树根桩在钢渣地基加固中的应用

锚杆静压桩在危房加固中的应用，主要内容为：建筑物破损的调查和分析等，以供参考。

中山金沙日产汽车服务有限公司维修车间建于 1994 年 ,基 础采用 ` 426 沉管灌注桩 ,设计桩长 26m ,单桩容许承载力 Pa = 450kN。近期发现厂房及地面大幅度沉降。最大的柱基相对沉 降量为 335mm ,最大的地面相对柱的沉降量为 396mm。因此 ,考 虑到厂房结构安全的紧迫性 ,提出对基础的安全性评价及加固。

摘要：地基是一个建筑物最基础的部分，也是最重要的部分。随着技术的不断发展，现代工程已经有了很多先进的方法夯实地基，其中高压旋喷法就是一种很好的方法，在一些软土地基以及回填土地基中效果良好

MJS工法及其在上海某地铁工程超深地基加固中的应用，以某地铁车站MJS超深地基加固施工为例，阐述了超深MJS地基加固施工过程中的技术管理要点

工程概况及地质情况三山岛金矿家属楼为地上四层砖混结构，外墙为370，内墙240，基础为钢筋混凝土条形基础，砖墙为为该厂生产的蒸压灰砂砖，强度较低，抗压强度为6MPa，砂浆强度几乎为零，施工于己于1995年，根据厂方近期墙体裂缝记录资料，墙体以45o斜裂缝为主，局部墙体有水平裂缝，窗洞口处有斜裂缝，在通风道处附近有竖向裂缝

本文根据宁淮高速公路的深层搅拌桩（湿喷法）设计和工程施工的成功经验，对深层搅拌桩从设计计算方法、配合比设计、施工现场管理、质量控制、成桩质量检测等详细阐述。对深层搅拌桩（湿喷法）的施工实践中遇到的问题进行详细分析，提出处理建议；对成桩质量检测宜采用多种方法综合测定；为深层搅拌桩的设计、施工、检测提供了依据。

本CFG桩工程施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。水下泵送砼，边压砼边拔管，采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到第二层呈饱和，流塑～软塑状态的粉粘土影响。

墩台基础是桥梁的重要组成部分,是直接承受桥梁上、下部结构荷载,同时又将荷载传递给地基的受力构件。在长年使用过程中,由于设计、施工或使用上的原因及自然界各种因素的影响和超重车辆过桥的经常化,桥梁基础在建造过程中或建造后经过多年的行车作用,将会出现不同程度的损坏,产生各种缺陷。 对于桥梁基础的不同程度损坏、缺陷,如不及时处理,势必危及行车安全,给人民的生命财产造成危害和损失。为此,如何对病害桥梁进行改造就显得尤为必要,为了避免拆除重建,减少投资,充分发挥现有公路基本设施的经济效益和社会效益,本文着重就桥梁基础的加固提出一种新的方法———利用锚杆静压桩对桥梁基础进行加固维修,以确保行车安全,延长桥梁使用寿命,这样做的优点是不中断交通,操作范围小,净空高度要求低,施工方便,机械简单,工期短,工艺先进,价格低廉。

摘要: 结合上海国际航运中心洋山港工程地基加固的工程实践介绍砂桩的成桩工艺试验、施工和成桩质量检测, 具体包括砂桩的施工工艺、设备、方法及质

桩基形式：原料储罐地基采用水泥粉煤灰碎石桩(简称CFG桩)----单桩设计施工长度13.00m，桩径600mm，桩距1800mm。 工程量： CFG桩——约计1600棵(原料储罐按10个计算)、累计设计施工20800.00延长米，约计灌注砼7641.58m3。

载体桩复合地基在地基处理中的应用。

钢渣桩或地基处理论文20篇

编制依据及原则，冲击碾压地基处理施工方案，冲击碾压地基施工安全保证措施

编制依据及原则，工程概况，冲击碾压地基处理施工方案，冲击碾压地基施工安全保证措施

换填垫层法，重锤表层夯实法

施工质量检验及安全、文明施工，施工进度计划、机具设备及劳动力组织计划

堤防垂直防渗与地基加固技术

随着我国经济建设的迅速发展，我过的基本建设规模越来越大。在交通、土建、水利等工程建设总经常遇到天然地基不能满足建造各种建造物的要求的情况，需要对天然地基进行人工处理，以满足工程建设的需要。 下面我通过阅读相关文献，简略说明两种新型的地基加固方法。

工点起讫里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短链1054.712m) 全长1681.288m。工点位于XX市XX区XX镇XX村东南侧，跨越果园及村庄，属渭河宽谷阶地区，地形较平缓、开阔，主要以填方形式通过。工点小里程端接XX山隧道，大里程端接马鞍梁隧道。

