跨铁路桥转体工程实例清单

现代盘山铁路桥SU模型设计

超高简约钢架铁路桥模型

钢架单跨拱形铁路桥

钢架跨河斜拉铁路桥

山崖山间隧道铁路桥

白色现代新颖铁路桥

白色现代新颖铁路桥

弯梁黑色现代铁路桥

两座现代精致铁路桥

黑色复古精致铁路桥

大道快速通道工程(工农兵路～三金潭立交) 跨京广铁路桥工程桥梁全长 260m，跨度组成为 138+（81+41）=260m，为 独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥。 桥梁纵坡主跨侧为 0.5%，边跨侧位-1.937%，设 R=4000m 凸曲线。 主梁采用 C50 混凝土，一般节段索距 6.00m，压重段索距 3.70m，主 梁在与塔交汇处采用塔墩梁固结。 主梁采用双边箱梁截面，全桥分为等宽段主梁和变宽段主梁。桥面 标准宽度 39.0m，从里程 K2+346.144 至 K2+177.6 方向由 39m 宽渐变至 49.899m。全桥除塔梁固结段、主跨 6.5m 直线段及(81+41)m 边跨现浇段 采用支架现浇外，主梁主跨剩余 20 个节段均采用挂篮悬臂浇筑施工。 承 台 50#墩 电气化铁路 电气化铁路 天河机场 竹叶山

工程名称：徐州经济技术开发区高新路上跨陇海铁路立交桥施工监理工程； 工程地点: 陇海线下行K209+115m处; 徐州经济开发区高新路上跨陇海铁路K209+060，与铁路斜交87度。桥梁北接线与和平路连接，南接线与徐皂路连接。桥梁中心桩号K0+558.0，桥梁跨径组合21×30m，桥梁全长620.80m，桥梁全宽33m。

本项目路基工程主要包括：路基长40.199km，填方路基土石方（含级配碎石）943.53万断面方，其中区间填土石方794.54万断面方，站场填土石方49.13万断面方，路基附属工程土石方99.86万方。需填筑的改良土为347.95万断面方。路基附属工程主要包括附属土石方及加固防护和支挡结构工程。

本工程为某地铁路桥附属工程规划图，包含基础及铺砌构造、防震锚栓构造图、挡土板钢筋构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

包含施工方案的确定、工艺原理及工序、主要技术参数、工艺操作要点及重点、保证铁路行车安全的措施，可供参考。

       工程将拆除原有劳动路铁路跨线桥，新建一座上跨京广铁路的城市桥梁。新建桥梁起于劳动路K2+170，往东过车站南路交叉口，跨京广线后，终于树木岭立交桥，全长437m（含桥梁及接线道路），按城市主干道，设计车速为50km/h标准进行设计。

用泥浆泵抽至孔内，确保孔内泥浆的高度、泥浆比重、泥浆粘度达到要求，并且准备2台泥浆罐车，及时运弃排放的泥浆，防止泥浆漫出污染铁路线。

本资料为跨铁路桥45m钢筋混凝土T梁设计施工图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

　　 设计于2013年，共56张设计图。

我公司将为实现工程质量优良的目标，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，树立“开工必优，一次成优”的方针。本着相关单位文件精神，确保工程质量，不折不扣的把每一项措施落实的实处。严格按照设计文件以及施工规范、现行法律法规的要求进行施工，严格按照施工规则以及各项质量验收评定标准组织实施。我们的质量方针是：质量第一、以人为本、信誉至上、科学管理、诚信严谨，用我们的智慧和汗水铸就时代建筑精品。

铁路桥涵设计规范TB10002-2017铁路桥涵设计规范TB10002-2017铁路桥涵设计规范TB10002-2017

监理工作程序，施工现场检查及质量验收

本工程为某地区铁路桥桥台构造参考图，包含桥台总图、台后挡板钢筋布置图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本项目为新建铁路蒙西至华中地区煤运通道工程MHTJ-28标，标段位于岳阳市平江县、长沙浏境内。区间路基及站场47.646km；桥梁共65座，总长度17145延长米；隧道共23座，总长度7623延长米；无砟轨道1.2单线公里；车站6座(为余坪、平江官塘大茅社港、泮春站)，涵洞和框架小桥280座。本标段最长桥梁为汨水特大桥，长度为1631.31米。

经典现代风格铁路桥模型

水泥墩钢架支撑铁路桥

矩形支撑钢结构铁路桥

黑色复古广大的铁路桥

铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005

本资料为6.8某铁路桥连续梁施工方案，内容详实，可供参考学习。

1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。

1、优先考虑施工安全、质量、环保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环境事故发生。 2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平

主要施工任务包括基坑开挖、基础护壁、基础混凝土浇筑及基坑原状土回填。 　　

本工程采用多台钻机同时施工时，要求采用跳跃邻孔施工方法，避免相互干扰，在刚灌注完毕的邻桩旁成孔时，其安全距离不得不小于4倍的桩径，或最少时间间隔不小于36小时。

最新版规范，以前的版本作废，对铁路施工有重要指导性意义，属于国家标准，里面的内容是必须严格执行的