1. 概述 1.1 桥涵工程概述 本标段工程起点为K3+000，终点为K4+643.5，主线部分位于直线上,部分位于半径R=1000m的圆曲线及其缓和曲线上。全桥主线孔跨组合： 左幅桥为:4x25+(25+26+32+32)+(2x30+23+30)+(3x30+25)+(3x25+32)+(32+25+30+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共53跨 右幅桥为:(2x25+30+32)+(32+32+30)+(32+3x30)+(3x30+25)+(2x25+32+32)+(25+30+25+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+ 4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共52跨 主线长1643.5m。 左幅48#墩以前为分离式双幅桥，本号墩以后合并为单幅桥， 55#墩为II标III标共用，最终设计应以III标为准。 本标段设有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、O、P、Q十三条匝道，均为二期实施，不在本次设计范围。 1.2 设计依据及规范 1． 设计依据 1）《广州市某快速路初步设计评审总结会议纪要》穗新纪[2003]028号； 2）《关于某快速路工程方案设计图意见的函》穗番规函[2003]205号； 3）《关于广州市某快速路工程方案的批复》穗建设复[2003]117号； 4）《广州市某快速路工程（第二标段）施工图设计及施工总承包招标文件》； 5）《广州市某快速路工程招标文件》（总说明书）； 6）《广州市某快速路工程招标文件》（工程地质详勘报告）； 7）《广州市某快速路工程招标文件》（工程定测报告）及相关的光盘软件；； 8）《广州市某快速路工程施工设计及施工总承包》招标文件答疑汇总； 9）《广州市某快速路工程招标文件》招标文件补遗。 2．设计规范 1) 《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 2) 《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 3) 《公路路线设计规范》(JTJ011-94) 4) 《公路路基设计规范》(JTJ013-95) 5) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 6) 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 7) 《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 8) 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 9) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) 10) 《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)3223231 11) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) 12) 《室外排水工程设计规范》(GBJ14-87,1997年版) 13) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000) 14) 《建设抗震设计规范》(GB11-89) 等等相关规范、规程。 1.3技术标准 1) 道路类别:城市快速路及城市主干道。 2) 荷载等级：城—A级。 3) 设计行车速度:快速路80km/h，城市主干道60km/h。 4) 平曲线:最小圆曲线半径1000m,设2%超高,不设缓和曲线最小圆曲线半径2000m，缓和曲线最小长度为70m，本工程中采用的最小圆曲线半径为1000m，最小缓和曲线长度为122.5m。 5) 竖曲线 凸形竖曲线极限最小半径3000m,一般最小半径4500m 凹形竖曲线极限最小半径1800m,一般最小半径2700m 竖曲线最小长度70m。 6) 纵坡:最大纵坡3%,局部条件受限制处可放宽到4%。 7) 高架桥桥梁标准断面为:0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）+1.2m（中央分隔带）+0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）＝28.8m，双向六车道； XX河桥增设人行道横断面布置为：3.25m(人行道)＋0.5 m(花槽绿化带)+0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道)＋0.5 m(路缘带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5m(花草绿化带)＋1.2m(分隔带)＋0.5m(花槽绿化带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道＋0.5 m(路缘带)＋0.4m (防撞栏)＋0.5 m(花草绿化带)+3.25m (人行道)=35.3m，双向六车道。 8) 桥梁净高：被交路上跨主线5.0m，主线上跨其他道路5m，人行、自行车道净高2.5m。 9) 抗震烈度:按VII度设防。 10) 桥梁、路面最低标高,按防洪要求百年一遇防洪标高控制。
