某客运中心通风空调系统调试报告
内容简介 本工程位于坪山路和泉秀路交叉口,主楼地下一层,地上6层框架结构,建筑面积20977 m2,其中地下室面积28685 m2,平时为车库,战时部分为人防地下室。部分地下室为变配电房,冷冻机房和水泵房等设备用房,一、二层为售票侯车厅,三、四层为一般办公,五、六层为一般接待用房,七层为屋面设备层。 1、候车大厅主楼冷源采用2台约克YSDACAS35CHE 1037KW(300RT)螺杆水冷式冷水机组,冷冻水泵为3台BY200-400A立式泵,两用一备,末端采用组合风柜和风机盘管加新风系统;冷水系统为双管异程式与同程式共用闭式循环系统,空调末端冷水采用广东新菱电动二动阀控制流量,供回水压差采用广东新菱差压控制水调节,供回水温度为7℃和12℃。 冷却水系统为开式循环水系统,冷却塔为2台CEF-AT300 300m3/h的超低噪声方型冷却塔,置于六层屋面,冷却水泵为3台BY200-315立式泵,两用一备。冷却水进出口温度为32℃和37℃。 2、VRV系统:3至6层东西两塔楼为办公及招待用房考虑夜间使用和计费方便,每层采用一套冬夏两用、集散控制的智能可变冷媒变频一拖多独立空调系统,末端采用风机盘管加新风系统,屋面设10匹、20匹、30匹室外机各4台。 3、通风与防排烟系统:地下室分地下车场、地下候车厅、地下机房3个防火分区,均设有机械排风排烟两用系统;一楼售票大厅与二楼候车大厅屋面均设置无级调速屋顶风机;所有卫生间均设有排风系统。 4、安装与材料:风管材料采用镀锌钢板制作,法兰联接,水管当管道大于DN100采用无缝钢管焊接,其余为丝接,水路调节凡大于DN50的阀门均采用蝶阀;空调风管、冷凝水管采用容重ρ=32kg/m3厚δ=50mm的铝箔玻璃棉板或管壳,冷冻水管采用容重ρ=48kg/m3厚δ=50mm的铝箔玻璃棉管壳,冷媒铜管采用δ=20mm厚不燃橡塑保温棉管套;冷水机组、水泵基础和空调柜均设减振措施,吊式空调和风机采用减振吊架,所有设备进出口均设减振措施。
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