本工程为解决XX镇供水而新埋设DN1000给水管工程，工程由XX路起沿XX路至XX公路口止。工程计埋设DN1000球墨管1982.0米、DN1000钢管73.0米、DN1200钢管75.0米、DN800钢管20.0米。新装DN1000蝶阀1只、DN1000蝶阀伸缩节1只、DN800蝶阀1只、DN800蝶阀伸缩节1只、DN1000管路伸缩节2只、DN1000/300泄水装置4套、DN300硬密封闸阀4只、DN100快速排气阀3套、DN100闸阀3只、DN100径闸阀采用软密封型。
道路横断面设计 按照园区规划，本工程标准横断面布置如下： 西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。 道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。 道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。
2、技术标准 1)设计时速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准：CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的重力式挡土墙纵断面以及结构图的设计，总共有2张图纸，其中主要是包括了不同里程的挡土墙的横断面的设计图纸，其中挡土墙的底宽是1.1米的设计，其中挡土墙的高度是1.1米，其中挡土墙的顶宽是40cm，挡墙的两边采用的是砖砌的形式的设计，挡土墙的形式的采用的是浆砌块石的设计，希望大家下载本图纸。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的压力前池纵断面以及结构图设计，总共有7张图纸，其中主要是包括了某处的压力前池的平面图布置，纵断面的设计图纸以及相应的横剖面的设计，在设计上有4根管道的压力设计，采用的是200与5=250的设计，采用的相应的前池的结构是钢筋混凝土的设计，总宽度是20米，相应的总高度是20米，希望大家下载本图纸。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的排涝站纵断面以及相应的剖面图设计，总共有6张图纸，其中主要是包括了溪东泵房电机层平面布置图，溪东泵房横剖面图，溪东泵房纵剖面图，珠浦泵房电机层平面布置图，珠浦泵房横剖面图，珠浦泵房纵剖面图，在设计上采用的流量是4.4，相应的设计扬程是4.72米，选用的相应的泵型是36ZLB-70，相应的装机容量是2x180Kw，总共有2台机组的设计，采用的结构形式固定式的，希望大家下载。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的小型枢纽平面布置以及纵断面设计，总共有7张图纸，其中主要是包括了交叉枢纽工程平面图，闸前挡土墙平面图，溢流坝、冲砂闸前视图，溢流坝纵剖面图，进水闸前视图等等，在设计上进水闸的高度是2米，采用的是平面钢闸门，设计饿了相应的冲沙池，前面设计了相应的铺盖，启闭机的高度是10米，总共是4孔的设计，希望大家下载。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
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2016-01-25 16:24:03
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不错