采用三轴搅拌桩与高压旋喷桩结合的加固方式,即在沉井下沉后地基基本稳定后对靠近洞门0.6m以外向北11.4m、隧道顶部以上3.0m、沉井刃脚底面以下1.0m范围土层采用采用φ850mm密排咬合250mm三轴搅拌桩进行强加固施工,加固范围至地表范围内被扰动土体采用三轴搅拌桩进行弱加固施工，靠近洞门前方0.6m段采用φ600mm密排咬合150mm单排高压旋喷桩加固，以保证加固段与洞门地连墙密贴,确保盾构机安全始发与到达。待内衬施工完毕后,旋喷桩同围护结构间隙用单排旋喷桩加固

国美家园工程中主楼采用CFG桩复合地基，与主楼相邻的地下车库采用独立基础加防水板的结构形式，设计人员对主楼承载力做了适当的深度修正，检测结果表明该工程是安全的，且技术、经济效益显著。该文建议，就裙房或车库为独立柱基加防水板情况，对主体结构地基承载力是否及如何进行深度修正问题，应作进一步深入研究。

对于液化层下有良好持力层的地基，对液化层采用CFG桩复合地基处理，既可达到消除液化，又能有效的提高承载力，满足高层建筑地基承载力要求，与传统的桩基相比，施工速度快，经济性好，可以节省工程投资至少一半以上。

单管旋喷桩施工工艺应用于高速公路弧陡坡路基加固,能较明显减少桩体范围内土体沉降及侧向位移量,能承受较快的加荷速率,提高了路堤的抗剪能力,保证了路堤的稳定。

抛石挤淤综合法在加固地基中的应用

抛石挤淤在软土地基加强处理中的应用

仓库扩建工程（二期）-电铜打包库，本工程主要材料为预制方桩，型号为300×300，节长3米，桩长21米，由专业预制构件方桩厂定制，施工前三天通知预制厂按计划送桩到工地并再经业主及监理验收合格后就近堆放在场地上，由总包铲车配合将预制方桩短驳至压桩区域。

本资料为:三轴搅拌桩+高压旋喷桩地基加固施工方案（CAD图纸），包括金枫路站地基加固平面布置图-旋喷-施工图，金枫路站地基加固平面布置图，金枫路站二期施工围挡及交通疏解布置图等，内容详实，可供设计师参考。

xx站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程SDK1+458.375，有效站台中心里程SDK1+539.025，车站终点里程SDK1+657.625，全长199.25m，结构外包尺寸18.5×12.71m。

进行软土地区地基加固的沉降计算

本资料为轻井塑排加固施工工法（地基加固），内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为建筑物地基加固改造施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本文以青岛市窑头节制闸拆除重建工程为例，介绍水泥搅拌桩在船闸复合地基基础处理中的应用，该基础处理方法是水利工程中提高地基承载能力和地基土抗强度非常普遍的一种措施，可为相关工程提供技术参考。

在软土地基上修建公路，特别是高等级公路，减少路基沉降及控制工后沉降是软基处理的主要目的。

软土路基上桥头段沉降较大，形成桥面和路面的高差，产生“桥头跳车”现象。采用水泥搅拌桩等方法处理桥头段软土路基，对于深厚软土路基，其加固深度受到限制。 高速公路的改扩建，控制新老路基的差异沉降，以及工期紧迫等要求也促使了刚性桩复合地基的应用。

随着施工技术的发展，强夯法和辅以碎石桩、塑料排水板等方法的强夯法处理地基被广泛应用，同时还出现了原土强夯和动力置换强夯等工艺

摘要： 丙乳砂浆由于具有优异的粘结、抗裂、防水、防氯离子渗透、耐磨、耐老化等性能，是一种新型混凝土建筑物的水泥基护面修补材料，和树脂基修补材料相比具有成本低、耐老化、易操作、施工工艺简单及质量容易保证等优点

土钉墙是由土钉、钢筋网喷射混凝土面板和加固后的原位土体三部分组成。它的优点是：能合理利用土体的自承能力，将土体作为加固结构不可分割的部分，形成整体的效果维护边坡的稳定；施工设备简单、操作方便；施工速度快，工程造价低等优点。

本文详尽的介绍了莲阳桥闸厂房基坑边坡加固的设计过程，并对在深厚软土层采用搅拌桩边坡加固进行了探讨和研究，并对加固后的边坡进行了稳定性计算分析，为同类工程的实施提供可资借鉴的设计经验。

适用于处理承载力不均匀的地基土，浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层