铁路桥单线（40+64+40）主梁构造

本图为某单线铁路预应力连续梁38+64+38全部设计，其中含梁体结构，悬臂施工步序图及结构设计，并附有详细的设计说明等，本图纸仅供参考。

我公司将为实现工程质量优良的目标，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，树立“开工必优，一次成优”的方针。本着相关单位文件精神，确保工程质量，不折不扣的把每一项措施落实的实处。严格按照设计文件以及施工规范、现行法律法规的要求进行施工，严格按照施工规则以及各项质量验收评定标准组织实施。我们的质量方针是：质量第一、以人为本、信誉至上、科学管理、诚信严谨，用我们的智慧和汗水铸就时代建筑精品。

本资料为6.8某铁路桥连续梁施工方案，内容详实，可供参考学习。

本工程为某地区铁路桥桥台构造参考图，包含桥台总图、台后挡板钢筋布置图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。

经典现代风格铁路桥模型

水泥墩钢架支撑铁路桥

矩形支撑钢结构铁路桥

黑色复古广大的铁路桥

野猫河大桥（DK43+351.75~ DK43+493.2）梁部结构为(40＋64＋36)m连续梁，桥墩均采用双线圆端型墩，连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工。 结构形式：本连续梁计算跨度为(40＋64＋36)m，梁高3.1m～5.1m，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。

目 录 1.工程概述 1 2.编制依据 1 3.0号块施工方案的比选 1 3.1.方案一：托架法 1 3.2.方案二：钢管支架法 2 3.3.方案三：满堂红脚手架法 3 4.0号块总体施工方案 4 4.1.碗扣式满堂脚手架方案 4 4.2.临时固结方案 5 4.3.支座安装方案 5 4.4.模板及支撑方案 6 5.满堂红支架的计算 7 5.1.满堂红支架的设计要求 7 5.2.满堂红支架的布置 7 5.2.1.立杆的横向布置 7 5.2.2.立杆的纵向布置 8 5.3.满堂红支架的受力验算 9 5.3.1.荷载计算 9 5.3.2.立杆的强度及稳定性验算 11 5.3.3.横杆的受力验算 12 5.3.4.横向16号工字钢强度和刚度验算 12 5.3.5.纵向方木强度和刚度验算 14 6.侧模受力验算 15 6.1.侧模的设计原则 15 6.2.侧模荷载计算 15 6.3.侧模的强度及稳定型验算 16 6.3.1.精轧螺纹钢筋对拉杆的验算 17 6.3.2.内腹模内背楞方木的验算 17 6.3.3.内腹模Φ16钢筋拉杆的验算 18 6.3.4.内腹模外背楞双钢管的验算 18 7.支架预压 19 7.1预压材料 19 7.2预压荷载分布 19 7.3沉降观测 19 7.4注意事项 20 7.5卸载 20 7.6 预拱度调设 20 8.钢筋与预应力孔道施工 20 8.1钢筋安装的准备工作 20 8.2钢筋绑扎及波纹管安放顺序 21 9.混凝土施工 21 10.三向预应力施工 23 10.1穿束 23 10.2张拉 24 10.2压浆 24

跨环城高速特大桥是武广客运专线新广州站及相关工程的一座特大桥，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之间有3跨24m和23跨32m简支梁，按有碴轨道设计，箱梁拟采用移动模架现场浇筑方案。该桥设计速度350km/h，适用最小半径R≥5500m及直曲线上正线线间距5.0m，满足移动模架的施工要求。 ZQM900移动模架造桥机是用于32m(24m)预应力简支箱梁在原位现浇的施工工法而设计制造的桥梁施工设备。本机采用桥面下支承，利用两组钢箱梁支承模板，通过模板开合、模架纵移、横移、支腿自移等功能，实现对混凝土梁原位现浇、逐孔成桥的施工工法。具有设备简单、造价相对低廉、操作方便、占用施工场地少、节约制架设备投资等特点。尤其适用于特殊地形环境：如桥址两边是江河或湖泊滩地、跨越交通线路等

本工程为某地铁路桥附属工程规划图，包含基础及铺砌构造、防震锚栓构造图、挡土板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为铁路桥梁支座建筑布置参考图，包含设计说明，主要技术性能，盆式支座图，钢支座图，支座安装工艺要求等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1. 施工方案与技术措施 2. 质量管理体系与措施 3. 安全管理体系与措施 4. 环境保护管理体系与措施 5. 工程进度计划与保证措施

本工程混凝土、钢筋工程量大施工周期短且箱梁上部施工均在雨季进行的实际情况，预应力预留孔道采用塑料波纹管。本工程预应力钢束多为曲线结构，种类多而复杂，根据这一特点穿束采用“先穿法”。

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程气象特征 - 1 - 三、编制范围 - 1 - 四、冬期施工项目安排 - 1 - 五、冬期施工技术要求 - 2 - 六、冬期施工组织机构 - 2 - 七、施工准备 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施 - 4 - 九、连续梁冬季施工措施 - 7 - 十、混凝土温度测试 - 8 - 十一、冬期施工安全保障措施 - 11 - 十二、冬期施工雨雪和大风天气应对措施 - 13 -

新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43～DK551+794.1,正线全长19.82km，包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。根据2009年度整体施工进度计划，本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移，主要为架梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工。

中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为：DK15+675.1。全桥墩台身共846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度3.5~17.5m；顶帽托盘采用C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共6954根（305215延米），桩径类型为1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长30m~55m，桩基根据环境作用不同采用C30、C35、C40混凝土摩擦桩。

监理工作程序，施工现场检查及质量验收

交底内容，注意事项

施工工艺，墩台施工工艺标准，过程控制要点

泸州市渡改桥工程先市大桥起于泸州市合江县先市镇渡口下游300m，起点接赤水河左岸XE39，止点接右岸乡道。

大型梁桥式铁路桥梁模型

1.1工程简介 新建XX客运专线跨XX高速公路3#特大桥起讫里程DK99+461.69～DK100+708.46，桥长1246.77延米，共计30个墩台身，29孔梁。 本桥在17#台至20#墩处设一联40+64+40m预应力混凝土连续梁以123°28′00″交角上跨304国道（图1.1-1、图1.1-2），梁下净空30~40m。

包含与铁路相对位置、场地自然条件、转体桥结构、转体主要参数技术、转体施工步骤、监理质量控制、监理安全控制，可供参考。

铁路桥梁工程32m简支T梁采用汽车吊吊装实施性施工方案，方案内有吊车具体位置布设、铁路运梁车配合、站前及站后专业配合等内容，供大家参考（本桥上跨国道，涉及同时封锁铁路、封闭公路等）。

在基坑开挖时可采用垂直开挖，放坡开挖，支撑加固或其它加固的开挖。 开挖采用挖掘机为主，人工辅助。遇石质层，采用风枪钻孔，浅眼小药量控制爆破开挖。

某路大桥位于桐市某区，为连接桐市城区和XX区的城市主干道。工程西至XX南路，东接XX西路，道路跨越XX铁路。本工程含桥梁一座（桥长416m），桥外引道372.846m。 桥梁与XX铁路斜交，交角为90.377°。交点对应道路里程为K0+417.521，对应铁路里程为DK99+760。

铁路桥涵预算定额库最新2005版47号文，包括工、料、机，比较实用，适合铁路桥涵工程中的简单报价，验工，预算