汽车客运中心钢结构网架组织设计方案

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

本资料为某钢结构网架施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米。

本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和氟碳面漆。

XX西站位于XX省XX市境内，XX西站中心里程为DK165+400，站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。为线侧平式站型布局，旅客进出站流线采用基本站台“平进下出”；中间站台主要通过旅客天桥与出站旅客地道“上进下出”流线模式来组织进出站人流。 本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。

图纸内容：网架结构设计说明、预埋件平面布置图、支座平面布置图、网架平面尺寸图、A--A、B--B剖面、网架上弦杆配杆平面图、网架下弦杆配杆平面图、网架腹杆配杆平面图、杆件材料表、螺栓球材料表、球图、檩条平面布置图、屋面板平面布置图、屋面节点大样图。

某汽车客运中心雨棚网架轻钢屋架施工方案某汽车客运中心雨棚网架轻钢屋架施工方案

本工程包括雨棚、网架，水平投影面积为1494.80平方米。工程生产施工内容多,结构复杂，施工生产各工序交错繁杂，主要包括钢结构、网架、屋面系统的生产、运输、安装等各个环节。

1、本工程与土建交叉施工关系密切，协调配合施工要求高 1.1钢结构网架的施工与土建施工息息相关，钢结构施工能否与土建施工密切配合直接影响到钢预埋件的施工质量，对后续的施工质量保证致关重要。 1.2围护结构与土建结构和室内外装饰工程工序相互交叉作业较多，施工场地环境复杂，各工序工程质量与速度互相影响、制约，协调配合的难度较大。 基于以上因素，需要认真处理好相互协调配合工作。 2、屋面系统的施工 屋面系统的高质量施工成为本工程按期优质完工的关键点。

钢结构网架施工组织设计方案范本钢结构网架施工组织设计方案范本

本工程首先按设计坐标要求，将洞口预留或后剔，洞口尺寸不得过大，更不可损伤受力钢筋，安装前清理场地，根据需要支搭操作平台，将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，复查上层洞是否合适，安装时先将立管上端伸入上一层洞口内，垂直用力插入至标记为止( 一般预留胀缩量为20～30mm)。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

武汉市盘龙汽车城中心展厅钢螺栓球网架设计。本工程主体结构设计使用年限为50年按重要性分类,安全等级为2级，建筑抗震设防类别为6类.抗震设防烈度为6度；设计基本加速度为0.05g；所在场地设计地震分组为第三组,场地类别为Ⅱ类。屋面恒荷载(不含网架自重）:上弦层0.30kN/m2;下弦层0.20kN/m2。网架平面尺寸为162m×62.858m;网格尺寸为4m×3.333m（含非标准网络）。

1、工程名称：重庆市涪陵汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程。 2、工程地点：重庆市涪陵区荔枝办事处顺江居委一、二组。 3、工程规模：雨棚、网架水平投影面积为501.6平方米。轻钢屋架水平投影面积1289.0平方米。

长途汽车客运站施工组织设计 包含 工程名称：****长途汽车客运站钢结构工程。 工程地点：****长途汽车客运站。 建筑面积：5400m2。 等可供参考下载

本图纸为：某地区汽车客运中心弱电设计CAD图，其中包含二层平面 ，一层平面等内容详实，可供参考。

本工程（3标段）主要包括物流中心屋面网架工程、周边的钢结构雨蓬和雨蓬张拉膜结构，总体网架面积约为：20300 m2；张拉膜面积约为：2300 m2；其中屋面部分网架结构分成四个区块，各个区块的面积分别为：1区4224m2,2区4224m2,3区6912m2,4区4992m2,钢结构雨蓬总面积约为3000 m2,雨蓬张拉膜结构约为2300m2。网架为正放四角锥螺栓球节点，局部采用焊接球节点，周边及中间多点柱支撑。屋面采用复合板。

XX西站位于山东省XX市境内，XX西站中心里程为DK165+400，站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。为线侧平式站型布局，旅客进出站流线采用基本站台“平进下出”；中间站台主要通过旅客天桥与出站旅客地道“上进下出”流线模式来组织进出站人流。

本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级。

本工厂制作规程设计仅在与合同条款矛盾时，或十六冶被业主或监理通知修改时，或十六冶与业主、监理单位双方协商修改时，方准修改。

广州某机场工程钢结构网架施工组织设计 包含 ? 工程名称：广州**国际机场海关监管区综合业务楼工程

大楼防雷接地与保护接地、工作接地三者合一，接地电阻不大于1.0欧姆，屋面设提前放电避雷针及避雷带装置，利用柱内直径大于φ16对角主筋通长焊接作防雷引下线，与基础底板钢筋连接，本工程设建筑物总等电位联接。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

