轻巧小木钢桥的详图

浮筑构造在建筑隔声设计中的运用 由于建筑技术的发展，建筑物屡屡刷新纪录，高层建筑的塔楼设备层内安装配套的机电设备也越来越普遍。以往设备安装的减振大多采用加厚混凝土基础、加装弹簧减震器、增加安装基础惰性块等方法。但是对于占地较大的大中型机电设备，如：冷冻机组、空调风柜、热交换器等，上述减振隔声效果仍有不足，浮筑地台是由敷设在建筑结构楼面上的阻尼隔振胶垫加钢板构成弹性层，由钢筋混凝土浇筑浮筑层组成。其减振隔声效果良好，已成为现代高级写字楼、酒店设备安装的首选。根据弹性层铺设方式分为点铺和满铺两种形式。浮筑结构所使用的隔振隔声垫能最大限度地缩减、隔离建筑物结构上的振动、噪声的传递污染，而且使用寿命长，可达到七十年。 浮筑结构隔振隔声设计要求 （1）制定控制噪声和振动的标准，实地隔声效率是衡量建筑减振设施在降低振动和噪声方面的一个指标。隔声效率越高，则降低噪声传输的有效性则越高。 （2）在设备层内采取“楼板浮筑结构的隔振隔声”，能极大的缩减动力设备运行时产生的高、低频率噪声对楼下及楼内四周的传递。 （3）动力管道全部支撑在“浮筑层”上，能够隔离管道振动和噪声对楼下及楼内四周的传递，不需再另行采取其他隔振措施。 （4）设备安装在浮筑层上，确保今后对设备检修时，在设备移动拆卸等情况下，不会对楼下产生较大影响。 隔振隔声块A23-C简介 A23-C隔振块用于浮筑地台基础中，使隔振系统具有良好的隔振降噪性 能，有效隔绝上下楼层之间的撞击声。 隔振隔声块A23-C产品特性 1）使用混合橡胶技术，阻尼性能高于同类产品，具有良好的隔振性能； 2）施工便捷，快速； 3）固有频率低，声学性能优良； 4）可根据设备重量，调整布置间距，承载能力高，且具有良好经济性能； 5）耐油、酸、碱、防霉、防蛀、防蛀、防老化的特性。 隔振隔声块A23-C应用范围 主要用于厂房、机房、办公场所、住宅建筑、学校建筑、电影院、KTV等 多方面需要隔振降噪的场所。 南京同人大有声学科技有限公司是一家新型的环保科技型企业，公司专注于A 级防火型的新型节能保温材料和建筑声学材料等新兴领域与方向的研究、开 发、生产、销售与施工。 ? ? ?? 南京同人大有声学科技有限公司集技术研发、现场制造、销售推广、工程设计 和施工为一体，致力于新型A级防火保温及国际最新型专业声学处理材料和工 艺的研究和推广。 联系人：陈经理 联系电话：17351008685 地址：南京市鼓楼区清江南路7号10F

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日本是地震多发的国家，因此在桥梁设计中抗震设计是必要的。根据设计地震标准以及桥梁的重要性，通过抗震补强以确保桥梁的抗震性能。

包含工程概况、工程施工方案（结构设计、活载计算），内容详尽，可供参考。

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最新版2015钢结构设计部分，此为第6部分，后续如有需要可以继续上传

ERS冷拌环氧钢桥面技术因施工方便，强度高，在近来钢桥面中特别是匝道桥、中小型钢桥面施工越来越多，本文介绍浙江地方施工规范

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悬臂法施工工艺流程，施工方法及工艺要求，架设场地布置

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。附属结构风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口及跨现状龙门路口处路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构，基坑开挖2m左右铺设321钢桥和路面系统作为施工临时道路。 根据现场实际观测，高峰时段小时内，龙门路双向车辆流量为228辆/小时；8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆/小时。龙门路盖挖段钢便桥里程为YDK9+794.5～YDK9+805.3，8号演播厅出口盖挖段钢便桥里程为YDK9+540.2～YDK9+551.0,详见附图1-《广播台站盖挖段钢便桥平面布置图》。

钢梁涂装安全技术交底，钢桥制造安全技术交底

本资料为新型超薄混凝土铺面在钢桥工程中的应用，因地制宜仅供参考。

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放样应在坚固的放样台上进行；作业中，严禁抛掷工具；燃割工件时，应合理布置垫块，且不得使用方木等易燃物作垫块，确保工件燃割后的稳定

JTT728-2008 装配式公路钢桥 制造

西咸新区渭河正阳大桥与兰池大道互通立交，是一座异形半定向半苜蓿叶立交桥，其中A匝道、D匝道跨越渭河大坝，G匝道、H匝道跨越兰池大道。四条匝道跨越段均处于曲线部位，采用了单箱单室钢箱梁结构。A匝道桥梁全宽12.75m，净宽9 m，钢箱梁桥长49+90+49=188m，D匝道桥梁全宽10.75m，净宽7m，钢箱梁桥长49+96+49=194m，G匝道桥梁全宽8m，净宽7m，钢箱梁桥长32+60+32=124m，H匝道桥梁全宽8m，净宽7m，钢箱梁桥长32+60+32=124m。四段钢箱梁总长度630米，总面积4786m2。

近年来，随着我国基建事业的进一步投入和施工技术的提高，桥梁作为跨越江、河、谷及道路干线的便捷结构形式，得到了长足的发展，其中钢箱梁桥因其抗风稳定性能好、重量轻、工厂制造质量易于保证、安装和制造工期短等优点，现已成为目前大型桥梁的主流结构形式 。

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针对钢箱梁桥面铺装层在行车荷载和温度综合作用下的应力应变特征, 提出使用环氧沥青混合料, 以提高钢桥 面沥青铺装层的低温抗弯拉变形能力和高温稳定性能。通过对环氧沥青混合料的马歇尔稳定度、低温抗弯拉强度、高 温稳定性能和疲劳强度等试验研究, 综合论证和评叙环氧沥青混合料的桥面铺装性能。研究表明, 环氧沥青混合料作 为钢桥面铺装材料, 较其它沥青材料有明显的优势。。

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同济大学吴冲老师经典的钢桥书籍，学习钢桥必备 。

钢桥桥面结构主要有： 桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道、护轮带、栏杆、照明灯具、伸缩缝等。

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钢桥与组合结构桥梁的理论课程重点介绍桥梁设计的理论和方法，是桥梁课程设计的基础。 课程设计是对桥梁设计理论和方法的实践和应用，并综合了钢桥与组合结构桥梁设计的工程经验。

钢桥面防水层铺装施工方案

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某灰管桥50米钢桥CAD设计结构图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

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摘要: 充分利用钢箱桥面系统的结构规则性, 运用有限条法离散桥面板系, 同时用柔度法模拟横隔板对桥面钢板的支 撑作用, 计算分析不同荷载位置下沥青铺装层顶面拉应变的变化规律, 找出铺装层极限受力位置, 得出横向拉应变远 远大于纵向拉应变, 横向拉应变是裂缝破坏的控制指标等结论, 据此总结钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势以供参考。 关键词: 有限条; 裂缝破坏; 柔度法