本资料为：“某桥梁挂篮构造设计cad施工图纸” 全套挂蓝总重约为98.24吨。
1.材料说明：
单端挂篮主梁材料：I450b、20mm钢板、12mm钢板，合重8648.652KG。
挂篮斜拉杆材料：30mm钢板（数量2×4）、12mm钢板（数量8×4），合重2480.16KG。
挂篮前上横梁材料：I320b、12mm钢板，合重2358.42KG。
挂篮前下横梁材料：I360b、12mm钢板、20mm钢板，合重1793.13KG。
挂篮后上横梁材料：I360b、12mm钢板、20mm钢板，合重1309.988KG。
挂篮后下横梁材料：I360b、12mm钢板、20mm钢板，合重1793.13KG。
挂篮底模纵梁材料：I36b、[32b、12mm钢板、20mm钢板，腹底模合重4196.04KG，底板底模3651.27KG。
挂篮主梁滑道材料：I32b、12mm钢板，材质Q235，重2882.36KG。
滑道钢枕材料：工180、10mm钢板，合重：2380.32KG。
油顶垫块：工180、10mm钢板，合重157.8KG。
油顶垫板钢板厚度不小于20mm，每块重量为6.28Kj，单端挂篮用60块，合计376.8KG。
前支腿材料：I45b、3mm不锈钢板、12mm钢板、16mm钢板，合重937.426KG。
挂篮主梁后锚固扁担梁材料：I36b、12mm钢板，计805.8KG。
外滑梁、内滑梁材料：槽钢、上下补强板、外加筋板、内加筋板，计3192.56KG、3292.4KG。
挂篮主梁后走轮合重741.542KG。挂篮滑梁吊轮一般一个单头挂篮用吊轮8个,内外滑梁各用4个。
挂篮立柱平联材料：I180、20mm钢板，总重595.042KG。
图纸包含：组装图3、挂篮主梁、主梁、前斜拉杆、连接板、立柱、斜拉杆、前上横梁、前下横梁、后上横梁等。
（未含内模板重量，内模板可自行采用木模或组合钢模加工制作）。吊杆皆为32mm精轧螺纹钢。
某3×10米现浇实心板桥梁施工图，包括现浇板桥总体布置图、桥墩一般构造图、桥台一般构造图、现浇板底边缘布置示意图、现浇板悬臂布置示意图、桥墩桩基布置示意图、桥墩垫石一般构造图、桥墩垫石高度表、隔界河岸桥台垫石一般构造图、德钦岸桥台垫石一般构造图、桥台垫石高度表、现浇板梁靴一般构造图……等图纸。
1、施工图设计总说明 2、主要工程材料表 3、桥位平面图 4、桥梁总体布置图 5、桩基坐标表及桥面特征点标高 6、空心板梁构造图 7、空心板梁钢筋布置图 8、桥台台帽钢筋构造图 9、桥台一般构造图 10、桥台台帽钢筋构造图 11、墩帽钢筋布置图 12、桥墩一般构造图 13、支座、垫石构造图 14、桥台桩基钢筋布置图 15、桥墩桩基钢筋布置图 16、搭板构造图 17、车行道伸缩缝构造图 18、钢板伸缩缝构造图 19、桥面连续、铺装构造图 20、人行道构造图 21、抗震锚栓构造图 22、栏杆构造图 (二)技术标准 1. 设计荷载：城－B级。 2. 桥下河道要求：按上口宽30规划河道要求。 3. 地震荷载：按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。 4. 设计基准期：100年。 5. 洪水频率：1/50。 6.设计安全等级：二级。 三、设计要点 （一）桥面宽度 全桥桥宽分配为：0.3m（栏杆）+5.7m（人行道）+16m（车行道）+5.7m（人行道）+0.3m（栏杆）=28m 。 （二）桥型布置 沙洲东河桥根据规划河道宽度的要求及现状河道挡墙，采用三跨8+10+8m的简支板梁桥。 桥梁法线方向与河道中线正交，中心桩号K0+795.27。 （三）结构设计 上部结构:采用8+10+8m钢筋砼空心板梁，板梁标准跨径8m及10m。 梁长分别为7.96m、9.96m，梁高0.50m。共有中板78块，边板6块。 下部结构:桥台：桩柱式桥台，桩基采用?100cm钻孔灌注桩； 桥墩：桩柱式桥墩，桩基采用?100cm钻孔灌注桩。
工程概况： 既有公跨铁为为框架桥，顺既有铁路前进方向框架主体由（12.4+13.5+10.9）m组成。修建二线时，需先行拆除该公跨铁，在原位新建一座梁式公跨铁，孔跨为（20+16）m。新建公跨铁由左、右两幅组成，梁部采用（20+16）m预应力混凝土简支梁简支空心板梁，桥宽42m，横向由32块板梁组成。 既有公跨铁拆除已提报专项施工方案，本方案仅适用于新建公跨铁架梁工程。 本桥下部结构采用常规方法施工，上部结构采用现场预制，待下部施工结束后吊装施工。 ...... 编制于2014年，共5张CAD设计图。
