模板支架有关计算

现浇梁满堂支架有限元分析与验算 简单的模型建立与验算 包括整体建模，支架验算和稳定性验算等等

施工单位：公司 一、编制依据（略） 二、工程概况： 模板方案基本格式

采取强有力的技术保障和管理措施，预防和杜绝模板支架坍塌事故的发生。 三个问题： 1 模板支架是重大伤亡事故的多发领域； 2 引发模板支架坍塌事故的技术原因和技术责任； 3 加强管理、严格控制，杜绝模板支架坍塌事故发生。

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1.进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2.作业前应先检查，使用的手锤、扳手等工具是否安全牢靠，临边防护是否落实。

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清连一级公路升级改造（高速）工程某标路线全长8.376km，其中桥梁总的里程长度为4820.1m，占总的路线里程57.5%。本标段桥梁包括特大桥1座、大桥7座、中桥1座，除官陂岭4号桥、大崀河1号桥、大崀河中桥3座桥梁的桥位处地势平坦外，其它地区的桥梁桥位处地势大多地形起伏大。因此，受地形条件及设计线形的影响，本标段桥梁的部分墩柱较高，其中最高处为官陂岭1号桥的4号墩的4-2墩柱，高约42.8m（包括盖梁高度）。 本标段桥梁墩柱均为圆柱形，盖梁为双悬臂形式。由于桥墩柱较多，且高度分布不均，我们将桥墩高度大于20m的按照高墩柱的施工方法，桥墩高度小于20m的按照常规的施工方法即可。

工程为一层二区主体结构，结构标高6.6m，结构类型为框架结构+钢结构，钢筋混凝土梁板结构采用木模板体系，模板支撑体系采用承插型盘扣式支撑体系。

软件内容： 　　1、 板模板支架。 　　2、 高大板模板支架。 　　3、 梁模板支架。 　　4、 高大梁模板支架。 　　5、 墙模板。 　　6、 柱模板。 　　7、 满堂脚手架。

扣件式钢管模板支架按立杆偏心受压和轴心受压分别称之为满堂扣件式钢管脚手架和满堂扣件式钢管支撑架，两者的区别是：前者架体顶部作业层施工荷载通过水平杆用直角扣件连接传递给立杆，顶部立杆呈偏心受压状态（偏心距53㎜）；后者架体顶部作业层施工荷载通过可调托撑轴心传力给立杆,顶部立杆呈轴心受压状态,此两种架体分别简称为满堂脚手架和满堂支撑架。

拟建工程位于XX市城中片区，基地东临XX北路，南面为XX路，北面为XXX路，西面依靠XXX河道。总占地面积51416㎡，总建筑面积165930㎡；共包含9栋地面建筑，1#、2#、5#、6#、7#、8#、9#楼均为高层住宅楼，为一类高层建筑，3#楼为两层沿街商业建筑。

1、计算普通管道支架间距； 2.计算热力管道轴向和径向推力； 3、根据内压要求和载荷情况计算管道最大支架间距； 4、对热力管道热位移量的计算； 5、方便实用

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东古丘三桥为6*16m一联,单箱双室现浇钢筋砼连续箱梁桥。本桥位于二反向缓和曲线上，反向曲线共切点位于K30+071.673处。桥上纵坡-2.5%，全桥在第一、二、三桥孔内右侧加宽到K30+071.673，加宽最大值为54.7cm；其余桥孔不加宽，故此采用6*16m现浇箱梁，起讫桩号为K30+033.46-K30+130.54，桥梁中心桩号为K30+082，全桥长97.68m。

1、主桥采用满堂支架浇筑施工法,在高速路每侧通行车道搭设门洞，保障高速路正常通行要求。 支架及门洞搭设：边跨采用WDJ碗扣型钢管，跨路施工需在高速公路上搭设门洞。按招标文件专用本第402.03（增加第六条）要求，上跨济青高速公路大桥主桥支架设计时应充分考虑到济青高速公路的通行要求，每侧各设置两个通行车道，要求净宽不小于7.5米，净高不小于5米。每侧门洞搭设设计为通行净宽度为7.5米，净高为5.2米。门洞支墩采用D530mm的钢管柱，管柱中心间距2.58m；门洞顶过梁采用35*35 HW型钢，HW型钢的枕梁采用32c号工字钢（并排2根）。门洞支墩在高速公路中央分隔带内设置两排D530钢管柱（中支墩）,在硬路肩设置一排钢管柱（边支墩）。

管道工程设计资料(管道支架的设计及计算），供设计参考。~~~~~~~~~~~~~~~~

某个2排光伏板支架计算书,支架间距2.2米，采用镀锌檩条，基本风压0.36

碗扣钢管楼板模板支架的设计计算书，主要是满堂红脚手架的计算

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根据《混凝土结构工程施工规范GB50666-2011》模板工程规定编制的模板支架计算软件

工程概况：本厂区工程为超高支模板工程，厂房、仓库、锅炉房为单层，其中厂房、锅炉房建筑高度为6.6米,建筑面积8658m2

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详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.

模板支架支撑在砼楼板上的验算包括以下内容：1、楼板抗弯强度验算；楼板斜截面强度验算；3、楼板抗冲切强度验算。

1.扣件式脚手架规范的由来和疏漏，2.两种不同模板支架的计算方法，3.高支撑架的稳定承载力，4.支撑架的构造要求和设计要求

模板及其支架荷载标准值及分项系数

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l 模板支架安全检查评定应符合现行行业标准《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166和《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ231的规定。

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G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300～K11+600，路线长度5.3km，标段内有跨线桥两座，即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构，设计要求均采用现浇法施工。两桥的断面形式一样，金朱路跨线桥箱梁厚于东林寺路跨线，因此，在支架模板设计以及验算时均以金朱路跨线桥为例。

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采用15mm厚高强度多层板，木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。

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