强夯技术在非均匀性地基加固中的应用

编制依据及原则，冲击碾压地基处理施工方案，冲击碾压地基施工安全保证措施

编制依据及原则，工程概况，冲击碾压地基处理施工方案，冲击碾压地基施工安全保证措施

在喷淋系统（自动喷水灭火系统）中，当火灾发生、喷头出流时，由于管道中水头损失的存在以及喷头几何高度的不同，管网中不同位置的喷头，其实际工作压力必然不同，由此造成喷头的实际出流量也必然不同。因此，喷淋系统扑灭火灾时，位置不同但是面积相同的保护范围内，喷水强度和喷水总流量是不同的，尤其大面积商场、超市、厂房、高层等工程这种问题尤为明显。在工程设计中如何采取经济有效措施，平衡喷淋管网水压，克服这种喷水不均匀性是必要的。

第45讲-土方开挖及护坡技术及地基加固处理方法，内容详尽，供参考

北京某大学科普基地教学楼场地土为典型的山区地基，地质情况复杂。该幢教学楼东西向长32.25米,南北向宽46.65米,2 层，檐口高度为11.30米,建筑面积为2 539平米。设计采用现浇钢筋混凝土框架结构，基础形式为锥形独立基础，地基为浅埋天然地基。 1工程中遇到的问题，2地基处理方案比较确定，采用褥垫法消除地基的不均匀沉降3工程实施，4 楔形桩的施工工艺

进行软土地区地基加固的沉降计算

本资料为建筑物地基加固改造施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为轻井塑排加固施工工法（地基加固），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

xx站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。

试桩段地质根据设计显现为非液化区，地基加固方式为采用满堂短桩+长桩疏桩搅拌桩加固处理，基坑围护结构为拉森钢板桩钢支撑围护。搅拌桩地基加固桩位示意图、桩长统计表、见附件。

近年又用于房屋增层改造中的地基基础补强、桩基础补桩、大型设备基础倾斜顶升纠偏、高层建筑基坑开挖时相邻建筑物及边坡支护、桥墩桥台加固改造等工程中。

强夯法经过30多年的发展和应用，已适用于处理一般粘性土、饱和砂土、碎石土、粉土、人工填土、湿陷性黄土、淤泥质土等地基，从而提高地基强度，降低压缩性，提高土层均匀性，减小地基不均匀沉降

复合注浆法的概念及其特点随着我国基本建设事业的不断发展,桩基础在建筑工程中得到了广泛的应用。

内容简介 复合注浆法特点： (1) 复合注浆法适用地层范围广,既适用于加固渗透性大的砂卵石层,又可适用于渗透性较差的粘土、粉土和粉细砂层及淤泥等软弱土层,还可以用来加固岩溶地层的地下溶洞。 (2) 复合注浆法浆液扩散范围大,不仅对高压喷射流喷射破坏土体的极限范围之内土体进行转换加固,而且对喷射破坏土体的极限范围之外的土体以充填、渗透、挤密和劈裂等方式进行注浆加固,在成桩的同时对地基土有灌浆加固作用。 (3) 复合注浆法能定向定位定深度,能形成连续的圆柱状的旋喷桩体,旋喷桩体顶部无收缩,与桩混凝土结合紧密;能直接承受上部荷载,承载力较高。该法注浆形成的固结体强度可根据设计需要进行调节,其强度范围为5～30 MPa ,与只用高压喷射注浆形成的固结体相比,复合注浆法形成的连续的圆柱状的旋喷桩体,其各方面的性质都有了提高。 (4) 复合注浆法钻孔施工口径较小,对既有建筑物基础和地面损害和扰动小,可调节浆液的凝固时间,施工期建筑物附加沉降小。经济可靠,耐久性好。 (5) 复合注浆法施工简便,施工机具适合既有建筑物狭窄和低矮的现场施工,施工时基本无噪音,材料对环境无污染,可满足办公和生活要求并保护环境。

近年来我国的高层建筑迅猛发展,对地基承载力的要求越来越高,基础形式一般采取灌注桩基础,为了满足设计要求,灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层,桩长和桩径尺寸往往做的很大,使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额,同时,由于桩长很长,给施工造成很大的困难。在我国有些地区,地貌属于山前冲积平原单元,地质在穿过粘土层后,是一层较厚的碎石层,能否将这一地层加固,达到设计要求,作为基础的持力层呢? 基于这种考虑,我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践,总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法,大大缩短了桩长,取得了良好的经济效益

采用三轴搅拌桩与高压旋喷桩结合的加固方式,即在沉井下沉后地基基本稳定后对靠近洞门0.6m以外向北11.4m、隧道顶部以上3.0m、沉井刃脚底面以下1.0m范围土层采用采用φ850mm密排咬合250mm三轴搅拌桩进行强加固施工,加固范围至地表范围内被扰动土体采用三轴搅拌桩进行弱加固施工，靠近洞门前方0.6m段采用φ600mm密排咬合150mm单排高压旋喷桩加固，以保证加固段与洞门地连墙密贴,确保盾构机安全始发与到达。待内衬施工完毕后,旋喷桩同围护结构间隙用单排旋喷桩加固