B栋施工进度实施计划，施工工艺流程及说明

本工程钢结构为螺栓球网架结构，网架总面积3628.24 m2，最大跨度43.4m；本工程钢网架结构材质为Q235B，钢网架杆件采用喷砂进行表面除锈处理，除锈等级为Sa2 1/2级，环氧富锌底漆和环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆。 本工程钢网架吊装作业难度大，工期紧，正值夏季，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制订本安全施工方案。 实现工程施工全过程“3无”：即无死亡、无重伤、无重大机械事故；杜绝重大伤亡及火灾、机械事故，在整个施工期间内无人员伤亡安全事故。

在工程施工方面，我公司历来重视施工前的准备工作，因为前期准备工作是任何一个建设项目后期施工顺利与否的基础，准备工作做得好坏直接影响工程施工进度、施工质量及施工安全等。

本施工组织设计是针对杭州市**一期幕墙工程的施工，依据本工程招标文件和国家规范、规程的的规定编制而成。围绕本工程的工程特点、技术难点、施工条件等相关技术资料，从工程前期整体考察、研究与分析，先期的准备工作，材料的采购，产品的加工制作，施工前的准备工作，施工工艺，幕墙清洗和维护方案以及售后服务等方面进行了较为系统的编写。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。

水电安装与土建结构施工同时进行,主要是排水立管、支管、卫生间给排水支管、墙体内的管盒、开关箱等应在土建进度计划的基础上施工，开展配合施工；安装施工中不得随意在土建墙体上打洞，避免污染

本工程采用污废水合流设计，并设专用透气管，室外雨、污水分流，污水经化粪池处理后排放。排水管采用UPVC塑料排水管，粘胶粘接。

本工程由一幢多功能汽车客运中心站主站房和和一幢办公宿舍综合楼组成，主站房地下一层，地上六层，建筑面积20977平方米；综合楼地上六层，建筑面积7708平方米，属一级客运站。主站房设备安装部分包括生活给排水、消防给水、自动喷淋、高低压供配电、动力及照明配电、弱电和中央空调等系统；综合楼设备安装部分包括生活给排水、消防给水、动力及照明配电、弱电等系统。

工程名称：XX省XX县羽毛球钢网架结构及屋面工程 招标单位： 工程地点： 工程规模： 2、难点特点分析 1、本工程与土建交叉施工关系密切，协调配合施工要求高 1.1钢结构网架的施工与土建施工息息相关，钢结构施工能否与土建施工密切配合直接影响到钢预埋件的施工质量，对后续的施工质量保证致关重要。 1.2围护结构与土建结构和室内外装饰工程工序相互交叉作业较多，施工场地环境复杂，各工序工程质量与速度互相影响、制约，协调配合的难度较大。 基于以上因素，需要认真处理好相互协调配合工作。 2、屋面系统的施工 屋面系统的高质量施工成为本工程按期优质完工的关键点。

本工程采用总承包方式进行招标建设，工程招标范围为土建及网架结构的设计和施工。 东骏网架厂房设计、制作及安装工程，由我公司根据提供的工艺图纸进行钢网架工程的加工生产和安装。 本次投标的工程为：东骏主体结构网架工程，面积约22000平方米,工程垂直高度为40米，跨度为74米的拱形筒壳网架，其安装工艺相对比较困难。

1、本工程与土建交叉施工关系密切，协调配合施工要求高 1.1钢结构网架的施工与土建施工息息相关，钢结构施工能否与土建施工密切配合直接影响到钢预埋件的施工质量，对后续的施工质量保证致关重要。 1.2围护结构与土建结构和室内外装饰工程工序相互交叉作业较多，施工场地环境复杂，各工序工程质量与速度互相影响、制约，协调配合的难度较大。

由于本工程施工所要求的机械设备均要连续作业，所以机修人员不仅要跟班作业，而且当机械出现故障时，须能在施工工艺允许的时间范围内进行抢修。

XXB、C、D栋主楼工程分为B、C、D三个单体区域，钢结构分布在各区域自成体系，根据本工程钢结构分布情况，我方将对分布各区的钢结构工程同时进行施工。 根据本工程结构特点，钢结构安装工作配合土建施工进度进行安装。以钢结构安装为主导线路，从地下室钢结构预埋件安装开始，B栋主楼钢结构的安装从下到上连续进行，直至安装屋顶部分钢结构，完成所有构件的安装。