绿色交通管理

本资料为某一线城市交通管理局指挥中心强电图纸，其包含的内容有：各层电气平面图等，其内容详实，可供设计师们参考。

本资料为一套详细的某交通管理局指挥中心强电图纸，内含各层平面图、配电箱系统、电气干线系统示意等图纸，内容详实，可供设计师们下载参考，详见压缩包。

基于交通管理理论通过节源环保来综合治理城市交通_载坐率 基于交通管理理论通过节源环保来综合治理城市交通_载坐率

招标文件要求总工期为80日历天，我公司自报总工期为78日历天，计划开工日期 年 9月18日开工，于 年12月4日竣工验收。若由于我方原因造成总工期延误，我方承诺愿以每延误一日历天按合同总造价的20/000执行违约处罚。提交包括竣工结算资料在内的本工程完成的竣工资料，延误违约处罚为每延误一日历天按伍仟圆整（5000元整）执行。

我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准，我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金。

公共交通自动监控及通信调度系统。 第1章 项目概述 第2章 总体方案及要求 第3章 市公共交通监控调度平台 第4章 公交公司监控调度平台 第5章 客运/货运出租车监控室 第6章 电子站牌 第7章 车载终端 第8章 通信系统 第9章 系统安全 第10章 工程实施 第11章 基础设施 第12章 术语表

本工程结构钢筋砼的摸板和支撑采用以钢模及钢支撑为主，特殊结构可能采用木模及木支撑，本工程的模板的三种类型：基础模板、立柱模板和横梁模板。 模板和支撑重点是横梁，我们设想横梁分立模一起立模，绑扎钢筋和浇筑砼

DBJ08-39-94 上海市道路交通管理设施设置技术规程

本文在对绿色旅游的交通的特性及作用基理分析的基础上，本文提出了东湖镇绿色旅游交通规划，并根据该城镇的交通空间需求

作为现代国民经济中的一个重要组成部分，交通运输系统对于维持宏观经济的健康发展，保证人民的生活质量，以及合理控制生态环境污染都起着举足轻重的作用。然而，建立有效的交通系统从来不是一件容易的事情，它总是需要和土地使用、城市规划和其他许多社会经济因素综合在一起全盘考虑。随着信息时代的到来，全球人口的膨胀和不断恶化的环境使现代交通系统面临更加严峻的挑战。因此，如何在这样的形势下有效的解决交通问题从而获得持续的经济发展就成为每个国家的管理者们所必须面对的课题。

绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。 绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源（节材、节水、节能、节地）与减少对环境负面影响的施工活动。

工程位于北京市丰台区辛庄，南侧为南四环路；西侧和北侧为首都经贸大学，期间城市道路分别为四合庄三号路和康庄北路；东侧则隔张新路与城市绿地相邻。为XX学院新校区建设一期工程，主要包括教学综合楼（教学楼、行政楼、图书馆）、学员公寓、锅炉房。其中教学楼地上面积为7511.05㎡，地下面积为2139.64㎡，教学楼地下一层，地上六层；行政楼地上面积11787.19㎡，地下面积3755.77㎡，行政楼地下一层，地上七层；图书馆地上面积7471.05㎡，地下面积2141.28㎡，地下一层，地上六层；行政楼、教学楼、图书馆三部分地下一层为连成一体的汽车库（含冷冻机房及配电所）。

本资料为绿色建筑绿色施工管理，PDF格式，共51页。 绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内,最大限度地节 约资源(节能,节地,节水,节材) ,保护环境和减少污染, 尽量减少使用合成材料，充分利用阳光，节省能源，为 人们提供健康,适用和高效的使用空间,与自然和谐共生 的建筑

建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，力争达到施工与环境的和谐 ，创建环境保护工作先进达标现场。

为了加强我市交通建设造价的监督管理，依据《中华人民共和国招标投标法》、交通部《公路建设市场管理办法》、《公路建设监督管理办法》、建设部《建设工程施工发包与承包价格管理暂行规定》及湖南省交通厅《湖南省交通建设造价管理办法》（试行）等有关规定，结合我市交通建设实际，特制定《岳阳市交通建设造价管理办法》（试行）。

目的，适用范围，职责

绿色长杆交通路标指示标识牌

本工程建设单位为无锡万达城投资有限公司；设计单位为中国建筑上海设计研究院有限公司；勘察单位为无锡水文工程地质勘察院；监理单位为安徽省建设监理有限公司；施工单位为中建八局第三建设有限公司

