移动平台高空网架安装施工组织设计

本资料为某钢结构网架施工组织设计，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为浙江移动建德分公司角钢塔标准基站工程，由杭州电信设计院设计，工程总施工面积200平方米。

本施工组织设计根据浙江移动通信有限责任公司北仑分公司提供的设计图纸：移动通信基站——基站机房、双平台钢管塔基础、铁塔基础工程设计图情况，建设单位对本工程要求和我公司综合实力进行编制。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，也是规划中的九条客运专线之一，北接浙江省温州市，南接福建省省会福州市。 温福铁路福建段从福建省省界分水关隧道中部（DK81+022）开始，线路途经宁德市辖的福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区及福州市辖的罗源县、连江县、马尾区、晋安区，终至八仙仑隧道出口（DK301+107），正线全长211.04公里。温福引入福州枢纽段全长18.08km。

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本标段施工范围包括明光路站～大东门站半区间、大东门站、大东门站～芜湖路站区间、芜湖路站～南一环路站区间、南一环路站、南一环路站～太湖路站区间、太湖路站、太湖路站～水阳江站半区间。主要工作内容包含但不限于：（1）通风空调系统（车站及区间）、给排水系统（车站及区间）、动力照明系统（车站）设备材料采购（除甲供设备外）、安装、基础制作、调试、验收、移交等一系列工作；（2）设备区（含公共卫生间）二次建筑及装修工程；（3）综合支吊架系统供货安装；（4）管线综合等。

本工程采用总承包方式进行招标建设，工程招标范围为土建及网架结构的设计和施工。 东骏网架厂房设计、制作及安装工程，由我公司根据提供的工艺图纸进行钢网架工程的加工生产和安装。 本次投标的工程为：东骏主体结构网架工程，面积约22000平方米,工程垂直高度为40米，跨度为74米的拱形筒壳网架，其安装工艺相对比较困难。

本工程为[湖南]移动枢纽楼电气安装施工组织设计，共90页，为鲁班奖工程。 本工程由19层主楼、8层机楼和辅楼组成，主楼主要是办公、会议、职工及家属餐厅、厨房等；机楼主要是机房、网络监控中心等；辅楼为办公辅助用房。建筑层数为地上19层，地下2层。总建筑面积59620.42m2，建筑总高度为81.6m 。 本大楼低压配电系统主要采用TN-S形式进行保护，树干式与放射式结合的供电方式。 普通负荷采用低烟无卤铜芯辐照型交联阻燃电缆，部分大电流电缆采用矿物绝缘电缆，末端线路普通负荷采用低烟无卤铜芯绝缘电线。 电缆明敷在桥架上时，普通回路电缆与应急回路电缆应分设桥架或采取防火隔板隔离措施，在竖井内距离应大于300mm或采用隔离措施。 各机房内动力控制箱、地下室及管井内照明（动力）配电箱明装，底边距地1.5米；其余配电箱及插座箱距地1.5米嵌墙暗装，控制柜落地安装。 本工程按二类防雷设计，采用共用接地装置，接地电阻不大于1欧。

屋面钢结构网架为正放四角锥螺栓球节点网架，网架支座为下弦多柱点支承,网架轴线尺寸为77.7m*33.6m，覆盖面积2610m2，网架结构找坡，坡度5%，厚度为1.7m-2.52m，网架部分重量为92.7吨。网架所用钢材为Q235B,结构设计安全等级为二级，设计正常使用年限为50年，防火等级为二级。

本工法主要在XX新机场航站楼工程成功应用的基础上总结而成。XX新机场地处高地震烈度区，机场距小江断裂带只有12千米，该断裂带为世界上活动级别最高的断裂带之一。采用焊接球网架，很重要就是基于抗震的结构安全考虑。 同时，翘曲的双坡屋顶表现了云南当地民族传统建筑的神韵，构成了航站楼最显著的建筑特色。由于网架采用双曲面形式，且面积极大，网架投影长度324m，宽度278.9m，未留设变形缝。网架最大跨度达72m，且网架位移三层屋面彩带结构之上，采取科学合理的安装方法，对于钢结构的安装质量、施工速度及施工过程中的安全至关重要。

本文档为高空钢管扣件式移动脚手架施工工法，包括：工法内容简述： 工艺原理 移动式脚手架高18m宽6m长6m，采用地牛、16号槽钢、钢管、扣件、50mm厚的木脚手板组合而成。钢管扣件式移动脚手架内设爬梯,平台上相应位置开有800㎜×800㎜的孔洞,用一边固定合页的活动盖板盖好,供人上下。移动式脚手架的底盘（见图4）采用4只额定荷载6吨的4轮地牛，地牛上焊16号槽钢网架式平台，见图3，平台平面尺寸为6m×6m，平台上架立步距1500mm，步高1800mm高18m的钢管扣件式脚手架，见图5。先用万能强力胶将地坦克背上的转盘加厚到30㎜，胶上一个与之同直径的20㎜的圆钢板；-20㎜×200㎜×200㎜的钢板下焊上壁厚为10深20,内径为151平底圆盆；此方钢板下扣在地坦克转盘上，上托焊两根长5600m16号(7.29㎏/m)槽钢背靠背组合梁，此梁上均布5根与之垂直的同类槽钢组合梁，组合梁上下均焊上5块-10㎜×200㎜×150㎜钢板，上边钢板中心焊Φ30长100㎜的钢筋头，将移动脚手架的立杆套在钢筋头上，在立杆上按设计要求搭设脚手架等。

1、工程概况 本标段施工范围包括明光路站～大东门站半区间、大东门站、大东门站～芜湖路站区间、芜湖路站～南一环路站区间、南一环路站、南一环路站～太湖路站区间、太湖路站、太湖路站～水阳江站半区间。主要工作内容包含但不限于：（1）通风空调系统（车站及区间）、给排水系统（车站及区间）、动力照明系统（车站）设备材料采购（除甲供设备外）、安装、基础制作、调试、验收、移交等一系列工作；（2）设备区（含公共卫生间）二次建筑及装修工程；（3）综合支吊架系统供货安装；（4）管线综合等。 2、一般说明 因通风管道制作安装、水管安装、桥架安装等施工需要，需采用移动式操作平台进行施工。为在移动式操作平台搭、拆过程中，贯彻执行安全生产方针、国家技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91（2011版），特制订本技术方案。

本工程总面积为4010平方米，网架采用螺栓球节点，支承形为周边下弦支承正放四角锥形式，承托屋面板的桁条为C型冷弯槽钢，托梁间距按上弦球均布屋面板采用EPS75mm夹心板。