路线全长2.375公里,涵洞7道,全线设有配套交通工程及沿线设施。 包含总说明 主要经济技术指标表 逐桩坐标表 直曲表 路基土石方数量计算表 …… 共计70张CAD图
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1.平原地区公路路线特点: 平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。 2.平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。 1.已知设计资料 设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路:二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距:160m。 2009年6月。
工程概况:
本次设计的设计长度约525米,根据初步设计批复,采用30米宽标准横断面,其中两侧各3.5米人行道,2米绿化带,采用双向四车道,为城市次干道。由于设置了公交车站,道路拓宽段较多,经测算,车行道平均宽度约21.5米。
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照明系统:
本次道路灯采用11米高单臂路灯,车行道侧光源为250W高效高压钠灯,灯杆臂长2.5米。半截光型灯具,灯具仰角为15°。采用双侧对称布置,灯杆间距为42米,灯具防护等级IP65。道路交叉口及一些出入口设置双火面路灯,提高照度。
技术指标:本道路按城市道路次干路Ⅱ级标准进行设计,道路红线宽30米,设计年限为15a,计算行车速度40km/h,道路限界最小净高5.5m,其它详见道路主要技术指标表。
平面设计: 共有平交道口4处,道路总长1501.65m。为保证残疾人行走方便,人行道、交叉口及公交站点均考虑无障碍设计。交叉口处的停车视距三角形内不应设置妨碍驾驶员视线的建筑物和绿化植被等设施,以免造成交通事故。
项目概况:
xx二支路南起xx大道,向西北延伸约380m左右上跨xx高速,终点接xx路,道路全长620.968m。道路等级为城市次干道Ⅱ级,设计车速30km/h,双向四车道,标准路幅宽度为26m。
本次设计道路新建路段长度为514.884m(K0+080~K0+594.884),沥青加罩面积为998m2(K0+020~K0+080)。
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纵断面设计:
本次施工图设计与初步设计保持一致,道路全线共设四段纵坡,最大坡度为5.0%、最小坡度为0.61%,最大坡长203.134m,最小坡长98.468m,最小竖曲线半径750m。
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横断面设计:
xx二支路为城市次干道,双向四车道,标准路幅宽度26m,具体分配如下:5m(人行道)+8m(车行道)+8m(车行道)+5m(人行道)=26m。道路车行道路拱横坡采用1.5%,人行道横坡采用2%。
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设计于2011年,共包含CAD施工图30张,设计说明23页。
隧道概况:
隧道设计为两座独立的分离式隧道,其中隧道左行线长510米,右行线长532米。根据《公路隧道设计规范》JTJ026-90和《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),隧道采用单心圆曲墙式断面,半径为R=5.60米。隧道建筑限界净宽为10.50米,净高为5米,隧道最大埋深约为95米。
本图纸为:单车道四级公路路基工程施工图设计,内容包括:路基标准横断面图、一般路基设计图、横断面图、填挖交界处理设计图等67张图纸,内容全面,可供参考。
道路全长1185.581m,路幅宽20m,设计车速30km/h,双向2车道设计,本资料为道路绿化工程设计图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
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设计于2015年,共6张CAD设计图。
本图纸为某地区入口车道结构施工图(含设计说明),内容包括:2层梁钢筋图、基础结构平面图等内容,内容详实,可供参考。
项目总长2462m,设计标准为单车道四级公路。采用20km/h的设计速度(局部受限路段降低速度),路基宽4.5m。其中:行车道宽1×3.5m,路肩宽2×0.5m,本项目路肩与路面通铺。设置错车道段落路基宽6.5m。行车道及路肩路拱正常横坡为单向2%,道路设计线为路基中线,路基设计标高为路面顶面中心线标高。 …… 设计标准: (1) 道路等级:四级 (2) 标准轴载:BZZ-100 (3) 设计车速:20km/h(受限路段除外) (4) 设计年限:10年 (5) 设计弯拉强度:4.5MPa …… 新技术、新材料、新设备、新工艺等的采用情况: 为提高测设质量和工作效率,本项目在初步设计中广泛应用了新技术和计算机辅助设计。 1.控制测量采用GPS-RTK技术; 2.利用DTM数据生成三维地形数模; 3.利用HINTCAD三维道路CAD设计系统及EICAD集成交互式道路与立交设计图形CAD系统进行平、纵、横设计; 4.计算机成图率100%。 …… 共191张,编制于2014年。
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