中铁十局集团有限公司承建济南特大桥,此桥全长27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程为:DK15+675.1。全桥墩台身共846个,桥墩采用圆端型实体桥墩,墩身高度3.5~17.5m;顶帽托盘采用C35钢筋混凝土,简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土,连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土;承台根据环境作用不同分别采用C35、C40、C45混凝土;钻孔桩共6954根(305215延米),桩径类型为1.0m,1.25m,1.5m,单根桩长30m~55m,桩基根据环境作用不同采用C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
高速铁路桥梁施工测量方案-图一
高速铁路桥梁施工测量方案-图二
高速铁路桥梁施工测量方案-图三
高速铁路桥梁施工测量方案-图四
高速铁路桥梁施工测量方案-图五
(32.65+48+32.65)m,三跨等截面连续箱梁为单向预应力结构,梁高3.35m。箱梁为单箱单室斜腹板截面,顶宽12.0m,底宽5.4m。满堂支架采用轮扣型钢管脚手架。三跨变截面连续梁箱梁为双向预应力结构。箱梁为单箱室直腹板截面,顶宽12m、底宽6.70m,两侧翼缘板悬臂宽各为2.65m,其根部厚65cm,距根部210cm处,翼缘板厚30cm,端部厚25.6cm,翼缘板底缘与腹板外缘相交处以R=20cm圆弧过渡。在HN700×300主承重横梁上置放5榀双排单层贝雷梁,每榀间距90cm,其中12m跨腹板区为2×22.5cm三排单层贝雷梁。
本方案适用于粘土、粉质粘土及含少量砂、石粘土层,且地下水位低的人工成孔灌注桩工程。 由于西平铁路XPS-1标段线路处于黄土残塬区,地下水贫乏,桩基穿越地层多位于黏质黄土(Q3eo13及Q2eo13)层中,黄土的直立性强,硬塑为主,土质较坚硬,具备人工挖孔的地质环境。因此拟在洞子沟大桥、转弯大桥、阳峪大桥、南安宫大桥、南家咀大桥、双星村大桥、田家窑3号大桥、田家窑1号大桥及曹家坪2号跨线桥等9座桥梁桩基施工时采用此方案。