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钢筋混凝土 T型简支梁桥 配筋计算 强度验算 作者:刘宏 指导老师:贾巧燕 专业:道路桥梁 本次设计为20m简支T型梁桥的设计计算。 本设计采用钢筋混凝土T型梁桥,标准跨径为20m,计算跨径为19.5m,主梁为等截面T型梁。 本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选,对主桥进行总体结构设计,然后对上部结构进行内力、配筋计算,再进行强度、应力及变形验算。 具体包括以下几个部分: 1. 桥型方案比选; 2. 桥型布置,结构各部分尺寸拟定; 3. 选取计算结构简图; 4. 恒载内力计算; 5. 活载内力计算; 6. 荷载组合; 7. 配筋计算; 8. 截面强度验算; 9. 截面应力及变形验算;
内容简介 贸易公司3万吨化工储运项目仓库,门式钢架结构,建筑面积960㎡,跨度22m,高度7.2m。包括:结构设计总说明,基础平面布置图,屋顶平面布置图,基础详图及节点图,地脚螺栓平面布置图,屋架结构平面图,墙架布置图,墙檩布置图等共计17张图纸。
本资料共包含cad文件9份,为20米拱桥施工图,图纸包含:0#台防撞墙一般构造图、2#台防撞墙一般构造图、拱脚垫石钢筋构造图、拱圈钢筋构造图、护拱、锥坡、台后排水一般构造图、桥墩一般构造图、桥上防撞墙一般构造图等。
本图纸为:某地区东升二厂20米跨度工程CAD图,其中包含钢柱平面布置图 ,屋面结构布置图等内容详实,可供参考。
2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。 3.墩、台基底承载力为350KPa。 4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。 5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。
XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。 (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预应力施加过程中的均匀受力,张拉的初始应力一般取控制应力的10%,测量千斤顶的出镐量,然后拉至20%,测量出镐量,最后拉至超张拉阶段,达到103%δK,持荷5分钟后回锚,再测量出镐量,两次相减计算出钢绞线的实测伸长值,实际伸长值等于实测伸长值和初应力时的推算伸长值之和,推算伸长值可采用相邻级的伸长度。实测伸长值与理论伸长值之差为±6%。 孔道压浆: 压浆用水泥采用42.5水泥,制浆机应使用强制式,并且具备一次过滤,二次搅拌的功能,净浆的稠度是质量控制的关键,为保证浆的强度,水灰比要小,控制在0.33-0.40之间。采用调节减水剂的方法来调整浆的稠度,一般控制在14-18S,压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa,并有一定的稳压时间,压浆应达到另一端饱满出浓浆,所有排气孔亦排出稠度与原浆相同的浆为止。 (2) 其它构造砼浇筑 在防止砼外观水泡、气泡大面积出现时,砼拌合掺用减水剂,浇筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工艺,有效防止砼浇筑的离析现象,振捣采用交频插入式振捣棒振捣。
1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。 2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。 4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。
本资料为:某20米跨汽车4S店钢结构设计图基础形式:独立柱基础内容简介
图纸包括:基础平面布置图,夹层结构平面布置图,屋面钢架支撑布置图,GJ-1等
共6张图纸。