摘要：地基是一个建筑物最基础的部分，也是最重要的部分。随着技术的不断发展，现代工程已经有了很多先进的方法夯实地基，其中高压旋喷法就是一种很好的方法，在一些软土地基以及回填土地基中效果良好

MJS工法及其在上海某地铁工程超深地基加固中的应用，以某地铁车站MJS超深地基加固施工为例，阐述了超深MJS地基加固施工过程中的技术管理要点

工程概况 某高速公路的典型地层为:第①层为硬壳层(亚粘土) ,第②层为软土层,第③层为硬粘土层。根据钻孔揭示的资料,在30. 0 m～30. 5 m之间,夹着一层粉砂。

桥梁桩基因发生病害而损伤或失效，经检测评定不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。桥梁桩基病害对桩基的损伤主要体现在耐久性和承载力两方面。

近年来我国的高层建筑迅猛发展， 对地基承载力的要求越来越高，基础形式一般采取灌注桩基础，为了满足设计要求，灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层，桩长和桩径尺寸往往做的很大，使得地下部分的造价在整个工程总造价中占有较大的份额，同时，由于桩长很长，给施工造成很大的困难。在我国有些地区，地貌属于山前冲积平原单元，地质在穿过粘土层后，是一层较厚的碎石层，能否将这一地层加固，达到设计要求，作为基础的持力层呢？ 基于这种考虑，我国设计和施工工作者经过多年的探索和实践，总结了一套钻孔灌注桩后压浆法加固桩端地基的方法，大大缩短了桩长，取得了良好的经济效益。

适用于处理承载力不均匀的地基土，浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层

本设计为某厂房地基坑式静压桩加固和天车轨道调平工程。天车轨道调平是本设计的亮点，采用钢马镫进行轨道调平。图纸内容包括：加固设计说明，煤堆场地基基础加固平面图，厂房加固剖面图，地基基础静压桩加固详图，吊车梁轨道调整检修图。

本资料为某高速客运专线松软地基加固处理，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

场地/经人工开挖土平整后，场地空间尺寸较狭窄，地面距上层楼板底为2.8米高，施工作业面狭窄，地下没有管线

摘要：采用CFG桩地基处理技术对某医院11层病房楼地基进行加固处理，取得好的效果。

在公路工程施工中,修建挡土墙、涵洞及中小型桥梁等一般结构物，如果地基承载力不够，且地基冲刷较小时最经济、最简便的办法就是利用垫层进行浅层换填处理。在实际施工中，大多数都用中粗砂、天然砂砾进行换填。如砂垫层过薄，作用不明显；如果砂垫层过厚，需挖深坑，费工耗料、耗时，经济上、技术上不合理。为此，合理确定垫层厚度及其平面尺寸就成为问题的关键所在，下面谈一下如何确定垫层厚度及平面尺寸。

本资料为强夯地基施工安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

近年来随着施工机械和施工工艺的跨越式发展，强夯施工能量从3000kN.m提升到6000kN.m、8000kN.m，目前已经突破15000kN.m能级，强夯法处理地基深度也日益加大，有效加固深度超过15米的已不罕见，大能量强夯工艺处理工程地基范围越来越广，能级也越来越高

摘要: 结合上海国际航运中心洋山港工程地基加固的工程实践介绍砂桩的成桩工艺试验、施工和成桩质量检测, 具体包括砂桩的施工工艺、设备、方法及质

本资料为铁路客车空调系统送风均匀性的研究，实验结果表明，如果不采取一定的措施，静压送风系统的送风均匀性仍然不理想，只有合理设计空调静压送风系统的结构，才能保证均匀送风，并提出了进一步改善静压送风道送风均匀性的措施。内容详实，值得参考下载。

本工程为某热源厂加固工程，该工程建于2010年，由于地基不均匀沉降，造成煤库、转运站及混凝土烟道等建筑地面下陷，墙面出现斜向贯通裂缝，采用注浆法加固处理。图纸包括：结构加固设计说明、煤库地面注浆加固平面图、煤库加固平面布置图、转角楼烟道建筑加固布置图、双面钢筋网砂浆面层加固详图等。

钻机定位：钻机走移至桩位，对中、整平钻机，从两个互为90度的方向调整钻塔，其垂直度偏差<1%，严格按要求参数钻进，钻进至设计深度，并确定灰浆喷出后才能提升钻头，并严格控制旋喷提升速度和水泥浆量。

该工程为两栋建筑面积均为5360平方米厂房，结构形式为单层双跨钢结构，跨度30米，柱距为6.8米，檐口高度5.5米。基础为钢筋砼条形基础，基础埋深1.6米，基础持力层选用粉质粘土或淤泥质土层。主体结构为轻型钢结构柱、梁，墙面、屋面均为彩板结构。