某住宅楼素土挤密桩

JTT855-2013 桥梁挤扩支盘桩

爆炸挤淤施工与其它工程施工区别较大，主要区别在爆炸挤淤过程控制非常关键，爆炸挤淤形成的堤经过检测如果不合格，很难采取有效的补救措施，本文主要介绍爆炸挤淤施工控制及检测。

挤扩支盘桩是在原有等截面钻孔灌注桩的基础上发展而来的，其专用液压挤扩设备与现有桩基机械配套使用，产生了桩体、承力盘和分支

某发电厂一期工程2×600MW国产超临界燃煤汽轮发电机组主厂房，炉后及部分输煤系统区域桩基工程。包含主厂房、炉后及部分输煤系统（主厂房固定端侧的区域）。主厂房区（锅炉和汽轮发电机、集中控制楼等）及烟囱范围，采用挤扩支盘灌注桩

本资料为某公路爆破挤淤施工组织设计，内容详实，可供参考学习。

本工程加固方法为：水泥稳定土挤密桩布置在枕木间，以线路中心线为基准。桩的横向间距为60cm，纵向间距70cm。挤密桩成孔时桩径24 cm，装填水泥稳定土夯击成桩后桩径为30 cm。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。

严格贯彻我们公司质量、环境、职业健康安全方针：恪守法规、确保质量、安全生产、保护环境。

工程施工计划的管理： 主要实施P 3 软件进行计划管理， 推广和实施模块化管理， 并与业主的计划管理相配套， 同时专人负责， 及时进行周报、月报的统计。及时向业主和局反馈计划信息。

工法特点，适用范围，工艺原理

本工程的特点主要是工期短，需开采和回填石方量大，每天高峰期超5000 方，安全要求高。因此，必须组织一个高效精干的施工组织体系，抓好工程宏观管理，把握好总体布局的合理性与施工程序的科学性，统筹安排，精心组织，精心施工。

河抛石挤淤段位于沙井河左岸1+000~3+606.58、右岸1+ 000~1+413.9、1+660.48~3+606.58段，因长年海陆相沉积，河障及河道淤积严重、河堤冲刷破坏严重、水质污染严重，行洪断面不足，排涝系统部完善，为提高河道通航能力，进一步完善排涝防洪系统，改善区域水质环境，确保河堤防御能力，并在“统筹兼顾系统治理”的总体原则下，我部经业主、监理批准，按抛石挤淤试验段方案组织施工。

水下爆破挤淤法处理软基技术

本文档为三岔双向挤扩灌注桩设计规程。内容详尽，，可供参考。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面.典型断面图如下:

根据施工进展随用随拌,使既要保证填筑需要又不至于使拌合物放置时间长,不能造成浪费。在基床表层成孔，再分层装填水泥土（水泥、砂、粘性土和水拌合而成）,同时分层夯击使桩体和桩间土挤压密实,形成复合地基,以达到提高路基承载力的目的。

武襄高速铁路2标DK143+500-DK166+200左右双线，既有路基个别地段，（DK154+510—DK154+915并行地段、DK160+310—+689.245、DK161+960—DK162+275并行地段、DK164+050—DK164+665并行地段、DK165+664.52—DK166+018.2并行地段）因与新建路基过渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表层地基系数K30小于1.5Mpa/cm，考虑时速200km/h设计采用水泥稳定土挤密桩加固。加固方法为：水泥稳定土挤密桩布置在枕木间，以线路中心线为基准。单线每个枕盒横向布置？根，双线每个枕盒横向布置？根，桩的横向间距为60cm，纵向间距70cm。挤密桩成孔时桩径24 cm，装填水泥稳定土夯击成桩后桩径为30 cm。 水泥稳定土挤密桩布置详见：（附图1）“水泥稳定土挤密桩布置图”

武襄高速铁路2标DK143+500-DK166+200左右双线，既有路基个别地段，（DK154+510—DK154+915并行地段、DK160+310—+689.245、DK161+960—DK162+275并行地段、DK164+050—DK164+665并行地段、DK165+664.52—DK166+018.2并行地段）因与新建路基过渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表层地基系数K30小于1.5Mpa/cm，考虑时速200km/h设计采用水泥稳定土挤密桩加固。加固方法为：水泥稳定土挤密桩布置在枕木间，以线路中心线为基准。单线每个枕盒横向布置？根，双线每个枕盒横向布置？根，桩的横向间距为60cm，纵向间距70cm。挤密桩成孔时桩径24 cm，装填水泥稳定土夯击成桩后桩径为30 cm。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩。

本资料为大直径挤扩支盘灌注桩施工工法，共23页。 挤扩支盘桩是一种新型结构的钢筋混凝土灌注桩，其受力机理明确，它采用支盘挤扩机械，根据地质情况在硬土层中通过液压挤扩，对各分支和承力盘周围土体施以三维静压，挤扩支盘桩空腔，经挤密的周围土体与空腔内灌注的砼桩身、支盘紧密地结合为一体，发挥了桩土共同承力作用形成挤扩支盘桩。

本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩。 方案共181页，内容详实，可供参考，

某发电厂二期220kV高压输电线路全长11.3公里，线路共设铁塔36基，其中大转角铁塔6基，小转角塔6基，直线塔24基；每基铁塔共4根灌注桩

本资料为：JTT 855-2013 桥梁挤扩支盘桩，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为：挤扩支盘桩设计（含设计说明），图纸包括：桩身大样图、基础承台模板配筋图、桩基础平面布置图等，内容详实，可供参考。

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。 本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面。斜坡式路堤总长4 30 m，堤顶高程+7 m，堤顶宽度17 m ,路堤内外侧边坡均取1：1 . 5,泥面以上设宽度为8 m 的平台,该平台边坡坡比为1： 0 .8。堤身内外侧+2m 高程以下为抛石棱体，抛石棱体采用较新鲜完整的中风化岩；平台以上采用丁砌条石护面,路面采用抗折4 . 5 M p a 砼面。

结合本工程的施工规模和特点，为优质高效地完成该项工程施工任务，我们将全面贯彻实行项目法施工，建立以项目经理为首，技术、质量、安全、预结算等相互配合的管理层，以项目合同和成本控制为主要内容，通过科学系统的管理和先进技术手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，全面履行与业主签订的施工合同。

清理基层：水泥砂浆或其他地面质量保证项目和一般项目，均应符合验评标准。地面铺设地毯前应干燥，其含水率不得大于8%。对于酥松、起砂、起灰、凹坑、油渍、潮湿的地面，必须返工后方可铺设地毯。

本工程为康南市民用建筑统一建设办公室开发建设的农房迁建工程，工程名称为：33#、36#工程。该工程由市建筑设计研究院设计。两幢建筑总面积约8215 m2，共七个单元，其中33#住宅为四个单元，36#住宅为三个单元，层数均为七层，层高2.8米。33#住宅高度为21.6米，36#住宅高度为21.8米。主体为砖混结构，基础为打入式预制桩基础。工程概况见下表：

安徽某住宅楼工程招标文件，WORD格式，共40页。