铁路正线主要基础设施按速度350km\h标准建设,开通速度200km\h。路基地段长114.184km,占全线总长的26.8%,区间路基地段长度为87.934km,占线路长度的20.7%,工点类型有软土及松软路堤、黏性土地基、浸水路堤、低路堤、路堑坡面防护及深路堑、膨胀岩土路堑、季节性冻土路基、挡土墙、封闭式路堑、地震液化路堤、岩溶地基和湿陷性黄土路基。区间双线直线地段路堤、路堑宽度为13.6m,线间距为5m。无碴轨道路基一般不考虑曲线加宽。无碴轨道混凝土基础底面为平面,混凝土底座边缘以外两侧设4%的向外横向排水坡。路基面以下基床表层与底层、底层与基床下部路堤接触面自中心向两侧设4%横向排水坡,形状为三角形。
350km/h铁路工程路基通用图85张(含路基防护)-图一
350km/h铁路工程路基通用图85张(含路基防护)-图二
350km/h铁路工程路基通用图85张(含路基防护)-图三
350km/h铁路工程路基通用图85张(含路基防护)-图四
350km/h铁路工程路基通用图85张(含路基防护)-图五
350km/h铁路工程路基通用图85张(含路基防护)-图六
本资料为道路工程路基路面防护工程通用图,包含方框防护设计图、护面墙坡面防护、护面墙设计图、框架防护设计图、路基边坡排水设计图、路面结构设计图、路堑墙防护设计图、水泥混凝土路面接缝构造图、填方路段挡墙设计图、填方路基标准断面图、填方坡面防护、挖方路基标准横断面图、中央分隔带开口部设计图等。 ...... 共15张CAD设计图。
路基、路面、防护的一般通用图:中央分隔带开口部设计图.dwg挖方路基标准横断面图.dwg填方坡面防护.dwg填方路基标准横断面图.dwg填方路段挡墙.dwg水泥砼路面接缝构造图.dwg路堑墙防护.dwg路面结构设计图.dwg路基防护设计图1‘.dwg路基边沟排水设计图.dwg框架防护.dwg护面墙设计图.dwg护面墙坡面防护.dwg防护设计图.dwg方框防护.dwg
内容简介 本设计为某车站站房空调施工设计图纸,系统选用地缘热泵,风机盘管加新风系统,大空间系统设计
客运专线正线两侧设置电缆槽,电缆槽统一沿接触网立柱外侧布设在路基面上。电缆槽采用C25钢筋混凝土预制,于路基成形后切槽埋设。埋设过轨设备时回填应保证路基强度。电力电缆槽与通信信号电缆槽之间设置50mm厚隔板,通信与信号电缆间每0.5米设置1根φ8钢筋隔断。电缆槽壁厚80mm,其上设置C25钢筋混凝土盖板。 通信手孔采用C25钢筋混凝土预制,其上设置C25钢筋混凝土盖板。手孔设置里程可根据实际情况(如躲避接触网立柱)在±10米误差范围内调整。通信电缆过轨每处预埋4根φ80mm钢管,表层喷塑,内穿φ2mm铁线并在两端各预留1米以备穿缆使用,钢管两端应与路基两侧通信电缆槽相通。预埋过轨钢管里程误差可在±10米之间。在区间GSM-R基站所在中心里程处,在路基通信电缆槽和坡脚之间需预埋6根φ80mm钢管,在两端各预留1米以备穿缆使用。埋防护钢管里程误差可在±10米之间。信号电缆槽每隔200m垂直于线路方向预埋2根Φ80涂塑钢管,其两侧分别与信号电缆槽沟通,用于电缆线路过轨及综合接地,钢管埋深800mm,两端用软布等封堵,并在其中预设两根铁丝。在中继站Φ80涂塑钢管,钢管一端伸至接入中继站的电缆槽内,另一端伸至路肩信号电缆槽槽底,两端均伸出约300mm……共计8张,设计于2006年
为确保行车安全、美化道路和便于施工,工程采用柔性安全护栏,钢丝绳均采用镀锌钢丝绳,钢丝绳结构为3×7,钢丝绳直径为ф16mm,间距为122.5mm,5根钢丝绳上下并排设置,最下面一根钢丝绳离地高度为430mm,中间布设立柱,钢丝绳与立柱之间通过防阻块连接,两端用端柱连接固定。护栏立柱用ф114×4(±0.3)焊管,立柱间距为3—6米,直线路段为6米,弯曲路段根据公路转弯半径和公路线形情况具体确定,以便确保护栏的安全性能和外观的协调与美观。 …… 护栏布设根据公路具体情况,防撞护栏主要布设在急弯、陡坡、靠近悬崖、湖边等危险路段的路堤侧,在施工时根据危险程度的大小优先安装危险程度高的路段。安装防撞护栏的预埋方式可采用埋入式、打入式和钻孔式三种埋设方式,施工时必须按有关施工规范标准进行施工。 …… 外观鉴定: (1)护栏不得有剥落、疤痕、擦伤等明显表面缺陷。 (2)护栏线形顺适,色泽一致。 (3)护栏立柱顶部应无变形、开裂等现象。 …… 共41张。
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内容很多,很全面,但是标注我这里看不到不知道怎么回事。