本资料为：绿色建筑全生命周期造价管理，共2页，内容详实，可供参考。

主要内容： 目录： 第一章 概论 第二章 建筑工程环境管理与绿色施工管理的内容 第三章 绿色施工和环境责任 第四章 环境因素识别和评价 第五章 环境目标、指标与管理方案 第六章 环境管理方案实施及效果验证

简约绿色英文交通路标指示标识牌模型

承包单位现场项目管理机构的质量管理、技术管理、质量保证体系健全，质量保证措施切实可行且有针对性。

为进一步加强和规范公司对工程建设管理工作的统筹与指挥，强化综合计划的执行，提高公司内部各部门、单位之间沟通、协调的工作效率，实现各线路计划目标的动态管理与控制，确保公司承担的各线路通车目标的顺利实现，特制定XX市轨道交通建设管理公司工程调度管理办法（以下简称“管理办法”）。 本办法适用于对公司部室和项目中心（处）之间所进行的调度。调度范围包括公司工程项目各类综合计划的执行、部门单位之间接口与互提资料提交、专项任务和消警消隐消缺等的进度等。公司对承包商的调度由承担合同履约管理的主责部门、单位负责对承包商进行调度。 工程调度管理的依据是正式批准的公司工程项目综合计划、内部接口工作计划表、专项任务安排和级别以上的预警、隐患报告。

1）鄂东大道（球团东路～燕沙路），本次施工桩号范围为K3+326～K5+770，路线全长2.444km，规划为城市主干路，设计速度60Km/h，道路红线宽50m。 2)道路两侧主要为田地及树林。道路沿线共与3条城市主干路（孙权大道、中核大道、燕沙路）、1条城市次干路（球团东路）以及5条城市支路（二十三号路、二十四号路、二十八号路、二十七号路、二十九号路）相交。全路段均采用平面交叉方式。 3）本道路为既有路拓宽改造工程，道路标准横断面红线宽度为50m，采用双向6车道三幅路断面布置形式，具体布置为：4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m侧绿化带+24.5m机动车道+4.0m侧绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。道路车行道、非机动车道横坡为1.5%（向外），人行道横坡为2%（向内）。 鄂东大道跨茅草港桥：具体布置为：4.0m人行道+4.25m非机动车道+2.0m绿化带+14.75m机动车道+15.25m机动车道+2.0m绿化带+3.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 鄂东大道跨鸭畈港桥：4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m绿化带+12.25m机动车道+12.25m机动车道+4.0m绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 鄂东大道跨杨岭港桥：具体布置为：4.0m人行道+4.75m非机动车道+4.0m侧绿化带+12.25m机动车道+14.75m机动车道+1.5m绿化带+4.75m非机动车道+4.0m人行道=50m。 每座桥梁，桥长均为39m，上部构造为PC预制空心板，桥台为轻型桥台，桥墩为圆柱墩，基础为桩基础。

由于交通工程不仅投资金额巨大，而且建设的周期很长，在建设的过程中有许多环节必须要进行控制，一旦控制环节出现问题，就会 造成巨大损失。因此，交通工程从投资决策到工程竣工，每一个环节都有必要进行全程跟踪 审计，避免风险导致国家投资受损，从而到达科学、合理控制交通工程造价的目的。同时，在对交通工程跟踪审计风险进行可控性评估的候格的管理制度和工作作风，以及合理的控制方式，是提高审

本工程为规范公司通勤车及员工上下班的交通安全行为，减少人身伤害事故的发生，特制订本制度， 本制度适用于内蒙古伊品生物科技有限公司通勤车、交通工具、员工上下班途中的个人行为管理。

本制度适用于内蒙古伊品生物科技有限公司通勤车、交通工具、员工上下班途中的个人行为管理。

本文档为建筑工地绿色施工管理制度，包括：资料概况： 建立健全项目部环境保护机构和自我保护体系，项目部每月组织自检两次，并对检查结果做记录，施工现场设环保员。施工现场周边必须设封闭的围挡，土堆、料堆进行遮盖。对施工现场道路进行硬化，在施工现场出口设洗车台，指定专人清扫工地路面。对进出施工现场车辆进冲洗，确保国辆不带驶出工地。建筑垃圾严禁凌空抛洒，及时清理，装封闭式容器外运，施工现场内设封闭式垃圾桶（站）。施工现场污水进行合理排放，食堂设隔油池等。

加强工程质量管理，提高绿建装配式建筑工程品质，保证工程质量处于受控状态，强化检查工作的制度化，便于公司全面了解项目的质量情况，确保工程建设顺利进行。

DB11 513-2008 绿色施工管理规程 ，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。