双曲面网架斜道高空滑移施工工法

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某双曲面球壳网架（弹性支座）全套建筑结构图 　　本次设计为：某双曲面球壳网架（弹性支座）全套建筑结构图 　　本网架设计仅包括钢网架屋盖部分。 　　耐火等级为二级，地震设防烈度为八度。 　　结构型式：正放四角锥螺栓球节点椭球体网壳。 　　结构设计使用年限：50年。 　　建筑结构安全等级：三级。 　　抗震设防类别：乙类。 　　抗震设防烈度：不考虑 　　建筑场地类别：Ⅱ类。 　　图纸包括： 　　网架设计说明、支座详图、网架整体平面图、檩条布置平面图、屋顶平面图、上弦安装平面图、腹层安装平面图、下弦安装平面图、网架材料明细表、剖面图、桁架屋面详图共11张图纸。

大楼乙区的客运港中央大厅,采用网架结构。网架长71.705m,宽30m,面积2151.l5m2总重158.40t。

南宁国际会展中心是南宁市的标志性建筑。位于入口多功能大厅上空的穹顶是整个 建筑的焦点。该穹顶为旋转双曲面网壳钢结构，内外均采用 PTFE 张拉膜封闭，造型独特。 介绍该结构形式、结构分析和计算，以及结构设计情况。

武汉港客运大楼乙区的客运港中央大厅,采用网架结构。网架长71.705m,宽30m,面积2151.l5 m2总重158.40t。网架由34个支座支撑在K、B两轴混凝土桁架式拱形梁上。网架支座的最低标高为10.134m,最高标高为21.643m,网架支座最大高差11.5m。网架采用大跨度非对称钢管空心球节点正放四角锥曲面网架的形式。

将小单元依次吊于满堂脚手架砖墩上进行拼装。以8轴线为基准,利用水平仪和经纬仪控制标高和轴线,然后依次连接,形成下弦壳体。

根据施工顺序进行小单元预制，尺寸误差不得大于1/10000,并根据总拼施工图进行编号。焊接小单元时应采用合理的工艺,防止因焊接产生应力变形

港口客运大楼曲面网架施工技术方案 港口客运大楼曲面网架施工技术方案 港口客运大楼曲面网架施工技术方案

济南东站屋盖为全覆盖复杂双曲面落地拱结构体系,屋盖跨度为122～156m,长度为406.6m。为满足建筑构想,通过线型比选确定抛物线作为双曲面的线型,采用数学解析方程定义双曲面抛物线拱。

GSJ立式双曲面搅拌器、多曲面搅拌机、QSJ潜水式双曲面搅拌器，适用于混凝池、调节池、厌氧池、硝化和反硝化池等

本资料为微曲面网架最小造价的离散优化设计，建议采用变量分解的策略简化微曲面网架的最小造价设计，并应用组合型离散优化算法求该类网架结构优化参数的最佳匹配方案，通过实际计算指出在大跨度情况下微曲面网架比平板网架具有大大降低造价的优势。内容详实，值得参考下载。

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武汉港客运大楼乙区的客运港中央大厅,采用网架结构。网架长71.705m,宽30m,面积2151.l5 m2总重158.40t。网架由34个支座支撑在K、B两轴混凝土桁架式拱形梁上。网架支座的最低标高为10.134m,最高标高为21.643m,网架支座最大高差11.5m。网架采用大跨度非对称钢管空心球节点正放四角锥曲面网架的形式。 该工程受乙区大厅的结构所限,不能采用传统的地面拼装焊接扒杆整体吊装就位方案施工,只能利用现场已有的法国400t·m塔吊,在地面胎具上制成4种小单元(图6-11-1)。乙区大厅内搭设阶梯式满堂脚手架,在脚手架上进行网架的拼装和焊接工作。用塔式起重机将预制小单元吊装就位,就位后的小单元与散件在空中拼装焊接

单层矩管网架形式，本工程所用软件为PKPM-STS2及SATWE(中国建筑科学研究院)。节点采用MTS工具箱计算

超高层双曲面钢结构建筑工程测量技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

为方便网架施工班组人员理解网架图,将1/2网架设计图适当缩小比例后,直接绘制全图并分小单元图

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内容简介 高空钢管混凝土立柱能适应大跨、高耸、重载等条件，符合现代施工技术的工业化要求，广泛地应用于大跨度拱桥和空间结构。 XX路桥建设集团有限公司承建的XX大桥工程， 拱上结构采用梁柱式，立柱采用钢管混凝土,并根据高度,采用φ600×10mm和φ800×12mm两种钢管。针对钢管制作、安装、高空混凝土浇注质量难以控制的特点，组织技术攻关，反复改进，并成功地解决了这些难题。通过实践，总结编写本工法。

斜腹杆和中间人字球拼装后,再依次连接上弦杆,使之成为整体,经检查确认无误后再进行整体焊接

钢管下料长度除考虑节点间距和钢球半径外,还应注意钢管与钢球间的相贯尺寸和焊缝焊接收缩量。为保证焊缝成型良好,改善焊接质量,下弦杆件全部增加内衬套。衬套用材质相同的钢板卷成