悬索结构。该桥横跨四渡河，桥址区四渡河为清江北岸二级支流，河水暴涨暴落、流量变化大，河谷宽20～30m、河两岸地形陡峻（宜昌岸坡度在40～70°、恩施岸坡度在75～90°）、悬崖矗立、植被茂密、交通闭塞，桥面距谷底垂直高度约500m。图1为桥址处的纵断面、图2为峡谷恩施岸悬崖的正面照片。

大跨径自锚式悬索桥：广东佛山平胜大桥，工程概况;2003年广东佛山行政区规划调整完成后，全市正在按照建设“产业强市、文化名城、现代化大城市”和“富裕和谐佛山”的目标进行各项大型基础设施规划建设。

某特大型钢桁加劲梁悬索桥施工方案某特大型钢桁加劲梁悬索桥施工方案

灯杆定位-挖电缆沟-挖灯杆基坑-敷设电缆保护管-浇筑灯基础-电缆沟回填土-敷设电缆-路灯灯具组装-电缆头制作-接地极制安装-通电调试。

桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车），规划使用期5年。悬吊索跨度125m，全桥长134.5m，最大纵坡不大于12%，桥面宽度4.5m（行车道）＋2×0.75m（双侧人行道），索面总宽13m。 悬吊索由桥面索、人行道索、稳定索组成。1＃、2＃索道桥均设置34束悬吊索，其中桥面索22根，人行道索6根，稳定索6根。桥面采用木桥面板，在车行道处铺设花纹钢板，索道桥左、右岸地锚均采用桥台与锚锭组合体系结构，均采用C40钢筋混凝土，钢筋采用HPB300、HPB400两种。

泰州长江公路大桥悬索桥北锚及北塔间引桥，起讫桩号为：K14+981.0～K15+356.0，上部结构采用67.5+70+100+70+67.5m五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。 调平层采用7cm厚C40混凝土结构 外侧护栏采用C50钢筋混凝土防撞墙式护栏，高117cm。 内侧护栏采用高28cm的C30钢筋混凝土底座，上面安装防撞钢护栏，高110.2cm。 根据招标文件及施工图设计，设备平台、电缆上中分带平台、预埋的钢管、接线盒、设备基础、预埋件和预留的开孔、管箱托架由我部施工时一并完成。

本资料为：临夏某公路悬索桥桥塔安装施工专项方案，内容详实，可供参考。

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。

斜拉桥的主梁与拉索，悬索桥的锚碇、主缆与加劲梁

包含几何非线性分析中的悬链线索单位、施工过程模拟的跌算方法、实例分析，可供参考。

包含上部结构的施工方法、鞍座架设、猫道架设施工、主缆架设施工、钢梁建设、体系转换、安全质量措施，可供参考.

包含基础理论、工程背景、施工控制的实施过程，内容详尽，可供参考。

人行景观桥悬索桥施工组织设计 人行景观桥悬索桥施工组织设计 人行景观桥悬索桥施工组织设计

本资料为悬索桥主缆防护施工工艺初探，因地制宜仅供参考。。

本资料为：大跨度悬索桥缆索吊装施工工法，内容详实，可供下载参考。

桥梁概况： 　　 1、该桥为人行吊桥，矢跨比为：1/10，预拱度为30厘米，人群荷载为3.5KN/平方米。 　　 2、该吊桥设置抗风索,抗风索按斜拉固定设计。 　　 3、桥梁跨径为70米，桥面净宽2米。 　　...... 　　设计于2005年，共8张CAD设计图。

自锚式悬索桥防雷接地施工图CAD，包括防雷接地平面布置图 北引桥防雷引下线安装图 南引桥防雷引下线安装图

本资料为双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计，共87页。 南锚碇基础施工采用地下连续墙方案，地下连续墙设计圆形结构，其内径为70m，壁厚1.5m；地下连续墙嵌入弱风化砾岩3m，至标高-39.0m；其顶面标高为+21.0m，地下连续墙总高度为60.0m。在圆形地下连续墙的内侧沿高度方向设置了厚度不一的钢筋砼内衬。

本资料为某双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计，内容详尽，可供参考。